中廣網北京9月19日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報導，一周之前的清晨，在日本北海道札幌市，中島夫人清晨起來，並沒有看到丈夫的身影，只看見留在桌上的一堆信封。她的丈夫——北海道JR鐵道公司社長中島尚俊，就這樣離開了。昨天（18日）早晨，在距離北海道小樽市海岸1公裡的海上，中島尚俊的遺體被在海上釣魚的當地人發現。這件事在日本引起了不小的震動。
昨天上午7點50分左右，有釣魚的人發現一具漂浮的男性屍體，警方已經確認屍體的身份就是在12日留下遺書後失蹤的64歲的JR北海道公司社長中島尚俊。據警方介紹，死因初步斷定為溺水。
今年5月27日，JR北海道管轄內的高速列車在一處山區隧道內出軌，列車後三節車廂出軌後起火，火勢在短時間內綿延至前三節車廂，大火直至28日上午7點30分才被撲滅，列車全部6節車廂已經完全燒毀。事故雖然沒有造成人員死亡，但是整列列車被毀這一事件引發日本全國輿論譁然，公司倍受輿論批評。日本國土交通省也向北海道鐵路公司發出警告，令其立刻改善安全措施。而此後北海道鐵路公司又相繼發生了鐵路信號燈出現問題，列車突然冒白煙，以及列車駕駛員疲勞駕駛等情況。中島恰恰是負責完善公司的安全體制的，他一次又一次通過媒體向公眾鞠躬道歉，並宣布自扣薪水3個月。
中島留下的十多封遺書，分別寫給家人、朋友以及公司。根據前方記者發回的最新消息，中島社長在給員工們的遺書中這樣寫到：「我對在反省脫軌火災事故、全公司共同改善企業作風的時候，離開這個戰線深表歉意。我認識到乘客是把寶貴的生命託付給我們，希望員工們能夠時刻考慮到乘客的安全是最重要的。感謝大家長期以來的支持和協助。」
昨天深夜，《新聞縱橫》的值班編輯馬文佳也撥通了日本東海大學教授葉千榮的電話，他認為中島尚俊選擇自殺，既是日本國民性使然，也是肩負重責的體現。
葉千榮：他的這種自殺，在日本有一定的普遍性。的確，自殺是一種陷入困境中的解脫。在日本的生命美學觀點中，它又是一種結束的方式。叫做有終之美。有終之美，說的是結束的美學。因此在遭遇一次必須由自己負責的失敗和重大過錯的時候，一些高官或者一把手，會出於強烈的自責，由自己來承擔責任，在不至於影響整個組織和其他部下。出於這樣的考慮，他們會採取這樣一種引咎自殺，結束人生，這被認為是一種負責任的方式。我們當然反對自殺。但是又想從日本人的這種生命美學觀中，了解到他們在看待自殺與負責上的一種思維。
葉千榮進而解釋道：「有終之美」是日本人生命美學觀的集中體現。與「美」相對另外的一個重要觀念：就是「恥辱」。對於很多日本人而言：不美則恥，知「恥」近乎美。
正因為這兩種意識的相互制約，讓日本人對於責任感有一種天然的苛求。葉千榮教授做了一個這樣的比喻：公司的社長就像是巨輪的船長，中島的選擇就是在最後一刻和船一同沉沒。
葉千榮：換句話說，他們作為組織的第一負責人，在遭遇重大的敗局或者過錯的時候，自己必須出來承擔全部的責任，而不是苟且偷安，或者抵賴、逃脫。因為他們覺得這種抵賴逃脫不但會繼續損壞組織的形象。同時也會對自己的人生，和所有的社會的有關人員帶來一個非常不好的楷模。這種思維的確也在日本引起了一些非議，認為應該正視現實，負責到最後一刻，但是也有一些人認為，與其抵賴、逃脫，苟且偷安，推卸責任這種從第一負責人的角度來考慮，或者說一條船在遭遇沉沒之後，船長本人必須最後與船一同沉沒的思維是可以理解的。
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