1月22日，成都天府國際機場首次迎來民航客機試飛。上午9時52分，四川航空「成都大運號」飛機從成都雙流國際機場起飛，經過18分鐘的飛行平穩降落在天府機場，它也成為抵達天府機場的首架民航客機。
為完成好此次天府機場第一階段試飛任務，川航做了大量細緻的準備工作，精心派遣具有豐富飛行經驗的專業機組：川航總飛行師王興華帶隊，「中國民航英雄機長」、川航副總飛行師劉傳健，川航飛行部總經理黃顯濤，以及資深機長吳奇志、古楠等參與保障，他們安全飛行小時數均在1萬小時以上。前期，針對天府機場進離場程序，川航組織機組進行了模擬機測試。
不僅如此，川航特別選派「成都大運號」主題塗裝A330飛機執飛，其機身長度62.8米，擁有301個客座，是雙通道遠程寬體客機，機身噴繪圖案除大運會元素外，還印有三隻憨態可掬的大熊貓——這既是一架代表成都形象、具有四川特色的飛機，也是川航「熊貓之路」對外開放交流的一張名片。
受天府機場委託，此後川航還將參與23日的驗證試飛任務，進行天府機場東一跑道的PBN程序驗證試飛。待所有階段的程序驗證試飛任務順利完成後，天府機場向開航投運目標更進一步。
隨著成都邁入雙機場時代，作為以成都為主基地的航司，川航將成立天府分公司，嚴格按照民航局規劃方案和四川省政府「決勝在空中」戰略部署，實施「兩場一體」運行。
在天府機場，川航將著力打造國際航空樞紐，依託高效的航班波結構，形成以成都為核心，全面輻射歐洲、北美、澳新、東南亞、東北亞的中轉網絡布局，積極拓寬「熊貓之路」；在雙流機場，川航將推動區域航空樞紐建設，優化發展主幹線航班，實現商務航線高頻次、全覆蓋，並配合天府機場打造「雙場快線」；同時，持續拓展兩場高高原航線。川航的「上山出海」戰略，將助力成都形成「國際樞紐+區域樞紐」的格局，滿足經濟、社會和人文交往的需求。
與此同時，川航還將提升全貨機網絡服務能力，參與全球航空貨運市場競爭。2020年9月，川航天府物流園正式落成，成為天府機場駐場單位中第一個落成的項目。除了發展傳統的貨站業務以外，川航物流還將開展多式聯運業務、物流產業園區業務、國際轉運樞紐業務，開啟「深化改革、創新發展」的新徵程。
眼下，川航天府基地工程項目正穩步推進。該項目批覆總投資69.3億元，佔地約934畝，總建築面積約62萬㎡，將分兩期建成。其中，一期項目於2018年9月正式開工，於2020年12月31日竣工，分為飛行保障區、生產保障區、機務維修區、貨運區、航空食品區5個板塊。
未來，川航將緊密圍繞以國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進的新發展格局，充分關注疫情影響下國內、國際航空業發展趨勢，豐富完善航線網絡結構，優化空地聯運綜合交通銜接，積極融入成渝雙城經濟圈建設。