歐洲最大廉價航空陷入停運風波

2020-12-21 中證網

  總部位於愛爾蘭都柏林的瑞安航空最近陷入極大的風波,由於飛行員和空乘人員短缺,公司不得不一再宣布取消大量航班,這為歐洲地區的旅客帶來極大不便,也導致該公司面臨巨額賠償。由於取消航班的後續安排欠妥,英國民航局日前要求瑞安航空對其所公布的賠償政策進行修改,以便向乘客提供公開透明的信息。

  瑞安航空執行長麥可·奧利裡9月18日表示,計劃到今年10月底每天將取消40至50個航班。該航空公司表示,倫敦、都柏林、巴塞隆納、布魯塞爾、裡斯本、馬德裡、米蘭、波爾圖和羅馬等城市主要機場的一些航班將被取消,大約40萬乘客將受到直接影響。

  據估計,這數千個航班的取消將使該公司面臨高達2000萬歐元的索賠要求。然而,不到十天時間,該公司再次表示,除之前宣布取消的航班外,瑞安航空將在11月至3月期間再取消1.8萬個航班,這將使另外40萬名乘客的旅行計劃受到影響。該航空公司還表示,今年冬季將暫停總共34條航線。英國的三個主要航線也在取消之列,包括倫敦蓋特韋克到貝爾法斯特、倫敦斯坦斯特德到格拉斯哥,以及斯坦斯特德到愛丁堡。

  該公司此前承認其航班取消是由於飛行員假期安排不當造成人員不足所導致。由於公司年假有效期的調整,飛行員集中休假,人員難以安排。據報導,早前該公司把員工年假有效期從之前的每年4月至次年3月調整至一個自然年期間,這導致大量機組人員「扎堆」爭取在年底前休假。

  為了改變「揭不開鍋」的困境,瑞安航空提出向機組人員「回購」假期,提供額外的加班費,以鼓勵減少休假時間,卻遭到不少飛行員的拒絕。該公司在德國、義大利和比利時等80多處歐洲運營基地中的有17個基地的飛行員表示,對於公司提出的高薪加班提議不感興趣,不願配合公司解決當前窘境。他們希望能夠得到更好的工作條件,籤訂更有利的合約。不過,該公司多次否認飛行員短缺,表示在其等候招募的名單上有2500名飛行員,並且已經新招650多名飛行員,他們將在明年5月份入職。

  在18日宣布取消數千個航班時,奧利裡表示,公司可以保證大多數乘客乘坐當日航班,如果無法安排當日航班,將安排他們乘坐提前或者推後一日的航班,公司將履行其賠償義務。但事實上,很多乘客的賠償和旅行替代方案並沒有著落。瑞安航空表示,已於27日正式通知其呼叫中心,規定只要費用不超過之前預定的瑞安航空票價的三倍,乘客可以轉成另一家航空公司。但在實際操作中,有些乘客表示在網絡諮詢公司客服時,這一政策卻未被執行。

  英國民航局28日要求瑞安航空在29日晚前更改其網站上的具體信息,指出目前瑞安航空網站上仍然沒有關於如果乘客轉到其他機場的相關費用如何支付,以及由於航班取消造成的損失如何賠償等信息。因此,瑞安航空需要進一步修改政策信息,以明確將由瑞安航空公司償還的所有費用。

  該公司表示,迄今取消航班的總成本約合2200萬英鎊,預計免費機票的優惠費用將低於2200萬英鎊。

  瑞安航空是歐洲最大的廉價航空公司之一,主營歐洲地區數百條航線。此次停運風波不僅影響到該公司日常運營,也幹擾了公司長遠發展計劃。該公司日前表示,將暫時擱置對義大利航空公司的收購競標計劃。

相關焦點

  • 歐洲廉價航空低價模式弊端顯露
    近年來,憑藉明顯的價格優勢,廉價航空快速發展,並在歐洲民用航空領域佔據越來越重要的地位。促使歐洲廉價航空公司實施成本壓縮戰略的主要原因是廉價航空企業數量急劇增加和業務競爭加劇。隨著歐洲廉價航空產業洗牌之勢愈加劇烈,如果不能有效地創新商業模式和找到真正市場需求所在,恐怕後面的日子更不好過。
  • 廉價航空安全嗎?無證據顯示廉價航空事故發生率高
    「9·11」恐怖襲擊發生後,世界航空業陷入困境,歐美許多大型航空公司為運能過剩、飛機閒置而發愁,而廉價航空卻一直生意興隆,發展勢頭越來越旺。    以亞航的發展為例。這家航空運營商前身為1993年成立的老亞洲航空,因連年虧損,瀕臨倒閉。在2001年易主後,亞航轉向廉價航空,發展迅速,從最初的兩架飛機、一條航線,發展到超過80個航班目的地,覆蓋20多個國家和地區。
  • 經濟日報:歐洲廉價航空低價模式弊端顯露
    近年來,憑藉明顯的價格優勢,廉價航空快速發展,並在歐洲民用航空領域佔據越來越重要的地位。促使歐洲廉價航空公司實施成本壓縮戰略的主要原因是廉價航空企業數量急劇增加和業務競爭加劇。隨著歐洲廉價航空產業洗牌之勢愈加劇烈,如果不能有效地創新商業模式和找到真正市場需求所在,恐怕後面的日子更不好過。
  • ...陸金所遭遇債權風波 Apple Pay「拿下」歐洲最大廉價航空公司
    Fintech&視界:  陸金所周末風波:債權轉讓飆升1.5萬筆  不過,在投資人冷靜之後,這場風波也逐漸平息。專家表示:此次陸金所事件折射出互金行業脆弱的信任機制以及監管政策對平臺的極大殺傷力。
  • 廉價航空到底安全不安全?
    作為亞洲地區首家和最大的低成本航空公司,亞航一直以來都以低廉的價格和良好的安全性受到乘客青睞。但此次事件無疑會讓人對亞航和其他低成本航空公司的安全性感到擔心。那麼,低成本航空到底安全不安全呢?    其實,要弄清低成本航空的安全性,首先要從其發展歷史和運營模式說起。
  • 手提行李也收費 歐洲最大廉價航空遭調查
    【新華社微特稿】義大利反壟斷機構說,已就歐洲最大廉價航空運營商瑞安航空公司手提行李收費新政策是否合理著手調查。瑞安航空上月宣布,從11月起,乘客只能攜帶一件小型手提行李登機,並且只能放置在前方乘客座位下。
  • 又一家歐洲航空公司倒下!柏林航空將於28日停運
    中新經緯客戶端10月10日電 據外媒報導,德國第二大航空公司柏林航空(Air Berlin)最遲將於10月28日起停運。  美聯社9日消息,因連年虧損以及大股東停止投資,柏林航空於8月宣布啟動破產程序。其正與漢莎航空(Lufthansa)和易捷航空(EasyJet)展開出售公司的談判。
  • 歐洲最大廉價航空公司瑞安航空:12日起取消150個往返德國航班
    vid=536087 vodfile4.news.cn/data/cdn_transfer/ED/56/edfc15211fdae1ac43eb2db5c68ab6fd4d1a6756.mp4; 新華網>新華視頻 歐洲最大廉價航空公司瑞安航空:12日起取消150個往返德國航班
  • 歐洲廉價航空Ryanair遇飛行員休假高峰 將大規模取消航班
    央廣網北京9月18日消息(記者張奧 實習記者于洋 羅月言)據經濟之聲《天下公司》報導,英國廉價航空Ryanair出現了大規模航班取消的情況,在接下來的6周內每天取消50個班航班,Ryanair航空表示,已經對第一批受影響的旅客發出郵件通知,並給出退款和改籤其他航班的選擇。
  • 【留意攻略】歐洲廉價航空攻略及網址總匯
    http://www.turkishairlines.com (土耳其航空)- http://www.emirates.com (阿聯航空)- http://www.swiss.com(瑞士航空)- http://www.alitalia.com(義大利航空) 下面列出的則是歐洲廉價航空公司:德國
  • 歐洲最大廉價航空公司瑞安航空計劃在7月恢復40%的民航運力
    據央視新聞消息,隨著歐洲各國逐步放鬆管控措施,總部設在愛爾蘭的歐洲最大廉價航空公司瑞安航空12日宣布,計劃到7月份恢復該公司40%的民航運力、約每日1000架次的航空飛行,涉及地區將覆蓋瑞安航空90%的網絡;不過這一計劃還有賴於歐盟各國政府取消航空禁運的進展。瑞安航空表示,將對旅客採取在機場測量體溫、機組人員和全部乘客佩戴口罩等措施,防止病毒傳播。
  • 歐洲最大廉價航空公司瑞安航空面臨大幅裁員
    新冠肺炎疫情嚴重衝擊全球航空業,歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空表示,從1日開始公司將恢復40%的航班運營,但是如果無法與員工達成減薪協議,公司計劃裁員3500人。
  • 廉價航空安全麼?
    與其他地區一樣,廉價航空服務差歐洲也被廣為詬病,但墜機事故之後,公眾並沒有因此對廉價航空的安全性濫加指責。畢竟,所有航空公司都是在同樣的監管框架之下。所以,即使在墜機時候發生12小時之內,還有媒體發文力挺歐洲的廉價航空安全記錄傲人。   廉價航空的運營模式在上世紀七十年代由美國西南航空公司首創,不過30年歷史。
  • 那些年,坐過的歐洲廉價航空
  • 歐洲廉價航空網站大集合
    EASY JEThttp://www.easyjet.com歐洲最大的廉價航空公司之一,有203條航線,飛往歐洲61個城市,遍布歐洲大陸主要城市和波羅的海沿岸,價格一般20EU起,提前訂票一般都在30到60EU之間含稅,飛的都是主要機場,不錯,值得推薦!
  • 德國之翼墜機 廉價航空真的不能坐了嗎?
    為了擴大市場份額,廉價航空公司還經常定期或不定期地推出各種折扣套餐,票價大幅低於主流航空公司。「9·11」恐怖襲擊發生後,世界航空業陷入困境,歐美許多大型航空公司為運能過剩、飛機閒置而發愁,而廉價航空卻一直生意興隆,發展勢頭越來越旺。以亞航的發展為例。這家航空運營商前身為1993年成立的老亞洲航空,因連年虧損,瀕臨倒閉。
  • 為什麼歐洲人鍾愛廉價航空?
    與其他地區一樣,廉價航空服務差歐洲也被廣為詬病,但墜機事故之後,公眾並沒有因此對廉價航空的安全性濫加指責。畢竟,所有航空公司都是在同樣的監管框架之下。所以,即使在墜機時候發生12小時之內,還有媒體發文力挺歐洲的廉價航空安全記錄傲人。為什麼歐洲人鍾愛廉價航空?
  • 廉價航空攪局歐洲 EasyJet高效廉價的分銷系統
    但一家新成立的航空公司卻通過不斷的業務創新、並借重網際網路的應用取得了巨大的發展,在數年的時間裡便躋身歐洲的大航空公司之列。相信他們的做法能為許多正在為如何提升自己的業務發愁的公司提供很好的借鑑。    上世紀90年代中期,歐洲出現了廉價航空公司。向旅客提供價格低廉的航空服務,經過近10年的發展,廉價航空公司承擔了歐洲民用航空市場運力的4%。
  • 廉價航空再遭質疑 各國廉價航空大盤點
    到目前為止,中國共有春秋航空、西部航空、中聯航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉價航空公司。此外,天津航空和河北航空等也正在計劃轉型。  那麼,發源於國外的廉價航空如何興起?其他國家和地區的廉價航空又有什麼特點?其實,廉價航空這個概念起源於上世紀七十年代的美國。美國幅員遼闊,飛機是最常用的中長途交通工具。許多旅客只希望快速安全地到達目的地,並不需要很高級的服務。
  • 英國廉價航空公司Flybe破產 全球航空業陷入艱難
    英國《衛報》3月5日報導稱,英國廉價航空公司Flybe當天宣布進入破產接管程序,所有航班停飛。Flybe此前經營困難,近日又遭遇需求顯著下滑,其破產是疫情對全球航空運輸業造成巨大打擊的一個縮影。國際航空運輸協會表示,2020年全球航空產業可能因疫情損失客運收入高達1130億美元。Flybe航空5日在官網貼出破產公告,並要求其乘客不要前往機場。