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中一航空引進龐巴迪挑戰者650公務機
《中國民航報》、中國民航網 記者孟進、錢擘 報導：中一航空日前成功引進一架龐巴迪挑戰者650公務機，這是從在上海舉行的2019年亞洲商務航空大會及展覽會（ABACE2019）中一展臺傳出的信息。挑戰者650是龐巴迪著名的公務機機型，中一航空是目前國內擁有龐巴迪公務機及配套飛行員數量最多的公務機運營商，此次也是2018年年末引進龐巴迪環球6000公務機後，中一航空再次引進龐巴迪機型。來自龐巴迪、中航國際租賃等方面的相關人士，參加了中一航空的「喜迎新翼 共贏未來」接機儀式。
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挑戰者650飛機 非常適合作為醫療救援機型
醫療團隊研究了護送達裡斯回國的最佳方案，最終決定使用Rega的挑戰者救護機。儘管存在海拔變化的風險，但空中飛行要比公路駕駛更平穩，不會因意外移動和震動而對身體造成傷害。 達裡斯搭乘挑戰者604飛機回國，他被放入特製旅行保育箱，該保育箱可維持體溫穩定，也能讓醫生監測其重要的生命體徵。而母親就坐在對面。
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2021年道奇挑戰者淘金熱受到大眾需求的支持
2021年道奇挑戰者現在可以是你的標誌性的淘金熱油漆工作。挑戰者號T/A、T/A 392、SRT Hellcat和SRT Hellcat Redeye上都有這種金色塗料，是向去年推出的挑戰者號50周年紀念版致敬。
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TT挑戰者H6機箱GT650W電源裝機體驗
最近看到我喜歡的品牌TT推出了最新的挑戰者H6機箱，看了一下，它的外形簡約大氣，而且獨有的雙側磁吸式開拉設計特別方便，下面我就用它搭配TT經典的GT650全模組電源給大家演示一下裝機。先來看包裝，TT挑戰者H6機箱除了體積龐大之外，拿在手中分量也非常足，畢竟它的淨重就超過了8公斤。對於機箱來說，我個人是比較偏好這種厚重型的，用起來心裡會比較踏實。
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耀萊航空將運營亞洲最大「挑戰者850」公務機隊
民航資源網2015年5月13日消息：5月12日16：58，耀萊通用航空有限公司在天津濱海國際機場迎來首架託管飛機龐巴迪「挑戰者850」。 至此，耀萊通航打開了「挑戰者850」機隊的第一扇大門，並且藉助此機型，繼續致力於發展中國通勤航空市場。
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揭秘挑戰者私人飛機的挑戰者800機型
自從趙本山斥資2億購買挑戰者私人飛機的消息傳開後，龐巴迪出產的「挑戰者850」商務機就更頻繁地進入人們的視線。現在，就讓我們走近這款挑戰者私人飛機去一探究竟吧。
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2018年道奇挑戰者SRT地獄貓獲得惡魔的寬體外觀
2018道奇挑戰者SRT地獄貓寬體2018道奇挑戰者SRT地獄貓寬體2018道奇挑戰者SRT地獄貓寬體2018道奇挑戰者SRT地獄貓寬體當然，它們不是安裝在Demon上的315 / 40R18尺寸的Nitto子午線子午線，但他們確實擊敗了安裝在標準Hellcat上的275 / 40R20
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18款道奇挑戰者多少錢一輛 挑戰者售價
2018款道奇挑戰者作為美式汽車文化的濃縮，無論站在哪個年代看2018款道奇挑戰者內飾變化不大，採用了新的SRT專屬方向盤，中控面板的布局很簡潔，除了常規的操作面板外再也看不到繁瑣的設置
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道奇挑戰者3.6美式肌肉跑車價格 19款挑戰者多少錢一輛
19款道奇挑戰者作為一款美式肌肉車型，它需要一些散漫和粗狂，才更有美國的味道。 有這樣一款車，當你第一眼看到時，心中流露出稍許悸動的同時，更多的則是欣賞。大多數對於美國肌肉車有情懷的朋友都會對它愛不釋手，甚至視如珍寶，它就是道奇挑戰者。如果開著一輛野馬走在街上會引來路人目光的稍許停留，那道奇挑戰者一定會讓人不禁駐足觀看。
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挑戰者系列飛機現可進行霍尼韋爾下一代飛行管理系統6.1軟體升級
軟體讓更多機場可以進行更高效的路線安排 上海2010年10月26日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）在為駐場飛機開發高級航空電子功能方面的領導地位得以拓展，納入了挑戰者霍尼韋爾的 FMS 6.1軟體升級現在可通過鄧肯航空公司（Duncan Aviation）向挑戰者601-3A 和 -3R 飛機提供。
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挑戰者350飛機口碑
飛行高度：13716 M 共有評論：0 條 我要點評 機型介紹： 挑戰者
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一百周年道奇戰馬與挑戰者
近100年前，主汽車製造商約翰和Horace道奇推出了第一款汽車來承擔他們的名字，著名的道奇兄弟模型30.為了紀念這一歷史性的成就，我們推出了兩款特別版於2014年：100 個周年道奇充電器和100 個周年道奇挑戰者
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道奇挑戰者——硬漢的標配
三家公司的代表車型分別為：通用的科邁羅，福特的野馬，克萊斯勒的道奇挑戰者。彪悍的外形，狂炫炸天的性能是道奇挑戰者的標籤。這是18年的新款----道奇挑戰者SRT Demon，該車基於2018款挑戰者Demon進行了改裝，重新設計了發動機前蓋和雙前大燈，使得其顏值達到新高度，在更加凸顯其侵略性的同時又不失美觀。
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本田CBR650F與川崎Z900誰的性能和性價比更好
另外座高也比本田CBR650要低，只有795MM，整備質量也只有210KG，比排量小的本田CBR650F還要輕了3KG，後者整備質量達到了213KG，快接近被吐槽最多的國產黃龍600的220KG的車重了，真不知本田的輕量化都做了哪些工作？
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徐辰︱勇踏前人未至之境:「挑戰者」號的偉大遠航
油畫「冰海上的『挑戰者』號」，威廉·弗雷德裡克·米歇爾作。2012年3月26日，加拿大影人詹姆斯·卡梅隆駕駛「深海挑戰者」號潛艇，下潛至太平洋底約10911米，進入馬裡亞納海溝最深處的「挑戰者深淵」，下潛四小時後成功上浮。在科考領域，「挑戰者」是一個常見的名字，除地名外，也被用於命名潛艇、太空飛行器和科研機構。
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公務機圖賞:龐巴迪「挑戰者」850
公務機圖賞：龐巴迪「挑戰者」850 我來說兩句() 分享 圖：龐巴迪 挑戰者 圖：飛行中的龐巴迪 挑戰者850 圖：龐巴迪 挑戰者850公務機客艙。 圖：龐巴迪 挑戰者850公務機客艙。
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挑戰者850飛機口碑
飛行高度：12496 M 共有評論：0 條 我要點評 機型介紹： 挑戰者
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人類探索太空的代價:挑戰者號太空梭的隕落
挑戰者號太空梭是美國國家航空航天局甘迺迪太空中心旗下的一架太空梭。1983年開始用做軌道載具，但不幸在1986年時於任務中爆炸墜毀。圖為挑戰者號執行STS-6任務時的降落。美國的太空梭都是以早期的研究船名作為命名，因此挑戰者號的命名由來也不例外，是承襲自1870年代航行於大西洋與太平洋上的英國海軍研究船挑戰者號，除此之外，「挑戰者」這名字，也曾經被拿來命名阿波羅17號的登月模組。圖為正由太空梭運輸飛機運往甘迺迪太空中心的挑戰者號。相關紀錄：飛行次數：10次。繞行地球：987圈。任務長度：在太空中69日。
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挑戰者850:最合國人口味的公務機
龐巴迪挑戰者850公務機，本屆亞洲公務機展上的明星機型。以超寬敞的艙內空間聞名。實惠的價格，同價位公務機中最大的空間，贏得了不少人的芳心。航趣飛機網就帶您了解挑戰者850的獨特魅力。
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SAP 需要挑戰者!
SAP 確實需要一個挑戰者，一個重量級的本土挑戰者。01 SAP 需要挑戰者2002年，SAP 宣布進入中小企業市場，公司高管就這一話題接受了媒體採訪，南方都市報的標題是《SAP 高層訪談：「我們還沒有對手」》，真實傳達了 SAP 彼時獨孤求敗的神情。