8月28日，陳冠希通過微博官宣，自己將擔任羅永浩旗下小野電子菸的特約創意官，還為此拍攝了一支短片。
老羅也轉發微博稱「終於圓夢」。
2018年是新一代電子菸市場元年，IDG、真格基金、源碼資本、紅杉資本等眾多一線投資機構的熱錢都沒有錯過電子菸市場。
短短一年左右的時間裡，在電子菸江湖掘金的創業者們都恨不得變身秋名山車神，一路狂飆超速，成為下一個「圓夢人」。
有煙、有錢、有江湖
其實，資本對電子菸的關注早在16年前就開始了。
2003年，中國藥劑師韓力發明了第一代霧化式電子菸，然而連年虧損的如煙在2013年被帝國菸草收購，從此銷聲匿跡。
在2009年至2013年之間，以仿生菸草為代表的電子菸紅火過一段時間，最終因使用體驗過差而消亡。
2013年至2015年，煙霧量巨大的大煙同樣獲得一部分電子菸玩家的認同，但並沒有能打開整個電子菸市場。
直到美國電子菸品牌Juul在核心技術尼古丁鹽上取得突破，第三代電子菸品牌才能在市場上大量圈粉，造成「井噴式」發展現狀。
相比此前電子菸煙油中使用的游離鹼式尼古丁，尼古丁鹽的口感還原度更接近於真煙，也更容易讓人「上頭」。Juul憑藉新技術很快佔領了美國電子菸接近75%的市場份額。
同樣讓人「上頭」的還有巨大的財富效應。
2018年12月份，萬寶路母公司奧馳亞宣布以128億美元收購Juul 35%的股份，完成收購後，juul兩位創始人身家近10億美元，公司成立僅四年估值接近380億美元。同時，1500名juul的員工還收到了公司發出的20億美元的超大額年終獎。
Juul的「造富」效應之後，電子菸品牌在全球遍地開花。行業人士透露，目前市場上大概有超一千五百多種電子菸品牌。
據天風證券分析師蔣夢涵介紹，目前電子菸主要分為霧化式電子菸和加熱不燃燒電子菸。2018年全球電子菸銷售規模達到277.4億美元，同比增長60.6%，是非常可觀的一個增速。預計2019年全球電子菸銷售規模將達到370億美元。
雖然中國有3.5億菸民，但目前電子菸滲透率還不足1%，假設未來電子菸滲透率達到10%，相應市場規模將達到千億級別。
A股的電子菸大隱們
跟奧馳亞類似，傳統菸草巨頭們往往選擇通過自主投資或收購的方式拓展電子菸業務。
2014年，全球第一大菸草公司菲莫國際推出加熱不燃燒菸草IQOS。
2015年日本菸草收購蒸汽電子菸Logic，2016年推出PloomTech；帝國菸草同樣在2015年通過子公司收購了蒸汽電子菸Blu等。
2017年英美菸草收購了美國雷諾，旗下主要產品有加熱不燃燒菸草glo等。
這些傳統菸草巨頭往往缺乏電子產品製造的相關技術經驗。因此，在很長一段時間內，電子菸整個行業呈現出需求中心在歐美，製造中心在中國的全球產業鏈格局。
作為出口量佔世界總產量90%以上的中國，產業鏈體系相當成熟。鯨魚輕煙聯合創始人邱懿武曾對媒體表示，電子菸行業的供應鏈其實很完整，現在大量的專利都在10年前開始做電子菸的代工廠手裡。
全球最大的電子菸生產製造商麥克韋爾2006年就在深圳成立，他的主營業務就是為各大電子菸品牌設計和生產配套的電子霧化設備，包括juul在內，美國前十大電子菸品牌中，有超過一半和麥克韋爾有合作關係。
像麥克韋爾這樣將電子菸上遊供應商業務做得如火如荼的上市公司並不在少數。據投中新消費統計，新三板及A股市場有超過20家上市公司旗下業務涉及到電子菸研發、銷售和生產。
盈趣科技（002925.SZ）涉足電子菸業務是在2014年，為全球第一大菸草公司菲莫國際旗下的PMI電子菸提供精密塑膠部件，並在第二年向其子公司Technocom供貨，2015年實現銷售收入9891萬元。
從2015年至2017年，得益於規模化和技術的提升，盈趣科技電子菸這塊業務的產品銷售佔比和毛利率逐年增高，電子菸相關業務佔營收比例也從2015年的10%左右上升到2017年的52.3%。
集友股份（603429.SH）在2017年就與安徽中煙籤訂《關於共建「新型菸草製品及捲菸配套材料聯合工程中心」的框架協議》，開發研究電子菸煙液、加熱器、霧化器等菸具，加熱不燃燒捲菸在內的新型菸草製品及捲菸配套材料等。
勁嘉股份（002191.SZ）從事煙標印製和銷售多年，在傳統菸草行業有豐富的資源儲備。目前為雲南中煙，上海菸草，貴州中煙，河南中煙，廣西中煙等中煙公司提供菸具研發服務。
學而優則仕，在電子菸領域也不例外，多年充當「挖金人」服務者的角色後，不少製造商也親自下海爭奪電子菸市場。
比如在日前舉辦的投資者交流會上，勁嘉股份正式公布了旗下電子菸產品——FOOGO K系列。
電子菸品牌Boulder鉑德合伙人兼CMO方輝曾表示，目前電子菸單個品牌想提高技術和產品品質，效果是有限的，因為電子菸的核心技術在上遊製造商手裡。
鉑德從2013年就想打造自己的全產業鏈，但這不是短期速成的事，只有越來越多的電子菸品牌都開始做全產業鏈，才能把技術提上去，一味地交給代工廠，會讓行業停留在一個地方很長時間，而不是良性競爭。
在渠道交鋒的電子菸新手
與上市公司相比，電子菸市場新湧進的品牌顯得尤為稚嫩，即使是目前公認為國內第一梯隊的悅刻，也不過是在2018年剛剛成立。
在企查查上搜索關鍵詞「電子菸」，能查詢到158905家相關企業，對，你沒看錯，目前國內市場上相關企業已經有接近15萬家的數量。這其中大部分電子菸品牌都是成立於2018年和2019年。
英諾天使基金合伙人王晟分析稱，電子菸跟很多創新型的消費品不太一樣，代工廠高度成熟，進來的玩家創新幅度有限，現在快速崛起的品牌，基本都是靠銷售驅動。
大家需要思考的是，產品已經沒太多好做的了，那麼這個市場的核心在哪兒，在王晟看來，渠道其實才是未來品牌商爭奪的關鍵。
行業發展初期，天貓、京東、蘇寧等電商平臺和微信小程序、抖音、小紅書、微博等都是電子菸品牌的銷售渠道，不過，隨著315被點名批評，線上渠道監管趨嚴，相關電子菸的小程序被臨時封停，小紅書和微博上相關軟文陸續被清空，連樓宇電梯廣告都開始對電子菸敬謝不敏。
便利店、酒吧、KTV、棋牌室……線下渠道網絡成為兵家必爭之地，電子菸正進入氣氛緊張的線下渠道擴張期。
原本酒水行業、零售業或者是3c企業的高級銷售人才成為電子菸行業趨之若鶩的對象，百萬年薪也不在話下。
鉑德的全國渠道總監和零售總監此前分別是朵唯手機前全國渠道總經理程運財和前OPPO專店零售業務負責人段霏。
小野電子菸創始人彭錦州此前是華為榮耀的品牌副總裁，雪加市場負責人劉碩曾負責過百威，喜力等品牌的歐洲地區市場營銷以及國內全渠道消費者營銷業務。
為了儘快搭建渠道，鯨魚輕煙選擇了直接收購做渠道的公司輕煙科技，悅刻、福祿和阿里零售通達成合作，以此來覆蓋線下百萬家門店。雪加則將目光瞄準了線下的夫妻店，社區店，開啟地推打法。
電子菸行業從業人士王彩跟投中新消費透露，在各大音樂節，電子菸展經常能碰見友商，但在實際線下渠道推廣中，除了電子菸體驗店之外，各大便利店，社區門店根本沒有見到任何競爭對手的身影。大家所謂的線下渠道發力，水分非常大。
在各大省市級城市的代理商手中，渠道「可信賴度」很多不堪一擊。王彩透露，前段時間某國內知名電子菸品牌遭遇產品使用事故，事後發現該電子菸是渠道商低價仿製的假貨。
為了擴大市場份額，很多品牌在眾多渠道商手裡砸下重金，以至於出現了一種新玩法，消費者拿著使用過的別的品牌的電子菸杆，可直接兌換一根指定品牌的全新煙杆和煙彈。
渠道混戰背後，其實是電子菸品牌的認知薄弱和對渠道經銷商的掌控力不強。電子菸使用人群和傳統菸草消費者有很大一部分是重疊的，誰能將電子菸送到這部分人群觸手可及的地方，誰就掌握了最有效的渠道。
尷尬的是，市場或許不會給中小品牌更多的成長時間了，一些大塊頭正摩拳擦掌等著入場。
今年以來，天貓、京東、小米等都先後流露出對電子菸的關注。國際巨頭juul也盯上了這塊新興市場，據藍洞新消費爆料，juul下半年有意向挺進中國電子菸市場，已經在跟相關電商渠道進行溝通。
蒙眼狂奔的倒計時
上遊製造商的技術掣肘，渠道開拓的成本和人力，以及成熟品牌和大玩家的虎視眈眈都不是最要緊的問題。
對眾多電子菸玩家來說，即將在年底正式公布的菸草監管「國標」和控煙大環境的變化才是懸在頭上的達摩克利斯之劍。
目前全球有32個國家全面禁止電子菸，69個國家對其實施管制。6個國家禁止銷售、生產以及進口，並對其使用進行監管。在英國，電子菸可作為戒菸工具使用，但在美國，電子菸被納入食品藥品監督管理局（FDA）監管，需要通過審批才能進行銷售。
在國內，杭州、深圳、香港和澳門等地紛紛推出相關「控煙令」，認為「電子菸也是煙」，對其銷售和使用進行限制。
7月22日，國家衛生健康委規劃司司長毛群安在「健康中國」發布會上表示，必須嚴格加強電子菸的監管，目前國家衛生健康委正在會同有關部門開展電子菸監管的研究，計劃要通過立法的方式，對電子菸進行監管。
邱懿武對行業前景頗為謹慎，他推測，「未來3-6個月應該會聽到這個行業大批負面的消息，各家公司都在為雙十一和新國標的節點做準備，一波洗牌在所難免」。
在他看來，這個行業不是不賺錢，只是錢都給了上下遊，90%的品牌會在未來6個月內死掉，如果是電子菸創業市場是在進行馬拉松，現在才跑了1000米。更何況所謂的大戶玩家、資本都還沒入場。
在另一家電子菸市場負責人看來，往前衝是目前最重要的事情。國標不會一棍子打死，一定是強者恆強，之前的共享單車和網約車都有監管的介入，誰能在靴子落地之時佔據行業最大份額，那麼獨立融資或者是被傳統菸草公司收購都不失為一條迅速套現的路徑。
從2014年開始，雲南菸草、上海菸草、吉林菸草等都著手布局電子菸領域，不過，比起玩的很「野」的網際網路企業，這些大塊頭們明顯不夠靈敏和適應，四川中煙在日韓等地銷售的電子菸品牌「寬窄」反響也很一般。
在「千煙大戰」的當前，搏一把的「賭徒」心態成為很多人加入這場混戰的理由。
畢竟「誰也不想錯過下一個滴滴」。