世界上最昂貴的十二個豪華遊輪

世界上最昂貴的十二個豪華遊輪

遊輪，也稱郵輪。是一種用於娛樂航海的客輪，航程及沿途的目的地(並不包含岸上觀光)與船上的設施，都是提供旅遊及娛樂的一部分。嚴格意義上，並非所有遊輪都是郵輪，後者原指與郵政機構籤有合約負擔郵件運送任務的郵政船，例如英國的皇家郵輪就是兼負皇家郵政郵運任務的船隻。而遊輪僅為休閒用船隻，因此設計上大多注重娛樂設施多於航速要求。

今天，經營用於娛樂航海的大型客輪公司有的使用「遊輪」，有的使用「郵輪」。兩種用法均為大眾接受。

在航空交通已普及的時代，運輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線是單程的，但是遊輪通常會將乘客送回啟航的地點。兼具交通工具與住宿、餐廳的性質。

第一艘豪華遊輪建於1900年，此後，這些遊輪比以往任何時候都更大，更豪華，這也相應地需要大量的金錢。

與其他任何行業一樣，遊輪行業的競爭也非常激烈。 每個郵輪公司都希望將自己的郵輪與競爭對手區分開。

管理豪華遊輪公司業務就是吸引富裕的遊客，他們準備為超豪華的假期支付高昂的價格。

利潤率很高，但諸如船舶本身成本之類的費用也很高。 您是否曾經想過其中哪個可能是最昂貴的？

如是，

以下是全球十二大最昂貴的遊輪：

12-海洋聖歌號（Anthem of the seas）

建造年份：2015年

花費：65.8億人民幣

經營者：皇家加勒比郵輪有限公司

乘客：4180人

房間總數：2090間

郵輪噸位：168000噸

海洋聖歌號是皇家加勒比國際量子級的遊輪，也是該級別的第二艘船。

第一艘是「海洋量子」，是總噸位第三大，僅次於MSC郵輪的Meraviglian級和Royal Caribbean International的Oasis級。

海洋聖歌號源於多年的創新，使用創新技術帶來了新功能。

海洋聖歌號（Anthem of the Seas）提供了動感十足的用餐選擇，以及全新設計的客艙，就像其姊妹船一樣，將設計和舒適感提升到了一個新的高度。

海洋聖歌號有16個可供乘客進入的甲板，共有2090個客艙。 她的設施包括Wave Loch Flowrider衝浪模擬器，攀巖牆，跳傘模擬器，遊泳池，日光浴室，水療和健身中心，劇院和賭場。

設施齊全，提供一流的服務，豈止是用一個爽字來形容。

11-迪士尼幻想號（Disney fantasy）

建造年份：2012年

花費：66.5億人民幣

經營者：迪士尼郵輪有限公司

乘客：2500人

房間總數：1250間

郵輪噸位：128000噸

新的迪士尼幻想號郵輪於2012年3月正式啟航,迪士尼幻想號郵輪是迪士尼船隊的第四艘郵輪,以她的姊妺船迪士尼夢想號的經典建築風格為基

您和您的家人被邀請乘坐迪士尼幻想號郵輪,登上一個千戴難逄的郵輪冒險之旅。您可在船上探索寬敞舒適的環境和出色的服務,這些都能抓住船上乘客的心。新的遠洋客輪將同樣以一貫迪士尼間名的風格而建造,十分注重細節,帶領全家人走進全新的體驗。

登上迪士尼幻想號郵輪,在船上發現所有為您和您的家人預備的各項設施。

客艙房:迪士尼幻想號遊輪的客艙房,擁有現代化的設施,寬敞的空間和優雅的裝飾。全部房間內都設有分離的照洗室,是專為家庭而設的一個完善功能,並為郵輪業首創!

青年俱樂部:迪士尼幻想號郵輪上的青年俱樂部,滿足年輕乘客的娛樂需求。兒童俱樂部,和青少年活動中心以及大量獨特的互動遊戲,都可在船上找到。

餐飲:幻想號郵輪上的的餐飲選擇,包括典雅的成年專享餐飲,和在奇妙的主題餐廳內令人垂涎的佳餚。

娛樂:迪士尼幻想號上的娛樂,每天可在豪華郵輪上每個場地,提供與別不同的娛樂,包括現場音樂表演,奇幻3D影院。

遊泳池:迪士尼幻想號上的遊泳池,是一個能讓您在陽光明媚的午後放鬆的好地方。

夜總會及酒廊:迪士尼幻想號郵輪上的夜總會和酒廊,為晚上帶來音樂,舞蹈和社交活動

幻想號的室內設計:與迪士尼故事精緻交融,使登上迪士尼幻想號郵輪,便可即時轉移到到冒險和奇妙的時代內裡非常注重細節,豪華的裝飾壁畫夾雜著閃閃發光的裝置及家具。原始的繪畫、雕塑和木製品,以藝術氛圍包圍著客人,既豐富且獨特。而奇妙的主題場地,包括青少年活動俱樂部,金碧輝煌的餐廳,酒廊和令人驚嘆的劇場空間,把各種年齡的客人引領在一起。

10-愛極號（Celebrity adge）

建造年份：2018年

花費：70億人民幣

經營者：名人郵輪有限公司

乘客：2918人

郵輪噸位：129500噸

Celebrity Edge包括一個旋轉的螺旋樓梯和先進的劇院全景顯示屏，並具有迷人的特色。

The Magic Carpet-魔毯

魔毯設計也許是Edge系列最獨特和創新的功能,名人遊輪愛極號在郵輪側面搭載了一個重達90噸網球場大小的移動甲板。甲板可以從2層到17層升降,停靠港口的時候該甲板可以協助乘客搭乘轉駁船上岸遊覽,平時晚上則可以成為一個完美的遊泳池甲板餐廳,而白天則可以停留在5層作為一個延伸的酒吧。

無限陽臺是Edge系列另一個獨特創新,無限陽臺的設計無縫融合了艙房的室內和室外空間,這個設計可以使陽臺可以成為室內空間的一部分,從而大大增加了艙房的面積.

The Edge villa是一間雙層套房,設有一個高級主臥室,大客廳和兩間完整的浴室。郵輪將有6間 The Edge villa妾房,跨越郵輪的14層和15層甲板。套房乘客可以直接進入 The Retreat sundeck,這是一個套房客戶專享的區域。

午餐和晚餐

9-諾唯真暢悅號（Norwegian Bliss）

啟航年份：2018年

花費：70億人民幣

經營者：諾唯真郵輪有限公司

乘客：4002人

郵輪噸位：167800噸

諾唯真號，於2018年4月21日開始提供遊輪服務。

邁耶·沃夫特（Meyer Werft）在德國帕彭堡（Papenburg）建造了這艘船。

該船的設計具有最佳的功率效率，可以符合阿拉斯加的環境法規。

為了充分利用阿拉斯加的景觀，該船有兩個宏偉的觀察室，可以180度觀察冰河冰川。

諾唯真號充滿了令人興奮的設施，為家庭中的每個人提供充滿樂趣的假期。戶外木板路、幾十個就餐區域、酒吧、燒烤場私人庭院遊泳池、水療套房等。

8-榮耀號（MSC Bellissima）

啟航年份：2019年

花費：70億人民幣

經營者：地中海郵輪有限公司

乘客：4500人

房間：2250間

郵輪噸位：167600噸

MSC Meraviglia是該類型的第一艘新型遊輪，能夠在世界任何港口停靠，這將為其航線和目的地提供更多選擇。

Meraviglia提供了許多有趣的區域，例如兩條覆蓋有LED屏幕的小徑，可以顯示日出，日落和繁星點點的天空。

對於兒童和成人而言，梅拉維利亞都有許多有趣而令人興奮的水上樂園，保齡球館，州立體育館和健身中心。

您可以在這艘船上享受豐富的假期，並享受獨特的經歷，所有這些都是基於郵輪的歐洲傳統。

從在太陽劇團（Cirque du Soleil）上進行的獨家海上表演，到米其林星級廚師的美食特色餐廳，再到創新的真正的峇里島水療中心，這艘船應有盡有。

7-海洋贊禮號（Ovation of the Seas）

啟航年份：2016年

花費：70億人民幣

經營者：皇家加勒比郵輪有限公司

乘客：4500人

房間：2101間

郵輪噸位：168000噸

這艘郵輪於2016年首次亮相，並提供了前所未有的高度的一系列活動，娛樂，餐飲選擇和客艙。

作為Ovation Global Odyssey的一部分，Ovation of the Oceans開始了其第一次旅程，該旅程訪問了全球6大洲72個國家的233個目的地。

6-愛達諾瓦號（AIDAnova）

啟航年份：2018年

花費：77億人民幣

經營者：愛達郵輪有限公司

乘客：5252人

房間：2500間

郵輪噸位：183858噸

AIDAnova是由Meyer Werft GmbH在德國帕彭堡（Papenburg）建造的遊輪，與Carnival Corporation籤訂了AIDA Cruises合同。 她是第一艘新的卓越級船舶，於2018年8月21日下水，並於2018年12月12日交付。

AIDAnova套房（類別SA，SB，SC，SV，JA，JB）配有私人日光浴區（大型戶外露臺），獨立的臥室，沙發床，2間浴室（浴袍，拖鞋，豪華洗浴用品），大床，枕頭選單（5個不同的枕頭）加上額外的津貼（便利設施和服務）。

標準客艙陽臺配有軟墊躺椅和茶几。 JB-Junior Suites設有獨立的「溫室」（休息室，面積7平方米），外加步入式陽臺（4平方米）。休息室的玻璃門可以打開，將陽臺的面積擴大一倍。溫室是溫度控制的（通過套房的加熱器）。

Verandababine Deluxe（類別DA-DB）有一個大陽臺（5-13平方米）。舒適陽臺房是船舶的主要「家庭艙」類型。它們比標準的Balkonkabine大，還配有雙人沙發床，可容納四人。 DL類（帶休息室的Verandakabine豪華房）可容納5位乘客。海景房和內艙均配有兩張單人床（可轉換為雙人/大號床）。

所有客艙均提供標準（免費）設施，包括電子保險箱（在壁櫥中），寬敞的衣櫃（部分帶步入式壁櫥），帶躺椅的矮桌，雙人床（最多可轉換為雙胞胎），鉑爾曼床（大多數四人房） ），床頭櫃，壁掛式閱讀燈，直撥電話（嬰兒監護軟體），智能高畫質電視（信息娛樂系統-衛星接收，網際網路，點播電影，船舶信息頻道，實時攝像頭視圖），LED照明，帶椅子的鏡子梳妝檯（寫字檯），連接浴室（廁所，淋浴間，單槽洗手盆，吹風機），獨立控制的空調。

船上用餐選擇-餐飲

新的AIDAnova有多種用餐選擇。在其17個用餐場所中，特色餐廳有Casa Nova，French Kiss和Brauhaus，以及5間自助餐廳（包括以家庭為主題的Fuego），經典的Bella Donna和Markt餐廳。船上的客人可以參觀AIDA烹飪學校，並嘗試互動烹飪課程。

該船具有一個獨特的噴霧杆，該噴霧杆分布在2個甲板上，並通過與Moet＆Chandon（1869年成立的法國香檳酒生產商）的合作進行操作。在船尾的是Lanai Bar（甲板8）。在露臺酒吧（16層甲板後部），乘客可以欣賞與船長相同的景致。其他酒吧是夜總會Nightfly，M Bar，Tapas＆Bar，D6俱樂部。

5-諾唯真愛彼號（Norwegian Epic）

啟航年份：2010年

花費：84億人民幣

經營者：諾唯真郵輪有限公司

乘客：4100人

房間：2106間

郵輪噸位：155873噸

諾唯真愛極號是一艘獨特的豪華遊輪，具有獨特的意義。

這艘船看起來像是一輛悍馬豪華轎車，全都肌肉發達且功能強大，因為她缺乏大多數現代遊輪的優美曲線。

但是正如我們所理解的，內在的美麗才是最重要的。

Epic是成本優化，功能，創新和聚會主題與自由式巡航自發性的獨特結合。

許多郵輪愛好者，尤其是那些預算有限的郵輪愛好者，將在其中找到很多美麗之處。

此外，以冰吧，滑水道（使滑水者在巨大的碗周圍漂浮），馬戲團風格的明鏡帳篷（Spiegel Tent）周圍環繞以及帶有私人休息室（供單身旅行者使用）的工作室小屋等元素，這一主題極具創意。

4-海洋和悅號（Harmony of the Seas）

啟航年份：2016年

花費：94.5億人民幣

經營者：皇家加勒比郵輪有限公司

乘客：5479人

房間：2700間

郵輪噸位：227700噸

它的設計基於皇家加勒比郵輪公司的七個街區概念，其中包括中央公園，浮橋，皇家步道，遊泳池和運動區，Sea Spa活力和健身中心，娛樂場所和青年區。

在海上最高的滑梯上深入到深處的體驗，讓你盡情的享受。

3-海洋交響號（MS Symphony of the Seas）

啟航年份：2018年

花費：94.5億人民幣

經營者：皇家加勒比郵輪有限公司

乘客：5518人

房間：2775間

郵輪噸位：230000噸

海洋交響樂號是有史以來建造的最大的客輪，尺寸約為鐵達尼號的五倍

該船於2018年3月從巴塞隆納進行了首次航行。

正如您可能從世界上最大的遊輪上期望的那樣，關於海洋交響號的一切都比其他都大。

該船包括18個甲板（供客人使用的16個甲板），22個餐廳，24個遊泳池，2759個船艙，海上最高的水滑道和20,000種熱帶植物。

住宿選擇範圍從皇家套房和家庭套房到陽臺套房，並享有海景。

從Chop's Grille的有機手工切牛排到日本燒烤特色菜，以及Izumi Hibachi＆Sushi的全新鐵板燒菜單，它滿足您20種就餐選擇的國際需求。

2-海洋綠洲號（Oasis of the Seas）

啟航年份：2009年

花費：98億人民幣

經營者：皇家加勒比郵輪有限公司

乘客：5400人

房間：2706間

郵輪噸位：225000噸

海洋綠洲號是皇家加勒比國際級遊輪。 2020年，她是世界第三大客船，排在其姐妹「海洋和悅」和「海洋交響」號之後。

海洋綠洲號是皇家加勒比郵輪第二貴的船舶，並於2009年12月開始服役。

STX Europe（前身為Aker Yards）在芬蘭圖爾庫建造這艘船。

海洋綠洲從佛羅裡達大沼澤地的母港到加勒比海。

該船具有多種客艙功能，例如豪華客艙，高空滑索，賭場，迷你高爾夫球場，夜總會，休息室和酒吧，遊泳池，娛樂區和運動區。

1-海洋魅力號（Allure of the Seas）

啟航年份：2010年

花費：105億人民幣

經營者：皇家加勒比郵輪有限公司

乘客：5484人

房間：2700間

郵輪噸位：225000噸

海洋魅力號是世界上最昂貴的遊輪。

該船屬於皇家加勒比國際航空公司最新的Oasis級。

海洋的魅力有許多娛樂活動，特殊的娛樂選擇，豪華的客房以及各種各樣的餐廳，從休閒到精緻的用餐選擇。

像它的姐妹一樣，這艘驚人的遊輪也有一個中央公園供您漫步。

有一個兩層樓的舞廳，攀巖牆，溜冰場，許多遊泳池，水療中心，健身房和可容納1380人的劇院。

每個甲板上都有觸控螢幕指南，其中包含「該怎麼辦」和「房間查找器」這兩個船上經典功能之一的按鈕。

另外，「海洋魅力」是有史以來第一艘配備星巴克咖啡架的遊輪，適合那些需要每天早上服用星巴克咖啡的人。

來源於環視郵輪網

此圖為世界上比較大的郵輪公司，大家有興趣可以自行查閱，然後選擇一個合適的郵輪，開始自己的航海之旅，

https://pickytop.com/most-expensive-cruise-ships/ 文章引自網絡，附連結，有興趣可自行查閱，部分內容引自環視郵輪網。