各位931的小夥伴們，3月19號起，鄭州快速公交農業路沿線22座站臺將停止使用，鄭州B1快速公交將由目前的「環形」線路變成「U形」線路。同時，增加B1區間車，B2路在農業路將停靠常規站點。線路站點具體調整方案出爐！經常坐BRT的小夥伴要看仔細啦！
1.B1路
調整後首末站:中州大道農業路一電廠路公交站
調整後途經道路:中州大道、未來路、航海路、桐柏路、五龍口南路、電廠路
臨時撤銷快速公交站位:冉屯路站、沙口路站、南陽路站、東三街站、天明路站、文化路站、經五路站、政七街站、經三路站、報業大廈站、農業東路站。
為保證農業路沿線居民出行.同時開通B1路區間。
B1路區間首未站:南三環人學路一中州大道農業路
調整後途經道路:南三環、大學路、航海路、桐柏路、農業路，中州大道。
2.B2路首末站:大謝公交站一中州大道農業路
途經道路:長椿路、蓮花街、瑞達路、化上路、冉屯路、農業路。
臨時撤銷快速公交站位:沙口路站、南陽路站、東三街站、天明路站、文化路站、經五路站、政七街站、經三路站、報業大廈站、農業東路站。
臨時增加常規站位:農業路桐柏路、農業路沙口路、農業路南陽路、農業路豐樂路、農業路豐慶路、農業路東三街、農業路文化路、河南博物院、農業路經五路、農業路關虎屯(西)、農業路關虎屯(東)、農業路政七街、報業大廈、農業路東明路。
3.B11路
首末站:花園路劉莊一黃崗寺
途經道路:花園路、農業路、嵩山路。
臨時撤銷快速公交站位：沙口路站、南陽路站、東三街站、天明路站、文化路站、經五路站。
臨時增加常規站位：農業路沙口路、農業路南陽路、農業路豐樂路、農業路豐慶路、農業路東三街、農業路文化路、河南博物院、農業路經五路、農業路關虎屯(西)。
4.B18路
首末站：文化路公交站——民生東街正光路
途徑道路：文化路、農業路、經三路、緯五路、未來路、金水路、黃河東路、正光路、民生東街。
臨時撤銷快速公交站位：文化路站(內環)、經五路站、政七街站、經三路站(外環)。
臨時增加常規站位：河南博物院、農業經五路站、農業路關虎屯(西)、農業路關虎屯(東)、農業路政七街。
5.B20路
首末站：花園路劉莊——火車站
途徑道路：花園路、國基路、豐慶路、農業路、南陽路、銘功路、福壽街、興隆街。
臨時撤銷快速公交站位：天明路站、南陽路站(內環)。
臨時增加常規站位：農業路南陽路(火車站至劉莊方向)、農業路豐樂路。
6.B23路
首末站：綜合投資區——建設路西三環
途徑道路：長興路、銀河路、江山路、南陽路、農業路、桐柏路、棉紡路、秦嶺路、建設路。
臨時撤銷快速公交站位：冉屯路站、沙口路站。
臨時增加常規站位：農業路桐柏路、農業路沙口路、農業路南陽路(綜合投資區至建設路西三環方向)。
五大熱點問題：
1.不能多服役幾個月嗎？為何匆匆拆改？
有市民提出，農業路快速通道施工還沒有正式開始，為什麼BRT要先拆除？BRT對農業路沿線市民出行尤為重要，為何不能多留一些時間，而是匆匆拆改？
答：記者從施工部門了解到，3月19號起，將全面進場施工。由於農業路快速通道為單幅橋設計，橋墩均設在道路正中央，橋墩位置就在如今的BRT專用道。近期將開始圍擋施工打樁，所以要儘快拆除BRT站臺，撤掉BRT專用道。
2.農業路是否會堵成小火車？
前段時間，金水路未來路環島圍擋時，曾造成未來路沿線BRT擁堵，快速公交堵成一列「小火車」。有網友回憶起那次堵車經過，非常擔憂，「一個環島修建就能造成整個BRT沿線擁堵，若整個農業路圍擋，農業路會不會變成『公交長火車』？」
答：「農業路圍擋後，交通形勢會是什麼樣？保通道路好不好走？目前形勢還不得而知，但是根據預測，應該會比較堵。」鄭州市公交總公司副總經理趙青海說，在施工期間，BRT將逐步暫停使用18米的巨無霸長車，改為12米的公交車運營。「希望媒體幫忙呼籲，也希望有關部門能優先保證公交車在農業路上的正常運營，不到萬不得已時，公交線路不會斷行。」
3.沒有站臺能否免費換乘？
有網友提出，農業路中央式站臺設計，可以讓B1、B2以及支線車輛實現免費換乘，若站臺拆除後，在普通公交線路上行駛，免費換乘是否就不能實現了？
答：在農業路修路期間，農業路上的免費換乘將無法實現。免費換乘部分僅限B1線路除農業路之外的站臺。「不過，待農業路快速通道施工完畢後，將會在橋下設『島式』公交站臺。」張捷說，如今的中央式站臺，一個站點要修建兩個站臺，「島式」公交站臺每個站點只需要一個站臺，可以實現雙向的免費換乘。
4.一個站臺價值百萬元？就這樣拆了？
此次B1的拆改後，已投運多年的BRT站臺也將同步拆改。這些站臺每個花費百萬元，22個站臺就是2000多萬元。有網友指出，「建了又拆，拆了再建，2000多萬元是不是白白浪費了？政府部門在規劃時，能否有一些前瞻性？」
答：對此，鄭州市規劃部門曾表示，BRT遷建的站臺，將在秦嶺路、長江路的站臺修建中被利用。不過，鄭州市公交部門一位內部人士透露，鄭州市BRT站臺採用的很多設備均已停產，一旦遇到問題難以修復，拆改後很難投用到新站臺中。
5.從改走北三環到改走東風路,最終是否改道？
之前，在去年年底鄭州市政府的新聞發布會上，相關部門曾透露，農業路施工後，B1在農業路部分將改走北三環。後因北三環已有B3快速公交，改走北三環會導致與B3站點重複過多。
答：鄭州市公交總公司負責人表示，有可能會改走東風路，再考慮到東風路有下穿隧道，最後確定為依然走農業路原線。
(整理於網絡）