提到家用suv,日產奇駿等合資車suv一直是國人的首選車型,雖然如今的日產奇駿地位大不如前,但是依舊是這一領域的標杆級產品。尤其是在國產suv並沒有進入這一領域的時候,日產奇駿的地位毋庸置疑。不過,在這次廣州車展之後,日產奇駿還能否成為很多家用suv消費者的購車首選,還真的不一定。原因很簡單,那就是長安汽車UNI系列的第二款車型——長安UNI-K已經亮相。看過在廣州車展上體驗過長安UNI-K的消費者表示,這款國產suv顯然要比日產奇駿更適合家用,雖然該車目前只是亮相,但是卻已經成為很多家用suv消費者心中的理想車型。
其實大多數消費者對長安UNI-K應該都不陌生,還記得北京車展時亮相的長安Vision-V概念車嗎?這款長安新車其實就可以說是長安Vision-V概念車的量產版,只不過很多人沒有想到長安汽車的動作這麼快罷了。
言歸正傳,接下來從產品的角度來說一下,為什麼說長安UNI-K比日產奇駿更適合家用。從外觀來看,可以分為兩部分,第一方面是尺寸,長安UNI-K的車身尺寸為4865/1948/1700毫米,和日產奇駿相比,前者足足大了一號。即便是日產奇駿的空間優勢明顯,也很難與UNI-K一較高下。另一方面則是設計層面,關於UNI-K的設計有多超前不用多說,主要是長安UNI-K採用了短頭長車身的設計,從誇張的車廂尺寸就可以看出這款車的空間使用性有多強。
至於內飾方面,長安UNI-K真的讓人在看到第一眼的時候,就有了強烈的購車願望。不說這款車搭載的科大訊飛飛魚3.0語音交互系統等智能科技將有多強,單純看內飾設計就知道不是日產奇駿可以比擬的。雖然如今的日產奇駿在用料等方面已經很有誠意,但是細節的處理、布局等方面,兩者完全不是一個級別的選手,長安UNI-K的內飾設計可以說又一次引領了市場潮流。而且在後排舒適性和空間表現方面,長安UNI-K也是完勝。在體驗的時候,187cm的消費者可以輕鬆在後排實現葛優躺,或者翹起二郎腿。
最後說的動力系統也是長安UNI-K的一大亮點,講真,雖然日產奇駿擁有兩種動力總成可選,但是在絕對的實力面前,這些並不重要。要知道將UNI-K搭載的可是新一代藍鯨NE2.0T高壓直噴發動機,而且匹配了愛信8AT變速箱,即便是2.5L版日產奇駿也可能無力與之抗衡,更不要說2.0L的日產奇駿。
這次長安汽車還將為消費者提供四驅車型,結合長安汽車出色的底盤調校,講真,你認為UNI-K與日產奇駿誰更適合家用呢?日產奇駿還是家用首選嗎?
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編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：長安 日產 UNI-K 家用 消費者