四川在線記者 程文雯
11月25日至12月3日，來自上海市交通運輸行業協會軌道交通專業委員會近40位軌道交通專家，對成都地鐵8號線一期、9號線一期、6號線一二、三期工程進行了初期運營前安全評估。經過為期9天的安全評估，三線均以最高標準通過。標誌著年底即將開通的五條新線全部以最高標準通過初期運營前安全評估。
更便捷
軌道交通出行將佔公共運輸出行的80%
成都地鐵在規劃中，充分借鑑世界先進城市經驗，前瞻性提出市域範圍「778」交通結構出行目標，即機動化出行佔全方式出行總量的70%，公共運輸出行佔機動化出行的70%，軌道交通出行佔公共運輸出行的80%。為加強地鐵與高鐵功能互補、便捷換乘，成都軌道集團深化與地鐵公交化網絡的融合，統籌推進國鐵幹線網、市域鐵路網和城市軌道交通網「三鐵融合」。
更人文
乘客優先運營更加高質量
在運營中，成都軌道集團始終堅持「以人民為中心」的發展思想和「以乘客之心為心」的價值取向，把乘客滿意作為運營服務的第一標杆。為滿足乘客多樣化出行需求，成都地鐵結合線路特點及客流特性，通過混合交路套跑，錯峰配置運能，投放「大站空車」，夜間正線存車、早間「多點發車」，首班車提前上線、末班車「分段運營」等方式，充分提高列車利用率。今年開通的18號線，是國內首條時速140km/h的市域線兼機場線，有效兼顧市區通勤、遠郊及機場快速直達的多樣化出行需求。
此外，成都地鐵通過打造藝術車站、主題列車等沉浸式城市文化服務空間，推行車廂分區溫控，增設智能乘車導航，著力增強乘車體驗感；同時全方位開展服務品質提升，在今年所有開通新路通過在打造軟包列車，車站設置站臺衛生間、增加扶梯及無障礙設施數量等方式大力推進服務品質提升。
更智慧
全自動運行線路
多條線路同時安全運營，也離不開科技的支撐。成都地鐵構建「一中心、三體系、五平臺」的智慧管理系統，推動地鐵向智慧城軌方向發展。車站裡，也圍繞乘客出行、車站運作、應急處置、設備監控四大業務場景。
今年將開通的9號線採用國際最高等級全自動運行系統，為我國中西部地區首條全自動運行線路，列車可以依據提前設定的運行時刻表，實現電客車的喚醒、發車、返場以及洗車等全過程自動運行。
年底，成都軌道交通6號線一二、三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期及18號線三岔站（不含）至天府機場北站段等五線6項目將正式開通初期運營，成都軌道集團將全力做好開通前各項準備工作，確保多條新線開通後為市民朋友提供高質量、高標準的出行服務。