【新聞會客廳】泰國資深媒體人:中泰鐵路合作對泰國意義重大

2020-12-16 中國日報網

對話對象

12月19日至20日，中國國務院總理李克強將赴泰國出席大湄公河次區域經濟合作第五次領導人會議，互聯互通是本次訪問的重點內容之一，中泰鐵路合作也因此成為各方關注的焦點。

泰國方面為什麼要考慮修建高速鐵路？為什麼在這一領域選擇和中國合作？修建高鐵對於泰國在政治、經濟、民生領域又有哪些重要意義。帶著這些問題，小編採訪了泰國國家廣播電臺資深記者頌頗 佔法，請他從泰國人的視角對這些問題進行了解讀。

對話對象

頌頗 佔法，泰國國家廣播電臺資深記者，長期關注中國經濟和中泰合作。

CRI:泰國鐵路目前的發展情況如何？為何考慮要對現有鐵路升級？

頌頗 佔法：過去100年以來，泰國鐵路因為各種原因和困難，發展不夠迅速。泰國一直使用的是英式的米軌鐵路，沒有雙軌複線鐵路。以曼谷到清邁的線路為例，如果出現會車的情況，必須有列車提前停靠在某個車站才能給對方讓車，這就大大降低了通行的速度和效率。

以前泰國老百姓除了鐵路之外沒有更多選擇，但隨著公路和航空的快速發展，加上泰國公路過路過橋費低、飛機打折機票也比較便宜，鐵路的廉價優勢不在，也比較耗時。而且多年來，泰國鐵路的車廂始終沒有升級改造，各項軟性服務也沒能跟上時代。因此，對現有鐵路進行升級勢在必行。

CRI:泰國政府沒有直接上馬高鐵，而是採取建設複線標軌鐵路，原因何在？

頌頗 佔法：主要有三個原因。第一就是土地徵用的問題。泰國的土地既有國有土地，也有私有土地。如果上來就建設高鐵，必然需要大量徵用土地，而徵用私有土地需要大量補償款，這一點將面臨一些困難。

第二就是泰國政府每年都有支出預算，會平均照顧到所有公共項目建設，如果在高鐵一項上花費過多，勢必會影響到其他項目的使用。

第三就是泰國政府的公共債務佔國內生產總值的上限為百分之六十。如果一下子啟動高鐵計劃，將很有可能逼近甚至突破這個上限。

綜合這三個因素，泰國考慮初期先建設複線標軌鐵路，既能提升火車運行速度，又能節省預算經費。在未來時機成熟時，泰國肯定會考慮建設高鐵。

CRI:泰國為什麼會選擇和中國合作建設鐵路？

頌頗 佔法：泰國在整個中南半島中處於地理上的中心位置。泰國需要利用好這個中心優勢，連接南北，貫通東西。中國正好位於泰國的北部，位置十分重要。鐵路從中國的雲南省經寮國就可以連通泰國，對於泰國的互聯互通意義重大。而且中國一直是泰國的友好鄰邦，兩國親如一家的交往已有悠久的歷史。

中國高鐵兼顧了日本新幹線的安全技術和德國高鐵的準點運行模式和站臺設計理念等諸多優勢。中國高鐵運營的成功經驗可以幫助泰國的物流運輸更加高效、便捷。

CRI:從一個泰國人的角度來看，泰國高速鐵路通車後會給泰國民眾帶來哪些便利，對於泰國在政治、經濟、民生方面有哪些重要意義？

頌頗 佔法：泰國正在努力成為東南亞的中心，但成為地區的中心首先要成為地區的交通樞紐。現在泰國的公路和機場建設都已經比較先進，但是鐵路還有很大的提高空間。

如果高速鐵路通車，那麼貿易往來和人員交流將會更加便利。泰國的大米、橡膠、新鮮蔬菜等農產品將能夠通過高鐵運送到中國和周邊國家。這一方面將大大地促進泰國的經濟發展，另外一方面也能讓中國和周邊國家的百姓吃到最新鮮的泰國農副產品。此外，中國和泰國的遊客也可以坐高鐵往來，這將促進泰國乃至整個東南亞的旅遊業發展。

策劃：翟磊、王超 編輯：崔沂蒙、王超

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