為啥火車座位是面對面,高鐵座位卻朝前?

2020-12-07 浙江省公安廳

火車上的座位幾乎都是面對面坐著的為什麼呢?你有想過嗎?是為了方便大家一起嗑瓜子?打牌?還是為了方便青年男女暗送秋波?其實都有但最主要的原因是這樣的

1.提高空間利用率,增加載客量

面對面座椅就是兩個人共用一個靠背,相比一人一個靠背更節省空間,同時也節約了設計成本。

這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子:拿普速上常見的25G型空調車與和諧號CRH380A相比:

25G型空調車

硬座車

3+2座位布局

定員118人

vs

和諧號CRH380A

二等座

3+2座位布局

定員85人

25G型空調車硬座一節車廂比CRH380A二等座多33個坐席;復興號CRH400AF二等座定員90人,比和諧號多出5個席位。

圖片來自高鐵管家app截圖

座椅對坐可以節約車廂內部空間,提高空間利用率,搭載更多的乘客,從而提升運載能力。

2.火車不能掉頭

火車在到達終點站後折返時是不能掉頭的,而是在尾部掛上車頭繼續行駛。

如果火車都是順座,就會出現整車人背向火車行駛方向坐著。或許你可以腦補一下整車人都背向車頭坐著的畫面。

目前絕大部分普列硬座並沒有轉向設計,只有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。

那麼火車朝兩個方向都能跑,去的時候一邊是前,回來時另一邊就是前了。

動車雖然是朝向一個方向開,但動車的座椅是可旋轉的,到終點站後乘務員會把座椅都轉過來,朝向列車運行的方向。

3.沿襲國外的火車設計

火車車廂源自歐洲客運郵政馬車,即兩排座位相對而坐。後來車廂變大,由多個馬車車廂串在一起,形成一個個包間。

再後來車廂進一步擴大,從包廂式到全通式車廂,車廂都延續了相對而坐的傳統。

而現在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設計,統一面向一個方向。

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  • 火車的座位是面對面座,而高鐵卻是順座的,這是什麼原因呢?
    火車的座位是面對面座,而高鐵卻是順座的,這是什麼原因呢?隨著人們經濟水平的發展,人們越來越喜歡出門旅遊來體驗不同的風景。只要你有足夠的時間和充足資金可以隨時隨地的出門旅遊,因為現在我國的交通工具也越來越發達,有火車,高鐵,動車,飛機等等,這都是都是出行旅遊的工具,我們已經建造了非常完善的鐵路交通網絡,不過你想去哪裡旅遊,基本上都可以到達想要去的地方。而對於坐過高鐵飛機個火車的小夥伴們來說,應該會發現這樣的一個現象,那就是高鐵或者飛機上的座位都是順座,還在火車上,這是面對面做著的,為什麼會出現這種情況了?
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    經常旅行的人,想必也會與各種各樣的交通工具打交道,尤其是國內高鐵、飛機、火車、輪船、公共汽車應有盡有。對於很多的旅遊達人來說,也會發現這樣一件事情,那就是火車上的座位是面對面的,但是高鐵上的作用卻是順座的,這到底是怎麼一回事呢?很多人都有過坐火車的經歷,特別是火車硬座的排列方式基本上是採用面對面的。
  • 為什麼高鐵和火車的座位不一樣?一起來看看!
    .如今,旅遊成了享受生活的方式之一,在空閒的時候,人們越來越喜歡出行旅遊,一些人可能會挑選汽車自駕,也有一些會挑選飛機出行,但高鐵作為一種既經濟又快速的交通手法,深受許多人的喜愛,相信坐過火車的人都知道,火車上的座位幾乎都是面對面坐著的,而高鐵卻是朝著一個方向的,你知道這是為什麼嗎
  • 既然高鐵霸座女有空可鑽,為什麼不把座位號標在火車座椅上?
    她之所以這麼說,是因為火車的座位號都標在行李架上,而不是標在座椅上。應該說她這是不折不扣的耍賴,因為這麼多年、這麼多人,就她一個人這麼說、這麼幹,你還拿她沒辦法。這位大姐固然可惡,但反過來一想,如果在設計之初,就把座位號標在座椅上,她不就沒空子可鑽了嗎?究竟為啥沒這麼設計呢?還是說方案不可行?
  • 火車靠窗戶的座位號
    簡要回答火車靠窗戶的座位號如下,k字開頭火車座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗,T字頭火車靠窗座位號尾數一般為 0、4、5、9,Z字頭火車靠窗座位號為1、5、4、9,高鐵裡面A和F座位號都是靠窗座位號