《特技摩託：崛起》將於 2019 年 2 月 27 日正式發售，登陸 PS4/Xbox One/PC/Switch 平臺。篝火營地提前得到了這款遊戲，並對其作出了深入細緻的試玩。想知道《特技摩託：崛起》是否好玩，請往下看。
《特技摩託：崛起》中的「賭徒心理」
「我下次一定可以趕在金牌車手前面，用尾氣燻死他。」我幾乎是機械式地按下了無數次重新開始的手柄按鍵，大拇指反覆上下擺弄著手柄搖杆，和金牌選手在各式各樣的賽道上展開決鬥。與前作不同，《特技摩託：崛起》將金、銀、銅三個獎牌具體化為了三個幽靈賽車手，他們將在每一場比賽中與玩家在同一條起跑線上開始競速，不再僅僅是左上角標記金牌所需達到的數據，這也更好地挑起了玩家腦袋裡面不服輸的那根線。
這個跳躍平臺需要加速通過，緊接著是一個需要減速的陡壁，車身需要稍微後仰。在一些難度較高的賽道中，想要一次就排在金牌車手的前頭簡直不可能，而在多次競速過後，賽道的地形和阻礙物已經在我腦海中異常清晰，每一個動作甚至都成為了本能和慣性，我最後要做的只是在一個反覆卡關的位置上稍微前傾一點再迅速往後仰就可以通關。「靠！下一次，我一定可以。」
這種心理幾乎出現在《特技摩託：崛起》每次獲取賽道金牌的過程中，這似乎和賭場上的賭博心理有相似之處：在賭博中，賭博給賭徒帶來的快感與輸贏無關，而在於下注那一刻對贏的欲望和這種期待所帶來的興奮感。或許這並不是一個恰當的比喻，但事實上這種感覺與其非常類似。《特技摩託：崛起》有一種讓你「輸的次數越多越想要贏」的魔力。
每當屏幕上飄過「CRUSH（摔車）」一詞，眼看金牌選手在身邊飛馳而過的時候，我有過不下百次想摔手柄的衝動，但拇指已經在大腦能夠思考前又按下了重新開始。這種「我就僅僅慢了他一秒」、「我都已經看到終點線了」的感覺總是讓人慾罷不能，你會毫無抵抗力地被這種感覺牽引著一直向前。「什麼破玩意兒？」儘管在心中已破口大罵，但相信我，你仍然會選擇騎著這麼一輛「破玩意兒」摔得人仰車翻，並且樂在其中。
想假裝是老司機？沒門！
與前作不同，《特技摩託：崛起》的各個賽道散落在世界地圖上，玩家的初始位置在北美地區，隨著等級的提高，分布於歐洲、東南亞等地區的賽道也會隨之解鎖。遊戲共有 9 個「聯賽」可供玩家解鎖，每個聯賽包含有不同的賽道。在每個聯賽的最後都設有一個體育競技場的終極關卡，通關後即可解鎖下一個聯賽區域。
進入《特技摩託：崛起》界面後，遊戲並沒有為玩家提供困難等級的選擇選項。無論你是「車神」還是馬路殺手，玩家在最開始只能接觸到設定為「簡單」的賽道。這一作中的賽道分兩種，一種是單純與三個幽靈賽車手競速摘取金銀銅牌的賽道。另一種則是這一作中新加入的設定 ——「合同」，在賽道開始前，你將籤訂一份比賽合同，合同內列明了各種要求，達成即為成功。玩家需要通過不斷累積經驗值升級以解鎖更多的聯賽及賽道。
這樣的關卡設置巧妙地規避了「假裝是老司機」的玩家想矇混過關的情況：當你想要解鎖下一聯賽時，必須要達到指定的等級並完成相應的任務，這意味著遊戲越到後面，玩家就越需儘可能的拿到每一條賽道的金牌，積累經驗值以達到等級要求，而在這個不斷受虐的過程中你也能發現你的車技在不斷提升。
「前輪抬起來一點點」、「試一試手柄前後搖使勁搖」、「身體往前傾一點」這些都是玩家在《特技摩託》中的高頻臺詞。雖然道理我們都懂，但想要保證流暢通關卻是另一回事。對新手玩家來說，必要的訓練總是必不可少，因此區別於前作較為簡單的教學，這一作還加入了「摩託大學（University of Trials）」和「技能派對（Skill Game Festival）」的設定。在這兩個學習營地裡，類似於如何保持車身平衡、如何爬坡和跳躍等動作都配備有詳細的動作教學，玩家可以在裡面模仿學習以掌握必要的技能。
遊戲共有 6 輛摩託可供玩家駕駛，初始車輛為「SQUID」，而隨著賽道的解鎖，更多樣式的摩託也會隨之解鎖，從一開始性能最穩妥的「SQUID」，到車身重量奇輕的「MANTIS」，不同的車型都有各自的特性，助你在賽道上馳騁。 此外，遊戲這一次也加入了眾多汽車配件和貼紙供玩家自定義自己的愛車。
嶄新的挑戰模式和雙人摩託
除了常規的獎牌賽道之外，這一作還加入了新的「挑戰模式」和「雙人模式」。在「挑戰模式」下，玩家將會和另外 3 名挑戰者競速，需要玩家在有限的挑戰次數內成功戰勝另外 3 人。挑戰成功後玩家將能獲得一個開箱子的機會。但如果你失敗了，看到對方對著你拍拍屁股的時候，你會恨不得追上去給他一拳。
而「雙人模式」則是區別於本地多人模式的一種新玩法。你將可以騎乘這一作中的新款雙人摩託「TANDEM BIKE」，與朋友一起完成賽道。「前傾、後仰、前傾、後仰」整個過程有點像小時候玩的遊戲兩人三足，只是在賽道中還需要對動作的幅度加以控制，只要有一人用力過猛或反映遲緩都很可能導致翻車。
但總的來說，這個新模式似乎沒有展現出它應有的魅力，讓人感覺既沒有單人遊玩時「一切都在我的掌控之中」的爽快感，也沒有「多人派對模式」中和朋友一起競速的樂趣。
本地多人模式在這一作中也保留了下來。相比於單人模式的慘痛和瘋狂受虐，《特技摩託：崛起》的多人模式歡樂許多。與前作一樣，遊戲最多支持四人同時遊玩。進入多人模式後，玩家可以選取自己喜歡且適合該賽道的摩託進行對決，且一個回合最多可以選擇八條賽道。值得一提的是，在開啟對決前，遊戲還提供一個「下賭注」的頁面，包括「為贏家買瓶飲料」、「輸了的人跳個舞」等選項。
當你看到隔壁車道摔得人仰車翻出盡各種洋相的時候，你完全不覺得這是一個硬核遊戲。此外，對於遊戲的多人模式來說，競賽並非首要目的，即使你在賽道中翻車了系統會自動將你調到下一個打卡點等待，這意味著只要有一個人通過了上一個打卡點，另外的玩家即可在下一個打卡點同步出發，這大大縮小了選手之間的距離。因此在遊戲的多人模式中，相比於比賽競速，對很多玩家來說收穫更多的是和朋友一起遊玩的趣味和歡樂。
走街串巷的靈活和橫衝直撞的快感
在這一作中，除了肉眼可見的畫面提升之外，玩家也能感受到《特技摩託：聚變》在場景設計上花了不少心思。
全副武裝的賽車手在賽道上騰空而起，迎面突然飛來一輛持續翻轉的小轎車，玩家需要憑藉轎車落地後車底盤形成的一個平臺，全速前進以抵達下一個臺階。如果說前作「聚變」的場景大多僅讓人發出「真好看」的讚嘆，那麼在《特技摩託：聚變》中，場景已經不單單是供玩家感受的背景畫面，這一作中有更多的元素成了賽道上的道具或輔助物，可供玩家利用。轉動著的風車，鬆脫滑動的卡車貨櫃、能夠為你助推的大型風扇，讓你一躍上天的跳樓機，不少背景中的物件都有了更加充分的展示和利用，也讓這個遊戲有了更多的樂趣。
在地圖和賽道的設計方面，相比於前作《特技摩託：聚變》，摩託車無縫不入、穿梭於大街小巷之間無所不能的特點在《特技摩託：崛起》中也表現得更加淋漓盡致。
由於這一次的地圖背景是以世界地圖展開，賽道背景也因此有了更加鮮明的地域特色。比如亞洲地區的賽道中，就設有中國懸崖峭壁的地形和獨具特色的古風亭子和廟宇，也會有東南亞風格的海島沙灘賽道。在北美、歐洲的賽道中則有更加現代化的賽道，比如被攔腰斬斷掛在空中的細長鐵管；樂園主題裡面的過山車、摩天輪和跳樓機，這都是你的主場。當你轉動遙感，在摩託著陸之前在空中翻轉劃出幾圈完美的弧度，或是當你順利從荒漠戈壁的石堆中脫險而出時，那種酣暢淋漓的感覺則是你在現實駕駛摩託時從未有過的體驗，也是難以從其他的遊戲中獲得的。
真正的「摩託大師」
儘管如此，在這個過程中，按捺住為了刷金牌而怒摔手柄的心情是一門基本功。有些賽道變態至極被炸飛或者是摔死 500 次也是正常不過，地圖中奇葩的障礙設置，以及需要你在有限的時間和錯誤次數內完成關卡的條件，也總是讓人心驚膽戰。
《特技摩託：崛起》絕不僅僅是一個向前衝就「萬事大吉」的遊戲。後輪滑行、兔子跳、前後空翻等特技都是你想要戰勝金牌車手的必備技能。剛開始所說的「碰運氣」如果僅僅是以通關或者較低難度的賽道中獲取金牌為目標，或許還能行得通，因為在無數次的「賭博」中，總有一次你能夠撞上狗屎運，甚至能一條命通關。但想要在規定的失誤次數和時間內通關，僅憑運氣的話，簡直就是「痴心妄想」。
騎著摩託在幾個油漆桶間跳躍、通過做出雜技動作獲取高分、想要衝刺則必須倒車蓄力，還要在空中保持車身的平衡以完美落地，除了單純的橫衝直撞之外，《特技摩託：崛起》也需要玩家熟練掌握摩託的技能點。剛開始可能只是在平滑的車道上來一圈「人車自轉兩周半」，但隨著難度逐漸提升你就越會感到事情開始變得複雜。因此在後期的關卡中，除了運氣之外，你需要更多的技術磨鍊來儘量減少失誤以達成通關條件。
你願意再「摔」一次嗎？我願意
不過《特技摩託：崛起》的可玩性仍然很高，在完全解鎖賽道後，我還是時不時會將前面的賽道一遍又一遍的重刷，除了繼續搜集不同賽道的隱藏成就之外，也期待刷新自己此前的成績。前半部分難度等級較低的賽道讓人痛快，而後半段難度等級較高的賽道則讓人屢敗屢戰，在數次的挑戰中不斷讓玩家衝破自己的極限，在一次又一次運氣綜合技術嘗試後的成功，讓人感受到的成就感也是極為巨大的，這也是我愛上這個遊戲的另一個原因。
《特技摩託：崛起》就像是一條產品生產流水線上的一個異類，他既在競速類遊戲中獨樹一幟，也在玩法上有其鮮明的特色。死得越多越讓人著迷的魔力，是這款遊戲的一大亮點。即便你不是一個愛好競速遊戲，體育向或賽車向遊戲的玩家，《特技摩託：崛起》也會讓你眼前一亮。而多人模式無疑也讓這款遊戲成為了親友聚會的佳作。在無數次摔車之後，如果你問我：「你還願意再摔一次嗎？」我的回答毫無疑問像一個「抖 M」那樣：「我願意！」（註：「抖 M」，指越受虐越興奮的那種人。）