實拍深圳：停滿共享單車的西鄉地鐵站，就是城市變化的縮影
（原創文章，轉載請註明出處）
某種程度上說，深圳西鄉是外來深圳人的聚散地。為什麼這麼說？因為在多年前，深圳西鄉是外來人到深圳的中轉地。那時，深圳分關外和關內，107國道南端的南頭檢查站是一道不可逾越的關線，因為要邊境證才能通過。於是關內與關外也是兩重天，關內高樓大廈，景色宜人，而關外則工廠林立，城中村遍布每一個角落，到處髒亂差。那時，關內關外區別很大，工資薪水也差了半個檔次。那時，深圳分五個區，關內羅湖、福田、南山三個區，關外龍崗寶安兩個區。寶安因為交通方便，離廣州近，地勢較平，因此發展比龍崗快一點，大工廠大企業比較多，而這些大企業大部分坐落於寶安龍華、西鄉、福永在地，如龍華富士康，西鄉南太、IDT等。那時寶安超過萬人工廠比比皆是。
關外的工廠多以港資臺資三來一補企業為主，規模都很大，因此工廠上下班時，工業區常常象峽江分流一樣，人如潮湧。每個工廠都是清一色的年輕人，那時工廠年紀大的都不要，而且嚴格限制男工，男孩工作很難找，所以工廠幾乎都是女孩子，打工妹遍布城市每一個角落，到處可見穿著綠色工衣的妹子。
寶安西鄉那裡算得上工業重地，儘管低矮的廠房工業區很多，大大小小的工廠擠在一起，但上規模的也不少，如偉創業、南太、長營、福特等。工廠多，人就多，有人的地方就有江湖，工廠開到哪裡，哪裡就繁榮。附帶的餐飲、住宿、歌舞廳、影院就十分熱鬧。龐大的流動人口集中地，於是誕生了西鄉商業步行街的傳奇，那時西鄉步行街常常人山人海，地板磚都被踏爛了，絕不誇張。
雖然西鄉如此繁榮，但不可否認，西鄉就是沒上檔次，廠房破爛，街道也破爛，有的只是潮溼陰暗的城中村，沒有什麼高樓大廈，比起市內的工業區，如蛇口南山車公廟等地，也差遠了。人流大量集中也誕生治安事件，飛車搶劫每天都在發生，當時有種說法，沒被搶過就不算來過深圳。黑//社//會打架鬥毆更是層出不窮，城中村小偷橫行，單車停下來，常常一眨眼就不見了，街頭各種騙局也時常發生，如故意丟錢包的、街頭下棋的、騙找工作的，總之西鄉很亂。
但是隨著時代推進，西鄉也發生巨變。近十年來，因為地鐵一號線的全線貫通，西鄉立馬改頭換面。深圳地鐵1號線是深圳市第一條建成運營的地鐵線路；一期工程於2004年12月28日通車試運營， 二期工程（西延線）於2011年6月15日通車試運營。地鐵的綠色標誌終於延伸到了寶安，對寶安帶來巨大機會，也帶來了房價無限量上漲。通過西鄉有兩個地鐵站，坪洲和西鄉站，西鄉站位於新湖路與悅和路交叉路口。以前的西鄉以步行街為中心，現在的西鄉以西鄉地鐵站為中心。
雖然西鄉地鐵站只有幾個出口，但地鐵站給旁邊的天虹商場帶來巨大人流量。逛一下深圳你就知道，商場總是搶佔有利地形，西鄉天虹，西鄉沃爾瑪都是在地鐵站附近。西鄉地鐵站地下十分複雜，地鐵站的出口與天虹商場地下兩層相連，從這裡出站都要經過天虹商場，這算不算近水樓臺先得月？天虹商場的地下停車庫也是超級大，在這裡停車的老闆常常找不到自己的車。
我們現在可以看到，在西鄉地鐵站的周圍已經是高樓大廈了，匯一城、聖淘沙駿園、鹽田大廈、碧海灣花園等樓盤，現在均價達6萬了，而這些樓盤開盤時不過兩萬。其實，與之相鄰，還有很多工業廠區存在，如銀田工業區、海虹工業區等，這造成西鄉成為豪宅、城中村、工業區相間的一個區域。站在西鄉地鐵站門口，你會發現，到處停滿共享單車和電瓶車，歲月風華，不得不感嘆，記得當年，單車能隨便放在馬路邊嗎？如今單車甩得滿大街都是，各停車場車滿為患。這一切，就是城市變化的縮影。
西鄉在深圳人眼裡，是個有名的地方，過去西鄉碼頭常是人門觀看海景的地方。如今海邊荒灘已經高樓林立，海邊也築起了長堤，成為紅樹林公園，可以賞無敵海景，時代的變遷使我們將要經歷一個全新的時期。
以下是西鄉地鐵站及西鄉街景，能否喚起你的回憶？歡迎留言...