對於現在的燃油車來說，汽油或者柴油屬於車輛的燃料，但也的確是非常危險的易燃易爆品。很多電視劇或者電影的橋段裡都會出現車輛在出現事故翻車，接連就會引發燃油的洩露導致汽車爆炸的結局，但是現實世界裡真的也會這樣麼？答案是否定的，其實在現實世界裡，汽車引發的事故中很少出現爆炸的情況。回到問題的本身來看：假設用一根軟管伸進油箱可以吸出汽油麼？對於一個有良心的車企生產出來的汽車而言，答案一定是否定的。這樣的設計無疑是出於安全的考量，接下來我們就具體來分析一下。
汽車油箱的設計
汽車的油箱的作用顯然是為了儲存汽車燃料，一般來說油箱上都會設置以下幾個裝置：1.加油口（口徑較大，有利於大量燃油快速加入油箱）2.燃油泵、低壓油管和回油管（這三種管路口徑較小，有利於建立壓力）3.連接碳罐的管路。
其中燃油泵和管路在油箱中的位置值得一提，通常燃油泵位於油箱之中，而燃油泵的頂端與油箱頂部連接在一起並密封處理，低壓燃油管與回油管（現在大部分車型的回油管都已經內置在燃油泵總成中）則連接在燃油泵上方。在燃油泵處於停止的狀態下，低壓燃油管、回油管與油箱之間其實是沒有直接相連的，所以即使車輛出現了意外，燃油也不會洩露出來。
油箱內壓力平衡的意義
關於連接碳罐的管路，主要作用則是保持油箱內的壓力平衡，防止燃油蒸汽排入大氣中，加油時排出油箱內的空氣保證汽油的快速加入。保持油箱內的壓力平衡主要是因為環境溫度處於一直變化的狀態，油箱內的壓力也會根據溫度的變化而改變，為了保證油箱外形的穩定則會通過管理排出或吸入氣體以保證油箱內的壓力平衡。汽油是存在一定揮發的，而油箱中的汽油蒸汽一旦排入大氣中會汙染環境，所以此時管路連接在碳罐上，通過碳罐吸收掉汽油蒸汽中的汽油。當車輛處於加油的狀態時，大量的燃油湧入油箱中必然會導致油箱內的壓力迅速升高，如果無法將空氣排出則會導致壓力回流進加油口中導致加油槍跳槍的問題出現，這時可以通過連接碳罐的管路將多餘的空氣快速排出。
加油口管路的單向閥設計
由於加油口管路的結構設計是為了方便快速的加入燃油，一般加油口的管路口徑都會比較大。一旦車輛發生側翻的事故，過大的加油口徑會導致大量的燃油洩漏出來引發火情，所以在加油口的管路中都會設置有單向閥的裝置，主要的目的就是保證汽油不會因為車輛的事故導致燃油的洩漏。
以前有種說法會認為這個單向閥是防止偷油情況的發生，其實完全不是這回事，對於專業的偷油賊來說哪怕你把油箱做成完全密封的狀態他們都有辦法將油偷走。而車企的設計通常只會把安全放在首位。其實很多車主也會反對加油口的單向閥設計，主要是因為這樣就無法通過虹吸的原理將油箱內的燃油抽出來。首先我表明態度，堅決不建議吸出油箱內的燃油：畢竟汽油是屬於易燃易爆品，不正確的保存很容易引發火情。如果真的是需要一定的汽油用作他途，可以在拆卸下發動機艙內的低壓油管的情況下，通過電腦驅動燃油泵工作或者使用鑰匙來回接通電源使得燃油泵短時間的工作，最終在低壓燃油管處收集汽油。
綜上所述，如果找一根軟管從加油口戳進去，通常車企出於安全考量的設計，都是無法直接吸出汽油來的。若是車主在生活中因為某種用途真的需要少量汽油，可以按照上文中提到的小方法在低壓燃油管處收集。
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