5.上海虹橋站 44萬平方米
上海虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐重要的組成部分，是華東地區重要的鐵路客運樞紐之一，在大部分人心中虹橋站也是上海的高鐵主客站。因為地處京滬線的終點，所以虹橋站也是修建的十分大氣。同時上海虹橋站也是我國唯一一個和機場相連的高鐵站，從站內步行十分鐘左右即可到達虹橋機場，這一點也是開創先河。
4.合肥南站 49萬平方米
合肥南站也是高鐵站，位於安徽省會合肥，屬上海局管轄，現在的合肥南站也是華東上海鐵路局下屬的四大特等站之一，另三個分別為上海虹橋站、南京南站、杭州東站，由此可見合肥南站地位非同一般。合肥南站建築面積49萬平方米，站臺12臺26線，也是全國性重要的綜合交通樞紐之一。
3.廣州南站 61.5萬平方米
廣州南站位於廣州市番禺區，為特等站。很多人提到廣州南站， 第一感覺就是離市區實在太遠，而且整個廣州高鐵站和機場一南一北的布局也是讓很多人不解。但是考慮到廣州鐵路的現況：廣州東站太小、廣州火車站太老，廣州北站未熟，從戰略布局上考慮廣州南站不僅是廣州的高鐵站，而是可以作為珠三角核心區的重要交通樞紐。所以廣州南站守著這麼大的區域和需求下，才有了如今第三大的火車站。
2.北京西站 70萬平方米
北京西在北京市豐臺區，於1996正式開通運營。在當時曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站的建成，緩解了北京站的客運壓力。北京西站也是中國鐵路南北大動脈京廣線的始發站。從北京到中國的中南、華南、西南與西北等地區的旅客列車大多數都從北京西站始發，70萬平方米的面積也是國內數一數二的存在。
1.南京南站 73萬平方米
南京南站位於南京雨花臺區，它連接八條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，是華東地區最大的交通樞紐，也是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。走進南京南站，你會感慨裡面實在太大了。不僅站內空間大，南京南南的站臺規模也是數一數二，它擁有15臺28線，再加上73平方米的面積，南京南站排名第一實至名歸。
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