廣東網友偶遇懸掛3組「炸彈」車牌的千萬豪車，車主低調又愛奢華！
近日，一位廣東網友偶遇數臺懸掛3組「炸彈」車牌的千萬豪車引起不少人的關注。而車主低調又愛奢華，照片中我們可以看到停放有勞斯萊斯幻影、賓利慕尚、梅賽德斯邁巴赫、等。
從照片中我們也可以看到，這些豪車都懸掛著價值不菲的「炸彈車牌」。勞斯萊斯幻影懸掛「22222」車牌、賓利慕尚懸掛「88888」車牌、梅賽德斯邁巴赫懸掛的是「88888」車牌。而這些豪車的主人就是據說非常有錢的企業：廣東團億集團。
廣東團億投資集團有限公司於2007年04月13日在佛山市順德區市場監督管理局登記成立。法定代表人何志勇，公司經營範圍包括對房地產業、建築業、製造業、租賃和商務服務業、住宿和餐飲業進行投資；國內商業、物資供銷業（不含法律行政法規和國務院決定禁止或應經許可的項目）。(依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。
而在這些豪車中，最閃耀的莫過於這臺懸掛「99999」車牌的瑪莎拉蒂GT。瑪莎拉蒂GT跑車，4.7L排量，配V8引擎，採用2門4座結構。Gransport最為先進的科技便是ZF6速自動變速箱，具有自我調控功能，能夠根據駕駛者的駕駛風格和四周環境調整擋位。
說實話，由於GT已經比平時所駕駛的車輛先進太多，這個自我調整我並不能細緻的從駕駛中感受到。當然換擋之快是我必然享受到的，雖然免離合器的手動變速器從三十萬到上百萬的車都在用，差別就在於換擋的反應質量與效率上。
廉價的變速器常見於歐系掀背車，換擋瞬間必須松油門，動力銜接才會跟上，動力中斷時間也將近一秒，很難像自動擋般一氣呵成；而瑪莎拉蒂所用的這個變速箱就是自手自一體的巔峰代表作，有精密的電腦程式控制模式，自動跟趾動作，換擋速度以微秒計算，連專業賽車手也比不上。
Gransport的底盤有一個後側管狀副梁支撐懸架和齒輪箱，和一個前側管副梁支撐懸架。為了車重的前後比例搭配，變速器設置在車體的後端，並和差速器、穩定器、循跡控制器整合為一個序列，提供了前軸和後軸間最佳的配重比。這樣的設計帶來的好處就是循跡性和加速性能夠更中性。
此外，限滑差速器具有非對稱的限滑功能，在負載下為28%，在超速運轉時為45%，以及精密的車身動態穩定程序監視防滑控制和ABS等系統，前後懸架皆為雙A臂結構配上鍛造鋁合金上支臂，還能選購連續可變阻尼和主動式高低調整減震，種種措施都是為了讓它能夠維持最佳穩定狀態。
擁有一部法拉利，是很多男人的夢想，可即使到了有能力購買時，才發現自己再難駕馭紅鬃烈馬的剛烈脾氣。而系出同源、只需一半代價的瑪莎拉蒂GranTurismo其實更值得這些成功人士多看兩眼，除了擁有賓尼法利納設計的俊逸外型，骨子裡與法拉利沒有兩樣，不同的地方，大概就是這匹馬已經上了馬鞍皮革，在懂得駕駛它的人手裡，將是吞噬道路的威武座騎。
以家族姓氏為車廠命名的義大利車廠瑪莎拉蒂，所製造的高質量、高性能車型被譽為「海神的座騎」，成立時間比法拉利更早，迄今已超過九十多年。由七個兄弟先後建立的汽車王國，和許多百年車廠一樣都是在賽車界開始發跡，初期因遠超乎世界水平的精湛發動機技術而揚名賽車界。
期間雖因賽車事故折損幾位兄弟，但卻也吸引了七兄弟中唯一對機械不感興趣、而醉心於繪畫的老五加入車廠，現今所見的瑪莎拉蒂三叉戟標誌，就是由他根據希臘神話中的海神Neptune持三叉戟的形象，加上家族所在城市的海王星市徽，所創造出來的商標。
雖然早年瑪莎拉蒂有著戰無不勝的輝煌成就，不過先後凋零的瑪莎拉蒂兄弟最後仍因不擅長經營而陷入財務困境，先後將車廠經營權轉讓給雪鐵龍/米其林、PSA集團和菲亞特等集團，命運相當坎珂。
但他們仍堅持捍衛獨立自主研發極具義大利車特色的純種跑車。而自從決心退出賽車壇之後，全力投入製造轎跑車的成就，也早已讓瑪莎拉蒂在歐洲車壇佔有一席之地。
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