福州市長樂區601路公交車自4月1日起更改線路，總站移至長樂公交樞紐站，不少市民反映帶來出行不便。近日東南網記者實地走訪，了解該公交線路改線近況—
長樂公交樞紐站候車環境舒適。
東南網5月29日訊（本網記者 馮旭 文/圖）記者了解到，長樂區601路公交車自4月1日起更改線路，取消兩個站點並將總站從森林公園移至長樂公交樞紐站。該線路是長樂區前往福州市區唯一的公交線路，而森林公園站此前作為多條線路的總站，是許多乘客的接駁點。線路更改後，乘客需步行2公裡才能接駁601，因此引來許多反對的聲音。
長樂601路公交線路調整，群眾具體有哪些意見？乘客提出的問題如何解決？線路調整的初衷是什麼？近日，東南網記者進行了體驗調查。
記者體驗：新總站寬敞舒適
位於西洋南路的森林公園站，面積不大，設施簡單。記者到訪時，僅有611、621兩條線路共4輛公交車停在站內，十來名乘客站在遮陽棚下候車。
車站保安鸝大叔告訴記者，從前這裡的公交線路很多，不久前已經搬到長樂公交樞紐站。候車區牆上張貼的通知顯示，原森林公園4路、12路、15路、16路、17路（現614路、622路、625路、626路、627路）均已搬遷。
而位於凱歌路的長樂公交樞紐站，面積數倍於森林公園站，一眼望去大氣敞亮，建築設施嶄新美觀，數十輛公交車整裝待發。站臺設有較多座位，候車環境寬敞舒適。站臺公示的長樂區公交線路總圖顯示，始發及途經此站的線路已有11條，佔據長樂區所有公交線路的50%。森林公園站現有的兩條線路，也均與這一站點對接，保證了群眾換乘的方便。
候車乘客：接駁已不成問題
「12路改成了622，17路改成了627……」長樂公交樞紐站的保安李大叔告訴記者，5月10日起，長樂公交18條線路改為「6」字頭，再加上多條線路從森林公園站搬到長樂公交樞紐站，很多乘客不知道該怎麼坐車，特別是不識字的老人家。
記者在兩處站點與多名候車者交流，多數群眾反映線路修改後乘車「有點懵」。當天，一對老夫妻要從長樂公交樞紐站換乘去玉田鎮琅峰村，往常是乘601路到森林公園站換乘611路回家，此次兩位老人陷入茫然。經車站保安指引，最終他們順利坐上了前往琅峰村的621路。
記者了解到，長樂區各鄉鎮有很多年輕人在福州工作，家中老人經常需要往返兩地，因此對長樂區唯一前往福州南站的601路十分依賴。在601路取消森林公園站之初，按原線路來到森林公園站的人們要步行2公裡到公交樞紐站接駁601，因此非常不便。不過，隨著後續的線路調整加快、新站點承擔起接駁任務，乘客們開始逐漸適應。之前留言吐嘈的網友周先生說：「很多條線路都調整到長樂公交樞紐站了，接駁已經不是問題。」
先前留言抱怨的另一位網友林先生承認，改線後帶來的不便主要是停車問題。他要騎電動車到長樂公交樞紐站搭乘公交，但因附近沒有寄車點，造成電動車電池被盜。「而森林公園站旁邊有家公司，停放電動車很安全。」林先生說。
區交通局：多條線路正在籌劃
「森林公園站地盤較小，很多車輛夜間都停放在站外的馬路邊。」長樂區交通運輸局公交辦陳克官告訴記者。相比之下，長樂公交樞紐站佔地22畝，運送能力設計為每日5萬人次，目前設有100個固定車位，能滿足未來長樂區公共運輸的發展。樞紐站旁邊正在建設一個中心客運站，到平潭、蘭圃等地的客運線路未來都會匯集在這裡，為市民乘車提供更多方便。
從區域發展的角度來看，長樂首佔新區是長樂區發展的重點，目前人氣不旺，「將公交總站移到這裡，有助於帶動新區的發展。」陳克官表示。
不過，長樂區與福州的聯繫日益緊密，而公交線路僅601路一趟，與群眾需求有所脫節。對此陳克官表示，長樂區還有閩運、航順兩家客運公司近200臺客運車輛，目前正在籌劃將其改造為公交線路，以滿足長樂到福州等區域的出行需求。
網友反映的車輛寄存問題也只是暫時不便。陳克官透露，在建的中心客運站預計2019年底建成，規劃了大型地下停車場，屆時騎車、開車來此接駁會很方便。