今天無錫樓市傳來多個大消息：
1、重磅！太湖隧道迎來關鍵進展！高清航拍提前曝光！
2、2020年無錫第一波房價新鮮出爐！看看你家現在值多少？
3、又一座綜合體！無錫地鐵3號線傳來好消息！
4、2020年無錫養老金發放時間公布！
更多重磅消息，往下看！
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重磅！太湖隧道迎來關鍵進展！高清航拍提前曝光！
日前，從區住房城鄉建設局獲悉，國內在建最長湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道迎來重要節點，隧道南泉段第一倉已恢復水面，順利實現首次陸島轉換，標誌著工程施工進入全新階段。
回水前▲
回水後▲
Q
什麼是回水？
A
通俗的理解就是：這段隧道被「埋」入了水下！
隧道頂部距離太湖水面約4米左右！
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據了解，太湖隧道採用的是堰築法（圍堰明挖），工程是從岸邊向湖中 逐段分倉推進，先圍堰、再抽水、開挖、主體建設每完成一倉主體工程建設，將進行回土、回水作業，並逐步恢復湖面。
本次南泉段陸島轉換完成後，可以恢復太湖湖域面積約10萬平方。
蘇錫常南部高速公路是江蘇高速公路網的重要組成部分，起自常州武進區前黃鎮，止於無錫南泉接無錫環太湖高速公路，全長43.9公裡。其中，近11公裡隧道將穿過太湖。今後，無錫、蘇州往來宜興、常州南部等地區可從湖底直接穿越。
蘇錫常南部高速建成後將在滬寧間新增一條高速通道，緩解目前滬寧高速無錫、蘇州段的擁堵，對促進沿線蘇錫常城市發展、加快推動長三角一體化具有重要意義。
蘇錫常南部高速公路常州至無錫段規劃圖▲
全長10.79公裡的太湖隧道
蘇錫常南部高速公路的關鍵控制性工程
隧道橫斷面採用折板拱兩孔一管廊形式
兩側行車孔單孔淨寬17.45米
設計為3車道+1條應急車道
淨高7.25米，中間為管廊
是國內在建的最長、最寬的湖底隧道
「陸島轉換」的「前世今生」
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第一倉插打鋼板樁圍堰
在施工組織上，太湖隧道項目為避免將施工水域阻隔，影響太湖水域通航、水力聯繫及周邊生態環境，採取了「四倉流水作業」模式，採用堰築法從岸邊向湖中逐段分倉推進。
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第一倉抽水完成
鋼板樁圍堰插打完成後，進行抽水和清淤工作，為隧道主體結構的施工提供作業面。
03
隧道主體施工
在抽水清淤施工完成後，隧道就開始了主體結構的施工。首先是隧道底板施工。
綁紮隧道底板鋼筋
陸域段首節底板澆築
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隧道頂板澆築
隧道頂板澆築是主體結構成型最重要的一環。太湖隧道橫斷面採用折板拱兩孔一管廊形式，兩側行車孔單孔淨寬17.45米、淨高7.25米，中間為管廊。
湖域段首節頂板澆築
夜間施工
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土方回填作業
隧道主體結構成型後，就開始進行土方回填作業。土方回填屬於隧道主體的附加防水層，回填時需分層回填夯實，且分層厚度不能超過30cm，壓實度需達到88%以上。
第一倉土方回填
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「陸島轉換」
土方回填完成後，「陸島轉換」施工正式開始。第一倉採取抽水的方式進行蓄水試驗，目的在於試驗隧道的防水能力。
開始抽水
蓄水試驗
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「滴水不漏」後圍堰回水
確保隧道「滴水不漏」後，進行鋼板樁拔出、圍堰回水施工，第一倉回水完成，「陸島轉換」順利完成。
拔出圍堰鋼板樁
圍堰回水
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轉換完成
完成陸島轉換後，施工車輛可以從已修建好的隧道內部通行，行進至湖中島施工。
回水後車輛運行都在隧道內
水下隧道施工「劃重點」
作為水下隧道，施工防水是最為關鍵的一步。如何做到「滴水不漏」？據悉，指揮部與設計、施工、監理單位多次研討制定了隧道「三重六層」防水施工方案。
重隧道混凝土結構自防水
通過優化混凝土的配合比和澆築工藝，強化混凝土本體質量，讓主體結構自身形成一套防水體系。
重隧道變形縫防水
要達到「滴水不漏」，光靠混凝土自防水體系還不夠，需增加多重屏障。通過對隧道每隔60米一道的變形縫，進行多道防水工藝控制，設置外貼式止水帶、中埋式鋼邊止水帶和內裝可卸式止水帶三層防水措施，確定了效果最優的「接縫防水」工藝。
重隧道外包防水
在整個湖底隧道外側再包一層防水卷材，就像一件雨衣一樣把隧道裹在其中，還要在雨衣外再蓋上一層混凝土保護層，確保太湖隧道「滴水不漏」。
鋪設自粘高分子卷材
目前，隧道南泉段第二倉即將進入土方回填施工，第三倉處於主體結構頂板施工，第四倉進入底板施工，對岸的馬山段已完成前兩倉施工，預計將於2020年底實現兩標段隧道合龍，從而「串聯」起濱湖山水。想想不久後的「湖底穿越」夢，真的好期待~
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2020年第一波房價新鮮出爐！看看你家現在值多少？
2019進度條已經加載完成
一眨眼2020年都已經過了14天了
年末臨近
年終獎也該發啦！
存款+年終獎
大家是不是離自己的買房夢又近了一步呢！
小編特意為大家整理了
無錫新年第一個月的最新二手房房價
看看你離人生的終極目標
還有多遠的距離！
無錫1月二手房均價12824元/m²，去年12月二手房均價 12800 元/m²。環比上月上漲0.19%，同比去年同期上漲14.86%。
梁溪區
梁溪1月二手房均價15567元/m²，梁溪12月二手房均價15564元/m²。環比上月上漲0.02%，下跌0.19%，同比去年同期上漲8.75%。
▽梁溪區部分熱門小區二手房房價
新吳區
新吳1月二手房均價12339元/m²，12月二手房均價12342元/m²。環比上月下跌0.02%，同比去年同期上漲7.81%。
▽新吳區部分熱門小區二手房房價
濱湖區
濱湖1月二手房均價14549元/m²，12月二手房均價14534元/m²。環比上月上漲0.10%，同比去年同期上漲5.82%。
▽濱湖區部分熱門小區二手房房價
錫山區
錫山1月二手房均價12130元/m²，12月二手房均價12126元/m²。環比上月上漲0.04%，同比去年同期上漲12.58%。
▽錫山區部分熱門小區二手房房價
惠山區
惠山區1月二手房均價11118元/m²，12月二手房均價11086元/m²。環比上月上漲0.29%，同比去年同期上漲8.79%。
▽惠山區部分熱門小區二手房房價
新的一年 新的努力！
雖然漲工資的速度比不上房價漲的速度
但是夢想還是要有的
祝大家早日買房走向人生巔峰！
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又一座綜合體！無錫地鐵3號線傳來好消息！
一個月前據報導
無錫地鐵4號線具區路車輛段
開建TOD超大型地鐵上蓋綜合體的消息
如今
無錫TOD項目又有新項目啦
今天上午
由無錫地鐵攜手華潤置地
共同投資開發的地鐵上蓋物業項目
無錫地鐵3號線東風站TOD項目
正 式 開 建
這是無錫地鐵繼綠地天空樹、具區路項目之後
第三個地鐵上蓋物業項目
所謂TOD，是指以公共運輸站點為中心，滿足工作、商業、居住、休閒等多功能的發展模式。
地鐵3號線東風站，位於新吳區永樂路與機場路交叉口西北側，地下站位於原東風村，現東風社居委範圍，附近有東風新村、東風苑、東風家園、東風公寓。建成之後，地鐵上蓋住宅總建築面積約28630平方米。
3號線東風站TOD開發項目
（永樂東路地塊，3號線東風站上蓋開發）
是無錫地鐵第一個實現控股主導開發的
車站TOD上蓋開發項目
項目於2019年6月由無錫地鐵資源開發有限公司（以下簡稱「無錫地鐵資源公司」）聯合華潤置地成功競得。
未來將建設成為
集住宅、商業、辦公
公寓、P+R（P指停車,R指換乘）
為一體的小型綜合型地鐵上蓋物業
並與地鐵3號線東風站實現無縫連接
形成新型 TOD生活圈
效果圖如下
3號線東風站TOD開發項目
計劃完工時間為
2021年10月31號
未來無錫地鐵將持續踐行
「軌道交通+物業」的發展模式
挖掘城市軌道交通的資源優勢
加快布局TOD物業布局
推動無錫早日建成軌道上的城市
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2020年第一波房價新鮮出爐！看看你家現在值多少？
注意啦
2020無錫養老金發放時間定了
本著為廣大市民提供高效、便捷服務的原則，無錫人社充分考量市民養老金領取習慣、排隊時間等因素，決定2020年養老金發放時間沿用原有規定，即每月第二個周六發(除10月外)。
具體發放時間為1月11日、2月8日、3月14日、4月11日、5月9日、6月13日、7月11日、8月8日、9月12日、10月12日、11月14日、12月12日。看，就是以下這張日曆上畫圈的日子！（點擊可查看大圖）
以上公布的養老金發放時間僅表示企業職工基本養老保險退休職工、城鄉居民養老保險及被徵地農民養老待遇領取的起始時間，非機關事業單位退休人員養老金領取時間。
建議退休人員尤其是高齡老人合理安排時間，避開尖峰時段領取。同時，根據規定，境內同城自助設備跨行取款每月前3筆免手續費，因此廣大市民可以根據實際情況，選擇不同的方式領取養老金哦！
來源：無錫濱湖發布、無錫人社、無錫博報、無錫潮生活
*數據來源：安居客，數據僅供參考