8月27日至28日，粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段、潮州東至潮汕機場段、潮汕機場至揭陽南段預可行性研究評審會在北京召開。這標誌著該項目前期工作邁出關鍵一步，取得突破性進展。
其中，粵東城際鐵路汕頭至潮汕機場段位於汕頭市和揭陽市境內，新建正線長度41.76km（不含潮汕機場站），汕頭市境內23.7km，揭陽市境內18.06km。全線設車站8座（含起點汕頭站，不含終點潮汕機場站），其中地下站1座，高架站5座，地面站2座，設計時速160公裡/小時，投資預估算總投資為149.30億元。
▲ 規劃示意圖
其他兩條線路分別為：粵東城際潮汕機場至揭陽南段位於揭陽市境內，線路東起潮汕機場站，途經東海、漁湖，終至城際揭陽南站，線路全長16.1km，全線共設3座車站，全為高架站，設計時速160公裡/小時，投資預估算52.29億元；粵東城際潮州東至潮汕機場段位於潮州市和揭陽市境內，線路東起潮州東站，途經潮州市中心、潮汕站，西止於潮汕機場站，線路全長24.05km，全線共設5座車站，設計時速160公裡/小時，投資預估算84.44億元。
▲ 規劃示意圖
此次評審會議由國家鐵路集團有限公司工程設計鑑定中心組織召開，會議聽取了設計單位對項目預可研報告的詳細匯報，與會專家及領導進行討論發言。國家鐵路集團有限公司，省發展改革委、省交通運輸廳、中國鐵路廣州局集團、省鐵投集團、省機場集團、珠三角城際有限公司有關領導及負責同志，汕頭、揭陽、潮州三市有關職能部門負責同志等參加會議。國鐵集團鑑定中心分管領導對項目提出了指導性意見，省鐵投集團落實設計單位儘快按照專家意見對項目預可研報告進行修改、完善。
粵東城際鐵路網規劃目標為形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際鐵路網絡，實現汕潮揭地區中心城市「半小時通勤圈」和粵東地區「一小時交通圈」，為粵東地區提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。此次評審的汕頭至潮汕機場段、潮州東至潮汕機場段、潮汕機場至揭陽南段3個項目是粵東城際鐵路網的組成部分。
來源：揭陽市發改局