距離春節只剩二十多天，「剁手黨們」犯了難：快遞是不是馬上就要停運了？揚子晚報記者了解到，今年春節大多數快遞將在2月1日放假，偏遠地區1月20日前後就停止發件，網購得抓緊了。相比於國內物流，海外直郵快遞的截單時間更早，15日以後訂單就不能保證了。
資料圖
下月開始部分快遞可能不攬件
「1月20日開始，我有貨，你有錢，其間沒有快遞員。」最近朋友圈的微商、淘寶店家都在轉發這張春節快遞停運日曆圖表，鼓動大家抓緊「砸單」。果真如此嗎？揚子晚報記者向多家快遞企業求證。
在位於南京河西新城恆山路的申通快遞「菜鳥驛站」，工作人員告訴揚子晚報記者，今年差不多2月1日放假，網點絕大部分快遞員都要回家過年，到時候就不攬件了，因為即便寄出去到了目的地城市也沒人送件。偏遠地區1月20日就停發了。「其實過年期間的單子不會很多，反而現在這段時間工作量大，大家都在忙著購置年貨。今天的包裹就特別多，晚上還要加班加點送。」工作人員說，最近人手嚴重不足，正在招人，日薪約200元，因為有部分路途遙遠的快遞員已經提前回家過年了，記者注意到入口處張貼著招聘啟事。
德邦快遞相關負責人告訴揚子晚報記者，統一放假時間是2月1日-12日。2月1日前可以在全國任一網點發貨，但在春節期間(2月1日-2月12日)需要到當地城市的駐地轉運場發件，而且這時段內的運輸時效會因為節日原因出現延後。如果需要節前收到快遞，根據目的地城市不同會有一個建議的最晚收貨時間，以上海到西藏拉薩為例，建議1月23日之前發件。
順豐速運人士在接受揚子晚報記者採訪時表示，春節期間正常攬件，期間會保障人力和運力，時效影響不大。他提醒說，關於客戶年貨，建議提前購買和寄遞，不要等到大年三十再寄遞，因為春節期間天氣無法預測，這些非人為因素，快遞公司是無法管控的。
海外直郵1月15日左右「截單」
相比於國內的物流，海外直郵快遞的截單時間更早，不少海外直郵賣家表示，現在下的訂單可以在春節前送達，15日之後的很有可能等到春節後。記者調查發現，可能是不同的地區和商家規定不同，這個「截單」時間節點各家不統一，大致在15日—20日。
1月9日，定居美國的代購芸芸發朋友圈提醒客戶：「直郵回國的快遞18日就停止了，也就是說如果你想要年前收到貨物，就一定要趕緊買了！」無獨有偶，這幾天日韓等代購們發朋友圈廣告都以「年前必達」打頭，製造「緊張」氣氛。有韓國代購1月9日在東大門採購過年新衣，稱只在當地接單並「人肉」帶回，回國後不再訂貨，因為趕不及春節前直郵到手。
淘寶平臺方面，揚子晚報記者諮詢了一家韓國百貨店服裝代購淘寶店，客服說，商品一般都是圓通直郵(包郵)，1月20日停止直郵發貨。現在下單，正常採購情況下是可以趕在春節前收到貨的。「雖然20日直郵停了，但1月21日-1月29日期間，之前代購到的訂單都是可以到國內轉順豐發貨的，確保您能收到貨。」客服貼心地說，不會多收郵費。
同城快遞春節「不打烊」
那麼2月1日之後，「網購依賴症人群」心血來潮想買個啥怎麼辦？別急，還有同城快遞在正常運轉，手機下單，1小時左右即可送上門。
如京東到家1月9日開啟「大年貨節」，即日起至2月11日，攜手沃爾瑪、永輝、家樂福、華潤萬家等10萬多家實體零售商戶，匯聚超市便利、果蔬生鮮、個護美妝、醫藥健康等各大品類的年貨，推出免單、半價狂歡等一系列福利，為消費者送上持續一個月的年貨採購狂歡盛宴。為不影響市民的使用體驗，春節期間該平臺的「達文西」智能調控系統將在對商家和騎士的把控上扮演重要的角色。通過智能系統處理，可以大大縮短騎士的接單時間、增加單次配送的接單量，縮短用戶等待時間；達達平臺活躍著眾多堅守的騎士，保障春節期間即時配送正常運轉。（揚子晚報/揚眼記者 徐兢）
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「快遞小哥」的一天：凌晨5點被客戶叫醒 晚上8點仍在工作
當下，快遞已成為人們日常生活的一部分，快遞員也因此成了大家眼裡「最熟悉的陌生人」，被人們親切地稱作「快遞小哥」。今天，我就要寫一位快遞小哥，但她不是真的「小哥」，而是個「小妹」。
2018年最後一天，南京的街頭巷尾彩燈高懸、鑼鼓震天，整個城市都沉浸在迎接新年的歡樂氛圍中。晚上7點，羅孝芹正在派送這一天的第216個快遞，這個點總是每天任務的收尾階段，她說自己必須保證送達當天所有包裹。
送完快遞，羅孝芹打開微信，驚訝地發現，自己的朋友圈被同一則消息刷屏了！習近平總書記在新年賀詞中提到了快遞小哥！趕緊點開其中一個，羅孝芹激動地說：我一直以為，我們是城市裡最不起眼的群體，萬萬沒想到，總書記惦記著我們！
羅孝芹說，自己2008年隨丈夫從老家安徽省定遠縣來到南京打拼，做過超市售貨員，開過茶葉店。2012年，她和丈夫一起幹起了快遞員，至今已是第7個年頭。
元旦當天清晨5點，天還沒亮，羅孝芹便被一陣急促的電話鈴聲吵醒。「請問我的快遞怎麼還沒到，今天再收不到我就投訴了，麻煩處理下。」劈頭蓋臉的質問讓羅孝芹瞬間清醒，顧不及洗漱，她立馬穿上衣服去快遞網點找包裹給客戶送去。拿到包裹的客戶連道謝都沒有，「嘭」地把門關上，徒留凍得發抖的羅孝芹對著緊閉的防盜門苦笑。這種冷眼，她早已習慣了。
元旦期間，快遞量大得驚人，羅孝芹騎著電動車在路上奔波了一整天，午飯也是在路邊隨便解決的。「今天的快遞得儘快送完，倉庫裡還有一大堆尚未掃描的包裹等著我處理呢。」蹲在路邊，羅孝芹一邊吃著菜煎餅一邊看手機裡的快遞信息，5塊錢的煎餅便宜又管飽。
晚上7點，正是一家人聚在一起吃團圓飯的時候。而羅孝芹正騎著電動車趕往下一個客戶家，冬夜的南京寒氣逼人，室外零下3攝氏度，刺骨的寒風吹得她雙頰通紅，十根手指已經凍得近乎失去了知覺。
晚上8點，羅孝芹終於把這一車最後一單包裹安全送達。貼心的客戶為她遞上一杯熱水，看著水杯上的熱氣，羅孝芹瞬間覺得心底暖暖的，原本凍得醬紫的雙手也回溫了。
穿梭在南京的大街小巷，羅孝芹每天都要走上數萬步，完成兩三百個快遞訂單的配送。從來沒有固定的飯點，工作量大的時候就隨便在路邊吃點。像羅孝芹一樣的快遞員，在城市裡還有很多。據相關數據統計，2016年至2018年，中國快遞員數量增長50%，總數量已突破300萬，江蘇快遞員數量位居全國前五。他們和羅孝芹一樣，80%來自農村，每天披星戴月，幹最累的活兒，拿不高的薪水，養活一家老小。「女兒讀高三了，我沒有為她做過一次午飯。常常一抬頭是早上，再一抬頭，女兒已經快下晚自習了。」羅孝芹說自己和丈夫都很拼，就是為了女兒能接受更好的教育，為了一家人能過得更好。
做著普通工作的他們，微笑服務的背後往往有著不為人知的辛酸。「有時候因為快遞網絡故障，包裹會延遲送達，很多客戶就不理解，要求退貨，中間的運輸費用只能我們承擔。」羅孝芹說，在南京幹快遞這幾年，沒少受過白眼，不少人覺得我們每天風裡來雨裡去，又髒又臭。談及此，羅孝芹哽咽了，「女兒開家長會我都不好意思去，怕同學們嫌棄她是快遞員的女兒。」
好在，社會氛圍漸漸好轉，越來越多的人逐漸開始關心、關注快遞員、外賣小哥等勞動者，如今基層勞動者的社會地位越來越高。「尤其總書記在新年賀詞裡特別提到了我們，當著全國人民的面表達對我們的感謝。有總書記的支持與鼓勵，我的腰杆兒都挺直了。」掏出手機，又看了一遍總書記的講話視頻，羅孝芹笑眯眯地告訴記者，以後我就大大方方地去女兒的家長會，咱畢竟是總書記表揚過的人哪！
說完，她背起一筐快遞往電動車上一架，哼著歌兒消失在薄霧籠罩的夜色中。街道上車輛漸少，和羅孝芹一樣戴著安全帽、騎著電動車的快遞小哥依然在路上。他們臉上卻洋溢著滿足的笑容，那是對新一年的期待和嚮往。
來源：北晚新視覺綜合 揚子晚報 光明日報
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