世界港口(四)「亞洲港口」

2021-02-07 格林優選

ABU DHABI阿布達比港口性質:海港 
航線:波斯灣,日本郵船公司(NYK)有板有班輪直掛本 
位於阿聯(全稱:阿拉伯聯合大公國THE U港。NITED ARAB EMIRATES)中部沿海的一個小島上,有橋梁和海堤與陸地相連,東鄰扎伊德港(MINAZAYED)。


ADEN亞丁 
港口性質:海灣港、設有自由貿易區 
航線:紅海,日本郵船公司(NYK)有班輪直掛本港。 
位於葉門(全稱:葉門共和國THE REPUBLIC OF YEMEN)西南沿海亞丁灣的西北岸,扼紅海(RED SEA)與印度洋的出入口,是歐洲、紅海至亞洲、太平洋之間的交通要衝,地理位置非常重要。它也是葉門的最大海港,並有世界第二大加油港之稱,又是一個主要從事轉口貿易的港口

AQABA 亞喀巴港口性質:海港 
航線:紅海,日本郵船公司(NYK)有班輪直掛本港。 
位於約旦(全稱:約旦哈希姆王國THE HASHEMITE KINGDOM OF JORDAN)西南沿海亞喀巴灣的頂端東側,西距埃拉特(ELAT)港3nmile,南距沙烏地阿拉伯邊界約12n mile。亞喀巴是約旦唯一的海港,也是一個中轉港口。


ASHDOD 阿什杜德 
港口性質:海港 
航線:地中海北岸,我國遠洋運輸公司(COSCO)有班輪可掛海法(HAIFA)港。 
位於以色列(ISRAEL)西部沿海的中部,瀕臨地中海的東側,是以色列西部的第二大港。


BAHRAIN 巴林 
港口性質:海港、設有自由貿易區、基本港(M) 
航線:波斯灣,丹麥馬上基航運公司(MAERSK)有班輪直掛本港。 
位於巴林(BAHRAIN)的東北沿海,地處沙烏地阿拉伯和卡達半島之間,距兩國各約10n mi1e,是巴林國的最大港口。


BANDAR ABBAS 阿巴斯港 
港口性質:海峽港 
航線:波斯灣,美國總統輪船公司(APL)有班輪直掛本港。 
位於伊朗(IRAN)南部沿海荷姆茲(HORMUZ)海峽北側,是伊朗南部的主要港口,港外有格什姆(QESHM)島和荷姆茲(HORMOZ)島作屏障,又是一個天然良港。


BANGKOK曼谷 
港口性質:河港、基本港(C) 
航線:東南亞,我國遠洋運輸公司(COSCO)有班輪直掛本港 
位於泰國(THAILAND)西南部湄南(CHAO PHRAYA)河下遊的兩岸,距河口約16 n mile ,瀕臨曼谷灣的北側,是泰國最大港口,也是世界二十大貨櫃港口之一


BASSEIN勃生 
港口性質:河港 
航線:東南亞,新加坡源源船務有限公司(GOLDEN)有班輪可掛仰光(RANGOON)港。 
位於緬甸(全稱:緬甸聯邦THE UNION OF MYANMAR)西南沿海伊洛瓦底(IRRAWADDY)江下遊支流勃生(BASSEIN)河東岸的狹長高地上,距河口約75 n mile,是緬甸西南部的最大港口。 

BELAWAN 勿拉灣 
港口性質:海峽河口港、基本港(M) 
航線:印尼,丹麥馬士基航運公司(MAERSK)有班輪直掛本港。 
位於印尼(INDONESIA)西北部蘇門答臘(SUMATERA)島東北沿海的紐納恩(NUNANG)河口,瀕臨馬六甲(MALACCA)海峽西北側,是蘇門答臘的主要港口之一。


BOMBAY 孟買 
港口性質:海港、基本港(C、M) 
航線:波斯灣,我國遠洋運輸公司(COSCO)及丹麥馬士基航運公司(MAERSK)均有班輪直掛本港。 
位於印度(INDIA)西海岸外的孟買島上(目前該島已與大陸連結),西瀕阿拉伯(ARAB)海,是印度最大的港口。

BUSANPUSAN)釜山港口性質:海峽港、基本港(C、M) 
航線:東亞,我國遠洋運輸公司(COSCO)及丹麥馬士基航運公司(MAERSK)均有班輪直掛本港。 
位於韓國(KOREA)東南沿海,東南瀕朝鮮(KOREA)海峽,西臨洛東(NAKTONG)江,與日本對馬(TSUSHIMA)島相峙,是韓國最大的港口,也是世界第五大貨櫃港。


CALCUTTA 加爾各答 
港口性質:河港,設有轉口區、基本港(M) 
航線:孟加拉,丹麥馬士基航運公司(MAERSK)有班輪直掛本港。

位於印度(INDIA)東北部恆河三角州(GANGA DELTA)胡格裡(HUGLI)河左岸,距河口約123n mile,瀕臨孟加拉(BENGAL)灣的北側,是印度東部的最大港口,因主要出口黃麻,又有"黃麻港"之稱。


CEBU宿霧 
港口性質:海峽港 
航線:東南亞,美國總統輪船公司(APL)有班輪直掛本港。 
位於菲利賓(PHILIPPINES)中部宿霧島東部沿海,瀕臨保和(BOHOL)海峽的西北側,是菲利賓第二大港。


CHIBA千葉 
港回性質:海灣港 
航線:日本,我國遠洋運輸公司(COSCO)有班輪可掛東京(TOKYO)港。 
位於日本(JAPAN)本州(HONSHU)東南沿海千葉縣西部,瀕臨東京(TOKYO)灣的東北側,是日本最大的工業港口。


COCHIN 柯欽 
港口性質:河口海港 
航線:波斯灣,新加波太平船務有限公司(PIL)有班輪直掛本港 
位於印度(INDIA)西南沿海佩裡亞爾(PERIYAR)河口南岸,瀕臨阿拉伯海(ARABIN)的東南側,是世界著名的香料出口港。


COLOMBO 科倫坡 
港口性質:河口海港、設有自由貿易區、基本港(M) 
航線:孟加拉,丹麥馬士基航運公司(MAERSK)有班輪直掛本港。 
位於斯裡蘭卡(全稱:斯裡蘭卡民主社會主義共和國THE DEM-OCRATIC SOCIALSTREPUBLIC OF SRI LANKS)西南沿海凱拉尼(KELANI)河口南岸,瀕臨印度洋北側,是斯裡蘭卡的最大港口。


DALIAN 大連 
港口性質:海峽港、設有保稅區、基本港(C、M) 
航線:東亞,我國遠洋運輸公司(COSCO)及丹麥馬士基航運公司(MAERSK)均有班輪直掛本港。 
位於中國東北部遼東半島東南沿海,瀕臨渤海(BOHAI)海峽的北側,是我國東北部的最大海港。

DAMMAN達曼港口性質:海灣港、基本港(C、M) 
航線:波斯灣 
位於沙烏地阿拉伯(SAUDI ARABIA)東北沿海,北鄰拉斯坦努拉(RAS TANNURAH)港,近巴林(BAHRAIN)島的西北端,瀕臨波斯灣(PERSIAN GULF)西側,是沙烏地阿拉伯東部的最大港口。


DOHA多哈 
港口性質:海港、基本港(M) 
航線:波斯灣 
位於卡達(全稱:卡達國THE STATE OF QATAR)東海岸的中部,瀕臨波斯灣(PERSIAN GULF)西南側,是卡達的最大港口。


DUBAI 
杜拜港口性質:海港、設有自由貿易區、基本港(C、M) 
航線:波斯灣 
位於阿聯(全稱:阿拉伯聯合大公國THE UNITED ARAB EMIRATES)東北沿海,瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港(MINA RASHID),並與1981年新建的米納傑貝勒阿里港(MINA JEBEL ALI)同屬杜拜港務局管轄,是阿聯最大的港口,也是貨櫃大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點,是中東地區最大的自由貿易港,尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心,擁有名列前茅的百萬噸級的幹船塢。


FUZHOU 福州 
港口性質:海峽河口港、設有保稅區、基本港(C) 
航線:東亞,我國遠洋運輸公司(COSCO)有班輪直掛本港。 
位於中國東部福建閩江(MINJIANG)下遊,瀕臨臺灣,(TAIWAN)海峽的西北側。有馬尾(MAWEI)作為外港,簡稱"榕城"是我國東南沿海主要港口之一


GEORGETOWN 喬治敦 
港口性質:海灣港 
航線:中美 
位於開曼群島(全稱:開曼群島THE CAYMAN ISLANDS)西部的大開曼(GRAND CAYMAN)島西南沿海霍格斯特爾(HOGSYTLE)灣內,瀕臨加勒比海(CARIBBEAN SEA)的西北側,是開曼群島的最大港


HAIFA 海法 
港口性質:灣頸港、自由港、基本港(C) 
航線:地中海北岸 
位於以色列(全稱:以色列國THE STATE OF ISRAEL)西部沿海北端海法灣(BAY OF HAIFA)南岸進口處,瀕臨地中海的東側,是以色列的最大港口。


HAIPHONG海防 
港口性質:海灣河口港、基本港(M) 
航線:東南亞 
位於越南(全稱:越南社會主義共和國THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM)東北沿海京泰河下遊,紅河三角洲東北側,瀕臨北部(BEI BU)灣的西北岸,是越南北方最大的海港。它是首都河內(HANOI)的海上門戶,也是北方進出口物資的中轉站。


HIROSHIMA 廣島 
港口性質:海灣港 
航線:日本,我國遠洋運輸公司(COSCO)有班輪可掛門司(MOJI)港。 
位於日本本州(HONSHU)西南部廣島縣西南沿海,瀕臨廣島灣北側,是本州的主要木材出口港。 

HO CHI MINH CITY胡志明市    (分為好幾個碼頭,有T,新港,CAT)
港口性質:河港、基本港(C、M) 
航線:東南亞 
位於越南南部西貢(SAIGON)河下遊西岸,距河口約46n mile。原名西貢(SAIGON),1975年該為現名,是越南最大的港口。它是越南最大的城市和交通樞紐,又是湄公(MEKONG)河三角洲稻米的集散中心。 
HODEIDA(HUDAYDAH)荷臺達 
港口性質:海灣港 
航線:紅海 
位於葉門(全稱:葉門共和國THE REPUBLIC OF YEMEN)西海岸中部凱瑟布(KATHIB)灣內,瀕臨紅海的東南側,也是葉門主要港口之一,位於紅海出口處,有重要的戰略地位。

ISTANBUL伊斯坦堡港口性質:海峽港、設有自由貿易區、基本港(M) 
航線:地中海北岸 
位於土耳其(TURKEY)西部沿海伊斯坦堡海峽西南岸,瀕臨馬爾馬拉(MARMARA)海的東北側,是土耳其的最大海港。它是一個跨越歐、亞兩洲的歷史名城。它控制了從地中海經馬爾馬拉海去黑海的通道。

BIZMIR伊茲密爾港口性質:海灣港、基本港(m) 
航線:地中海北岸 
位於土耳其(TURKEY)西部沿海伊茲密爾灣東南岸,瀕臨愛琴(AEGEAN)海東側,是土耳其西部的最大海口。


JAKARTA 雅加達 
港口性質:海灣港、基本港(m) 
航線:地中海北岸 
位於土耳其西部沿海伊茲密爾灣東南岸,瀕臨愛琴(AEGEAN)海東側,是土耳其西部的最大海口。


JEDDAH 吉達 
港口性質:海港、基本港(C、M) 
航線:紅海 
位於沙烏地阿拉伯SAUDIARABIA)西海岸中部,瀕臨紅海(RED SEA)的東側,是沙烏地阿拉伯的最大貨櫃港。又是聖城麥加(MECCA)的海上出入門戶


KAOHSIUNG 高雄 
港口性質:峽灣港、設有出口加工區 
航線:東亞 
位於中國臺灣(TAIWAN)省西南沿海的高雄灣內,瀕臨臺灣海峽的東南側,是臺灣最大的國際貿易港口,也是世界第三大貨櫃港。 

KARACHI 喀拉蚩  (K,P,Q三個港,客人詢問價格需要問明是到哪個碼頭,不同船公司掛靠港不同)港口性質:河口海港、設有出口加工區、基本港(C、M) 
航線:波斯灣 
位於巴基斯坦(PAKISTAN)南部沿海印度(INDUS)河三角洲的西南部,瀕臨阿拉伯海(ARABIAN SEA)的北側,是巴基斯坦的最大港口。


KEELUNG 基隆 
港口性質:海灣港 
航線:東亞 
位於中國東部臺灣(TAIWAN)省西北沿海的基隆灣內,瀕臨東海的南側,是臺灣省第二大港


KOBE 神戶 
港口性質:海灣河口港、基本港(C、M) 
航線:日本,我國遠洋運輸公司(COSCO)及丹麥馬士基航運公司(MAERSK)均有班輪直掛本港。 
位於日本本州(HONSHU)南部兵庫(HYOGO)縣蘆屋川河口西岸,瀕臨大阪(OSAKA)灣西北側,是日本最大的貨櫃港口。


KUCHING古晉 
港口性質:河港 
航線:東南亞 
位於馬來西亞(MALAYSIA)加裡曼丹(KALIMANTAN)島西北部沙撈越(SARAWAK)地區西南沿海的沙撈越河下遊,距河口約16n mile,是沙撈越最大的港口。


KUWAIT 科威特 
港口性質:灣頸港、基本港(M) 
航線:波斯灣 
位於科威特(KUWAIT)東部沿海科威特灣的進口南岸,瀕臨波斯灣(PERSIAN GULF)的西北側,是科威特的主要港口之一。


LATAKIA 
拉塔基亞港口性質:河口海港、設有自由貿易區 
航線:地中海北岸 
位於敘利亞(全稱:阿拉伯敘利亞共和國THE SYRIAN ARAB REPUBLIC)西北沿海凱比爾(KEBIR)河口西岸,瀕臨地中海的東北側,是敘利亞的最大海港。 




LIMASSOL 利馬索爾港口性質:海灣港、設有自由貿易區、基本港(C) 
航線:地中海北岸 
位於賽普勒斯(CYPRUS)南部沿海阿克羅帝裡(AKROTIRI)灣西北岸,瀕臨地中海的東北側。又稱累梅索斯(LEMSSOS),是賽普勒斯最大的港口。本港是東地中海的貨物中轉中心,特別是中轉由遠東運往歐洲的貨物,佔有及其優越的地位。


MANILA 馬尼拉 
港口性質:海灣河口港、基本港(C、M) 
航線:東南亞 
位於菲律賓呂宋(LUZON)島西南沿海巴石(PASIG)河口兩岸,瀕臨馬尼拉灣的東側,是菲律賓最大的海港。


MERSIN梅爾辛(伊切爾) 
港口性質:海灣港 
航線:地中海北岸 
位於土耳其南部沿海梅爾辛灣的北岸,瀕臨地中海的東北側,是土耳其南部的最大港口。


NAGOYA 名古屋 
港口性質:海灣港、基本港(C、M) 
航線:日本 
位於日本本州(HONSHU)東南部愛知(AICHI)縣西部沿海伊勢(ISE)灣的西北側,是日本五大港口 

NINGBO 寧波 
港口性質:海灣河口港、設有保稅區、基本港(C、M) 
航線:東亞,我國遠洋運輸公司(cosco)及丹麥馬士基航運公司(MAERSK)均有班輪直掛本港。 
位於中國東部浙江(ZHEJIANG)省東北沿海甬江(YANG RIVER)河口,瀕臨杭州(HANGZHOU)灣的南側,是我國最大的礦石和液體化工產品中轉港口,簡稱"甬"。早在唐宋時期就為我國著名的對外通商口岸,是古代海上"絲綢之路"的起點。 

OSAKA大阪 
港口性質:海灣河口港、基本港(C) 
航線:日本,我國遠洋運輸公司(COSCO)有班輪直掛本港。 
位於日本本州(HONSHU)西南沿海的中島川(NAKAZIMA KAWA)與大和川(YAMATO KAWA)河口之間,瀕臨大阪灣的東北側,是日本五大貨櫃港口之一。該港自古以來就是京都的海上門戶


PASIR GUDANG 巴西古丹 
港口性質:海峽港、設有出口加工區 
航線:東南亞 
位於馬來西亞(MALAYSIA)的馬來半島南端,西距柔佛巴魯(JOHORE BAHRU)10n mile,瀕臨柔佛(JOHORE)海峽北側,與新加坡隔峽相望。是西馬來西豆南部的主要港口之一。 
PENANG(PINANG)檳城 
港口性質:峽頸港、基本港(C、M) 
航線:東南亞 
位於馬來西亞(MALAYSIA)的馬來半島西部沿海的濱鉚嶼(PINANG)東北角,瀕臨馬六甲(MALACCA)海峽東北側的入口處。又名喬治城(GEORGE TOWN),是馬來西亞的第二大港,又是著名的轉口貿易港。它是西馬來西亞北部主要物資集散中心。

PORT KELANG 巴生港(南港和北港之分)港口性質:海峽河口港、設有自由貿易區、基本港(C、M) 
航線:東南亞 
位於馬來西亞(MALAYSIA)的馬來半島西部沿海巴生(KELANG)河口南岸,瀕臨馬六甲(MALACCA)海峽的東側。又稱瑞天鹹港(PORT SWETTENHAM),是馬來西亞的最大港口。


QINGDAO 青島 
港口性質:灣頸港、設有保稅區、基本港(C、M) 
位於中國東部山東(SHANGDONG)省東南沿海的膠洲(JIAOZHOU)灣入口的兩岸,瀕臨黃海(HUANGHAI)的西側,是山東原油和山西中部煤炭的出口港。


SHANGHAI 上海 
港口性質:河口海港、設有保稅區、基本港(C、M) 
航線:東亞,我國遠洋運輸公司(COSCO)及丹麥馬士基航運有限公司(MAERSK)均有班輪直掛本港 
位於中國東部沿海,長江(CHANG JIANG)入海口南岸的黃浦(HUANG PU)江畔,瀕臨東海的西側,是中國最大的港口,也是世界著名港口之一。


SHARJAH 沙迦 
港口性質:海港 
航線:波斯灣 
位於阿聯東北沿海,瀕臨波斯灣(PERSIAN GULF)的東南側。又名哈利德港(MINAKHALID),是阿聯東北部主要港口之一。


SINGAPORE 新加坡 
港口性質:海峽港、自由港、基本港(C、M)航線:東南亞 
位於新加坡(SINGAPORE)的新加坡島南部沿海,西臨馬六甲(MALACCA)海峽的東南側,南臨新加坡海峽的北側,是亞太地區最大的轉口港,也是世界最大的貨櫃港口之一。


SONGKHLA宋卡 
港口性質:海灣湖口港、設有工業區 
航線:東南亞 
位於泰國(THAILAND)南部馬來半島東北沿海的鑾湖(THALE LUANG)的出海口,瀕臨泰國灣的西南側,是泰國新建的國際貿易港口。


SURABAYA 泗水(蘇臘巴亞) 
港口性質:海峽港、設有出口加工區、基本港(M) 
航線:東南亞 
位於印度尼西亞(INDONESIA)爪窪(JAWA)島東北沿海的泗水海峽西南側,隔峽與馬都拉(MADURA)島相望,是印度尼西亞的第二大海港。 
YOKOHAMA 橫濱 
港口性質:海灣港、自由港、基本港(C、M) 
航線:日本 
位於日本本州(HONSHU)東南部神奈川(KANAGAWA)縣東部沿海,瀕臨東京(TOKY0)灣的西側,北與川崎(KAWASAKI)港相鄰,是日本第二大港口,也是世界億噸大港之一,並且是世界十大貨櫃港口之一,橫濱是日本第三大城市

相關焦點

  • 亞洲多數港口出現碼頭擁堵,已經從南亞港口蔓延到北亞港口
    近日,多地港口爆出罷工,碼頭擁堵等事件,尤其在亞洲地區。據悉,一些亞洲港口擁堵正在延誤貨運,並已迫使一些航運公司在受影響較小的港口開通支線服務進行轉運。「在亞洲一些港口,擁堵是一個大問題,尤其是曼谷和吉大港延誤特別嚴重。」Gold Star Line亞洲區內總經理Danny Hoffmann如是說。對活船數據的評估似乎支持了這一點,尤其是在吉大港,據媒體報導稱,在港口停泊的15艘貨櫃船中,有7艘停泊了4天或更長時間。
  • 世界十大港口
    世界上的港口很多,各大洲都有重要港口。先來看一張世界重要港口分布圖:世界港口分布圖> 亞洲的重要港口有:上海、大連、廣州、香港、新加坡、馬尼拉、雅加達、曼谷、仰光、孟買、達卡、加爾各答、喀拉蚩、科倫坡、亞丁、伊斯坦堡、東京、橫濱、大阪、符拉迪沃斯託克(海參崴)等。
  • 世界港口大會閉幕式休斯頓市長鼓勵綠色港口
    休斯敦2007-05-09(中國商業電訊)--改善港口環境的目標依然是人們最關心的話題,周五,世界港口的領導人們一致通過了一項決議,呼籲各港口推動實施清潔空氣計劃,協助阻止全球變暖。該項行動是在德克薩斯州休斯頓市舉行的第25屆國際港口協會(IAPH)世界港口大會閉幕式上提出的。
  • 13年前的港口江湖是什麼樣子的?|港口圈
    隨著經濟環境回暖,後續幾年香港港貨櫃吞吐量有所增加,但此時亞洲其他地區的港口發展迅猛,香港港在貨櫃吞吐量排名中持續下跌。受香港港附近深圳港、廣州港等港口分流的影響,加上航運市場的持續性低迷,自2015年開始,香港港貨櫃吞吐量已連續4年下跌。目前,香港港在全球範圍內貨櫃吞吐量已跌出前五名。
  • 珠海迎來歷史發展機遇,魯君四:從港口奔赴世界
    格力地產品牌刊物《專築》第43期聚焦珠海漁業發展和港口變遷,從中窺見這座城市的發展脈絡。正如魯君四在刊首語中所寫:珠海的生長與港口的發展息息相關。在香洲漁港與洪灣中心漁港的新舊交替之際,珠海迎來了新的歷史發展機遇,新的光景亦將賦予珠海新的城市活力。
  • 臺灣四大港口,這個港口曾經世界第三,如今十名開外,到底是為什麼呢?
    寶島臺灣,在上個世紀60年代到90年代,以出口為導向的勞動密集型產業蓬勃發展,使臺灣經濟發展迅速,一躍成為「亞洲四小龍」(還有香港、新加坡、韓國)。其中臺灣四大港口功不可沒,也見證了臺灣光輝的歲月。然而由於一些錯誤的政策和中國大陸改革開放後,經濟實力不斷增強,臺灣的港口真的是黯然失色,這就是歷史的潮流吧。
  • 中國港口引領世界港口發展:效率高,收費低,極具成本效益
    5月8日,2019世界港口大會在廣州舉行。在會上,多位與會嘉賓均表示,中國的港口在吞吐量、基礎設施、作業效率等各方面都已是全球頂尖水平,中國港口行業引領著世界港口的發展。其中,中國港口在泊位操作效率方面在全球中始終保持領先地位。
  • 河北港口集團與天津港集團籤署《世界一流津冀港口全面戰略合作...
    原標題:河北港口集團與天津港集團籤署《世界一流津冀港口全面戰略合作框架協議》為進一步貫徹落實關於港口發展的重要指示精神,加快推進世界一流港口建設,服務京津冀協同發展、雄安新區建設等重大國家戰略,4月8日,河北港口集團與天津港集團籤署《世界一流津冀港口全面戰略合作框架協議》,雙方將按照「一個目標、兩個港口、四個升級」的工作思路,以構建世界一流津冀港口群為目標,以天津港集團與河北港口集團為支點
  • 世界港口大會廣州開幕 大灣區將開啟5G智慧港口時代
    穗府信 史偉宗5月8日上午,2019年世界港口大會在廣州隆重開幕。世界港口大會是世界港航界分享經驗、尋求合作的重要平臺,大會在廣州舉辦,對提升廣州國際綜合交通樞紐功能具有重要意義,廣州港也將進一步深化與世界各港口的交流合作,推動實現共建共享、互利共贏。覃偉中說,廣東是中國的經濟大省、開放大省,也是港航大省,隨著粵港澳大灣區建設的推進,大灣區港口群與國際港口之間交流合作的潛力巨大、前景光明。
  • 中國十大港口排名,蘇州港位居內河港口世界第一
    2018年,中國貨物吞吐量前十大港口為:   一,寧波——舟山港。   二,上海港。   三,唐山港。   四,廣州港。
  • 世界10大港口全在亞洲,我國獨佔7個,美國歐洲一個沒有
    即使今日,海洋的重要性還是不可替代,今天我們就來了解一下全球十大港口。世界第一大貨櫃港口仍為我國的上海港,上海港以3653萬標箱的吞吐量,連續6年坐穩全球第一的寶座。第二名的新加坡港與上海港差距達500萬標箱,已被上海港甩出一條街,上海港是全球最繁忙的貨櫃碼頭,平均每一秒就有一個貨櫃在這裡起吊裝卸,其年貨物吞吐量佔全國港口的20%。
  • 世界上最大的港口——上海港
    港口是國際物流中十分重要的樞紐,因此世界十大港口的地位十分重要。目前,最新的世界十大港口排名中,中國攻佔了7個,而世界上最大的港口今年也是中國的中國港,可以說我國在港口方面,是有極大的優勢的。
  • 山東港口青島港:加速邁向世界一流海洋港口
    山東港口青島港:加速邁向世界一流海洋港口  新平臺、新業態、新技術全面驅動港口發展方式由規模導向進化為創新導向  □青島日報/青島觀/青報網記者 周曉峰 通訊員 劉春修  越是危機時刻,越能成就創新者。
  • 國際主要港口與航線介紹
    1) 上海港是繼香港之後國內最大的港口,它既是海港,又是長江水系的龍頭港口,可謂是一肩挑著江和海的兩頭,在內貿和外貿運輸中,發揮著巨大的作用。2001年港口貨櫃吞吐量達到633.4萬TEU,躍居世界30強港15的第五位。  2) 深圳港2001年貨櫃吞吐量為507.64萬TEU,被排名在世界30強貨櫃港口第8位,被人們驚嘆是半路殺出的一匹「黑馬」。
  • 山東港口集團·海陸馬士基亞洲孟加拉直達航線首航青島港
    央廣網青島7月11日消息(記者王偉)7月10日,伴隨著「穆勒棉蘭」輪汽笛鳴響,山東省港口集團·海陸馬士基亞洲孟加拉直達航線在青島港前灣貨櫃碼頭81泊位成功首航。此次開通的航線是海陸馬士基亞洲有限公司在中國北方港口開通的首條孟加拉直達航線,將山東港口青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港,沿途掛靠青島、上海、寧波以及丹戎帕拉、巴生、吉大港等東協及南亞地區主要港口,配備5條2806TEU貨櫃船,每周一班。
  • 全球排名前十港口中國佔七席 我國港口規模穩居世界第一
    我國港口規模穩居世界第一瀏覽器版本過低,暫不支持視頻播放「十三五」期間,我國港口發展取得重大進展,規模穩居世界第一,有效地發揮了「一帶一路」重要支點作用,為暢通雙循環發揮了重要作用。五年來,港口生產能力在增強,智慧港口建設在提速。相繼建成了廈門遠海、青島前灣、京唐港等無人貨櫃碼頭。特別是2017年底建成投產的全球單體規模最大的上海洋山深水港四期無人貨櫃碼頭,在今年疫情期間,發揮自動化優勢,無需駕駛員,全程無人員接觸,實現了作業吞吐量的逆勢上揚。2020年有望完成418萬標準箱。
  • 我國港口規模穩居世界第一:全球排名前十港口,我國佔七席
    「十三五」期間,我國港口發展取得重大進展,規模穩居世界第一,有效地發揮了「一帶一路」重要支點作用,為暢通雙循環發揮了重要作用。  幾天前,一艘滿載金屬礦石的越南達飛鱸魚號大型貨輪駛進廣西北部灣欽州港,這艘來自越南海防港的貨輪,行駛的是北部灣港正在試航的一條新的國際航線。
  • 世界港口被中國拿下,一年省下上億過路費,新加坡:虧大了
    港口是各種運輸工具銜接和轉換的地方,由水路可與海洋、內河溝通;從陸上可與鐵路、公路連接。在整個交通體系中佔重要地位。港口的區位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響,還要受到陸域條件(如築港條件、腹地條件)的影響。
  • 美國十大港口
    紐約港紐約港,美國最大的海港,世界最大海港之一長堤港是美國-亞洲貿易的主要港口,佔地面積3,200英畝(13平方千米),港口內海岸線長度25英裡(40千米)。長堤港也為南加州提供了大量的就業崗位。港口優良,航道水深約10米,遠洋輪船可自由進出;濱河多碼頭。
  • 世界十大港口7個在中國,智能化碼頭讓外國網友驚嘆像科幻
    太神奇了,在這個世紀,中國正在引領世界!這才是我理解的進步!感謝這些5G應用,請繼續努力!太贊了!視頻一開始介紹了亞洲第一個由5G網絡支持的完全遠程操控港口「Hey,你們聽說過自動化貨櫃碼頭嗎?那是只有在中國才能看到的碼頭喲!