「我們生活在一個昂貴和不昂貴可以很好共存的時代，這在時尚界還是首次發生。」
人稱「老佛爺」的著名設計師卡爾拉格菲爾說的這句話，如今正在很多年輕人中慢慢流行開來，而它所影射的就是全新的輕奢文化，輕奢主義正是「昂貴」與「不昂貴」的完美共存。事實上輕奢主義並非只在時尚界盛行，在汽車界也正在被眾多車企追捧。
短短數十年，國內汽車消費的市場格局已經翻天覆地，以往外資控制市場的局面像河水東流一去不復返，中國自主品牌車企開始佔據領頭軍的地位。如今某自主品牌重新定義「奢華」車型，向豪華高端領域發起了進攻，也讓外資豪華品牌感到頭上懸了一把達摩克裡斯之劍。
為何定位「豪華的輕奢」
為何定位「豪華的輕奢」
以創始人姓氏命名的「 WEY 」品牌，之於你我都不陌生。這個定位於「豪華的輕奢」的新興汽車品牌，正在向奔馳寶馬奧迪等根基深厚的豪華品牌發起挑戰。後來者難居上，相比於這些具有深厚歷史根基、文化底蘊深遠的品牌來說， WEY 的豪華品牌之路並不輕鬆。
定位「豪華的輕奢」是 WEY 經過深思熟慮之後選擇的定位，所謂輕奢，「輕」，是低調、舒適，是不因追求精緻而感到壓力的生活狀態；「奢」，是奢華、高貴，是無損優雅的生活品質。相比一味追求昂貴的奢侈品，輕奢生活不會讓人覺得喘不過氣。
輕奢，意味著不一定選擇最貴的，但一定要選擇品質最好的、最適合自己的，WEY正在努力成為你生活中這樣的選擇。「豪華的輕奢」看似矛盾，其實不然，它只是在告訴你，我們做的是豪華車，但是卻不會給你像奢侈品一樣讓人喘不過來氣的價格。
WEY推出的第一款車型 VV7 僅售價不到 20 萬，相比很多豪華品牌動輒 30 萬起的價格， VV7 顯得有點低調而謙虛，但又難免給人疑問：不到 20 萬的價格真的買的到豪華嗎？
答案當然是肯定的。
安全是一切豪華的前提
安全是一切豪華的前提
制動方面對標寶馬X3，安全方面對標沃爾沃，舒適方面對標雷克薩斯， VV7 的豪華決心並不是空穴來風。前幾天的一項碰撞測試，讓我們看到了 VV7 是如何對標沃爾沃把安全放在第一位的，也讓我們看到了自主品牌是如何碾壓奔馳寶馬等豪華品牌的。
小重疊碰撞測試，車輛以40英裡 / 小時 (64 公裡 / 小時 ) 的速度撞向固定的剛性壁障，且重疊面積只相當於車身寬度的 25% ，因此駕駛員前方部位受到的衝擊力加大，對車輛的安全性考驗更嚴苛。
VV7是中國品牌首次公開小重疊碰撞結果的車型，在此之前沒有車型敢去嘗試。為什麼？因為奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯都在這上面栽過跟頭，誰還敢去自找難堪？
小重疊碰撞評價由車體結構、假人傷害、約束系統評價三部分組成，評價等級由高到低為G（ Good ）、 A （ Acceptable ）、 M （ Marginal ）、 P （ Poor ）四個級別，在第一次接受碰撞測試的 11 款美國在售的車型中，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 獲得了「優秀」的成績，其餘車型均未取得如意結果。
像奔馳C級、雷克薩斯 IS 250/350 、 ES350 和奧迪 A4 ，這些豪華品牌的車型甚至得到了最低級別的評價――「差」，簡直令人大跌眼鏡。這樣嚴苛的碰撞測試， WEY VV7在數百媒體的見證下，取得了和沃爾沃一樣的「 GOOD 」最高成績。
安全是一切豪華的前提，WEY一直這樣認為。全車標配超越傳統豪華 SUV 級別的安全配置，構建「 Collie 智慧安全系統」，圍繞 3DP 安全設計理念，分別從乘員保護、行人保護和車輛保護三方面進行安全設計，把安全做到了極致。
沒有安全，何來豪華。VV7的安全指數已經達到了沃爾沃的水平，這也完全在 WEY 的意料之中。
如何體現豪華的「錦上添花」
如何體現豪華的「錦上添花」
有了安全的根基，接下來就是該如何定義豪華。
長城自主研發的7DCT變速箱，有著 40 多年的變速箱生產經驗的路易斯親自把控，軸承大部分來自於著名的德國舍弗勒公司，隨後經過一系列的檢測工位，首次量產就搭載在了 WEY VV7 上，讓我們看到了長城的誠意。
在細節上對標雷克薩斯的VV7，是輕奢生活不可或缺的伴侶。注重品質、舒適，優雅而低調，讓豪華一點也不聒噪。輕奢表現在內飾上，就是用軟質的搪塑材質來裝飾的中控臺、懸浮式的液晶顯示屏，還有 12.3 英寸的全彩數字虛擬組合儀錶盤，用料和做工都在詮釋「豪華」的釋義。
除了質感和做工高端，豐富的配置也是豪華的定義之一。WEY VV7全系標配 LED 大燈，全景天窗， ACC 自適應巡航，中控彩屏，電子手剎。還根據配置不同提供真皮座椅、座椅加熱 / 通風 / 按摩 / 記憶功能、 12 揚聲器的 Infinity 高保真環繞音響、一鍵式啟動、感應式電動尾門、 360 度影像、流媒體電子內後視鏡等眾多同級合資品牌都不具備的功能。
智能駕駛是未來汽車的必然發展方向，想要做到豪華，就要走在別人的前面。VV7提供的自動緊急制動系統和半自動泊車功能系統都體現出了它的智能化，此外還有智能駕駛輔助系統、前碰撞預警、車道保持系統、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警等安全配置，都把 VV7 推向了智能化汽車的前沿。
結語 ： 「做汽車，就要做一個在國際上有巨大影響力的品牌， WEY 品牌，讓消費者感受到什麼叫豪華。」魏建軍說的話正在 VV7 上應驗。 WEY 的最終目標是成為與奔馳、寶馬、奧迪可以抗衡的、屬於中國人的豪華品牌，我們有理由相信，若干年後這些所謂的目標終將成為現實。