早報:賭王家族47億接盤央企上海華僑城!李斌:蔚來沒有那麼慘!

2020-12-16 知頓

1,中誠信託多次「踩雷」房地產後被罰

月底,北京銀保監局接連對信託公司違規將信託資金變相用於繳納土地出讓金被罰,其中民生信託被罰90萬元,中誠信託被罰70萬元。記者還注意到,2018年以來中誠信託已多次「踩雷」房地產相關業務。

2,賭王家族47億接盤央企上海華僑城:投資上海第二項目

「買賣高手」華僑城終於把蘇河灣項目賣出去了,接盤方是賭王何鴻燊之女何超瓊掌舵的信德集團。12月4日,信德集團聯合上海本地房企中華企業以47.12億元的低價收購華僑城蘇河灣地塊50%的權益。

3,起了大早趕個晚集 優信成二手車市場炮灰

11月27日,優信發布2019年Q3財報,公司總營收4.61億元,毛利潤2.54億元,總運營費用5.09億元,淨虧損2.67億元。由此推算,優信2019年全年虧損將超過11億元。

4,百款違規APP為何被要求整改?考拉海購、微店等在列

2019年11月以來,公安部開展APP違法違規採集個人信息集中整治,下架整改100款違法違規APP。微店、天津銀行、考拉海購、晉江小說閱讀等APP名列其中。

5,李斌:蔚來沒有那麼慘 創始人要能抗造

蔚來汽車董事長李斌就 「2019年最慘」做出回應:蔚來沒有那麼慘,我們還是不錯的。 作為創始人,李斌分享了他的心路歷程。他認為,在一個充滿挑戰、挫折的環境裡,創始人一定要保持良好心態,能抗造。

6,華住集團屢現滑倒致傷吃官司 四場訴訟無一例外敗訴

曾入選2017年全球酒店集團10強的華住酒店集團近日來烽煙連連。10月,華住集團曾因強制掃碼「入會」引發消費者對個人信息安全的擔憂,從而被置於風口浪尖。與此同時,華住集團旗下多家酒店在衛生、消防等方面也接連曝出問題。

7,全球車企裁員大潮開啟 奔馳、奧迪都宣布了

近期,全球範圍內各主要汽車廠商陸續宣布裁員計劃,匯總各方數據顯示,未來幾年,全球汽車行業裁員規模將超過8萬人,新一輪裁員潮已經形成。

8,寶能系增持 南寧百貨控股權爭奪升溫

資本布局廣泛的寶能系一舉一動都牽動著市場神經,受寶能系上位公司第一大股東的刺激,南寧百貨12月5日「一」字漲停。雖然寶能方面明確表示「不謀求公司控制權」,但南寧百貨原第一大股東南寧沛寧的「防守反擊」行為卻引發了市場對南寧百貨控股權爭奪的預期。

9,多房企陷停工窘境債務危局難解 地產業再向頭部集中

在過去的一年中,要說地產行業的「玩家」對市場的總體感受,應該就是「低迷」兩個字,但頭部企業感受到的「低迷」是壓力,更多中小企業感受到的「低迷」是生死存亡。

10,12月百世中通等快運企業集體漲價 試圖同時增量增收

一周內,安能、百世快運、壹米滴答、優速、中通快運、韻達快運等10餘家快運企業相繼宣布在12月漲價。

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  • 蔚來汽車「泡沫」史
    然而這個(想必)令李斌頗為尷尬的事件,並沒有影響到當時蔚來(NYSE:NIO)在美國的股價。從那天起一直到2019年3月5日,蔚來股價連續上漲最高漲幅近50%,看起來很快就能突破上市當天的收盤價11.60美元。11.60元這個數字對李斌來說會有些特殊的意義。蔚來上市當天,是他人生中的高光時刻之一(雖然他曾吐槽受到了一些美國投資者的冷遇)。
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    在2019中國企業領袖年會上,蔚來李斌表示,截至12月8日蔚來車主累計行駛裡程達到3.9億公裡,其中最長行駛裡程用戶突破10萬公裡。蔚來是怎麼收集用戶裡程信息的?用戶還有隱私嗎?」在年會上,當李斌被問到蔚來汽車現金流問題的時候,其表示「最近不方便說。」據數據顯示,今年11月蔚來汽車共交付新車2528輛,包括2067輛ES6和461輛ES8;1-11月蔚來汽車累計交付17395輛新車。
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    不管是不是營銷活動,李斌這一年真的很慘,帶著 "金鑰匙 "出生的李斌,被很多企業領導青睞,被賦予了太多的期望,2019年是負面新聞頻發的一年,高管離職、兩次裁員、融資失敗、資金鍊斷裂、高負債等問題流入李斌的耳朵。
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    何鴻燊這一生可謂傳奇,打下了5000億的財富王國,業務版圖涉足地產、運輸、酒店、投資、博彩、旅遊等。而其旗下地產旗艦信德集團,業務遍布內地、港澳和海外,去年底,其接盤上海黃金地塊就引起了廣泛關注。在何鴻燊離去後,其二房長女何超瓊掌舵信德集團,「賭王」家族二代接班人的發展策略是否會有所變化?
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    如果您只是春節暑假黃金周有裡程焦慮,那麼推薦「按月靈活升級」;如果您剛買了車,還沒想好,那就推薦「按年靈活升級」,或者乾脆不想,以後再升級。4、斌哥說,徹底閉環了,真開心,但是在可見的未來,不會降價。蔚來做的是高淨值用戶的生意。
  • 李斌用5年時間謀劃電動車行業最賺錢的生意,蔚來越來越不像新勢力
    經歷了2019年極限挑戰之後,紛擾的2020蔚來顯得輕鬆了許多。今年,蔚來在美金市場做了9億美金左右融資,在人民幣市場做了70億人民幣的融資,最近又獲得了104億人民幣的無擔保無抵押的授信,股價喜人一路飄紅。總結去年,蔚來創始人、董事長、CEO李斌在成都車展期間接受媒體採訪時坦言,蔚來從重症病房到了普通病房,可以下地鍛鍊了。
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    以上是蔚來汽車創始人李斌,於12月9日在線上出席由36氪主辦的WISE2020新經濟之王大會、以及12月10日在新浪財經2020年會暨第13屆金麒麟論壇中發表的相關觀點。 從用戶的角度去看整個產業的發展 大家好,我是蔚來李斌,非常高興參加本次會議,也藉此機會跟大家分享一些我對智能電動汽車發展的看法。
  • 龍光成功「撿漏」 70億接盤深圳康佳總部地塊與華僑城為鄰
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    「李斌一上來就敢於把車定價在40萬以上,而且還能夠有那麼多訂單,這在中國汽車界絕對是個奇蹟」。一位業內觀察人士告訴第一電動。而蔚來在2017年12月16日推出首款量產車型ES8時,「基準版」和「創始版」的官方指導售價為 44.80—54.80 萬元,在北京地區獲得補貼後的價格為 37.54—47.54 萬元。在一些傳統車企的人看來,蔚來作為一個新入局者,一上來就搶佔高端品牌市場,多少有點不自量力。但不管你喜歡不喜歡,蔚來就是做到了。就像有些花,一開出來就是玫瑰,驚豔了眾人。
  • 蔚來的未來路
    但姍姍來遲的蔚來2020新車發布會上,李斌的輪廓,愈發地向賈躍亭靠攏。與從一輛車上找到人生意義的狂熱粉絲不同,業內人士普遍的觀點是:蔚來急了,李斌迫切地想要抓住遠方的未來。  花旗銀行的分析師在上調蔚來目標價格至68.3美元後,仍是把評級從買入降為中性。
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    1月12日凌晨,周一美股盤中蔚來汽車一度漲超13%,市值最高時突破1000億美元,躍居中國汽車市場股票市值的榜首。僅僅在一年前,蔚來奄奄一息,創始人李斌被稱之為「2020年度最慘的人」,然而,短短一年時間,蔚來市值暴漲20倍,李斌也被稱之為「最幸福的人」。當然,此次蔚來美股大漲,主要是來自近日蔚來在成都舉辦NIO Day 2020的「神助攻」。
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    自創立以來,蔚來汽車就時常被稱為中國的「特斯拉」。如今,國產特斯拉正式登場,這意味著蔚來汽車要在新能源市場中與其狹路相逢。「長安街趴窩」「車輛自燃」「虧損」「2019年最慘的人」……就連蔚來汽車掌舵人李斌也坦言:「2019年是蔚來比較困難的一年。」那麼,「難」字當頭的蔚來汽車,又將如何面對接下來更加殘酷的較量和廝殺?
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    香港地產商黃志祥87億出售成都項目,央企華僑城接手 澎湃新聞記者 李曉青 2017-09-08 11:33 來源:澎湃新聞