在越南陷入了進退兩難的困境之後，第一時間想到的就是向中國發起求救信號，而且還希望中國能夠派出"神兵"相助，不料這次中國卻沒有這方面的考慮，他們估計也要失望而歸。
01越南跟中國的合作
俗話說"遠親不如近鄰"，這句話並非沒有道理，就算是用到國際交流上也非常恰當，舉個非常簡單的例子，越南是我國的"鄰居"，他們同樣也是一個非常有名的出口國，像是水果、水產、農產品等等都是當地的一種特色，而且水果這類產品的保質期又比較短一些，如果要是漂洋過海運輸到其他國家，那非常有可能會面臨腐爛的風險，所以中國市場就成為了越南的首要選擇。
02越南對外招標
更何況現在的中國市場已經不同以往，因為人口數量多，消費能力也強，所以越南商家能夠在跟中國合作的過程中賺得不少的利潤，除了普通的貿易交流之外，越南也曾邀請過中國參與到他們的國家建設之中，畢竟當地的經濟發展以及基建能力跟中國比起來確實還有一定的差距，在越南前幾年下定決心要對外進行有關高鐵項目的招標時，也第一時間想到了中國建設團隊。
03越南選擇投入日本懷抱
要知道中國基建在近些年的發展絲毫不遜色其他國家，再加上越南跟中國平時就有非常多友好的交流，這次他們也算是選對人了，就在中國工作人員為當地出謀劃策，並制定了一系列的建設計劃之後，越南卻以出價太高為由，轉身投入了日本的懷抱，畢竟日本之前也是國際上比較有名的建設大國，他們所擁有的技術也不在少數，更重要的是日本的出價偏低。
04
鐵路存在安全隱患
就在越南跟日本達成合作之後，他們也非常希望鐵路能夠儘快通車，要知道交通設施的建設，能夠給國家的發展帶來不菲的經濟效益，而越南近些年對於經濟發展也非常看重，只不過就在日本完成交付之後，越南卻發現這條鐵路存在較大的安全隱患，為了民眾的出入安全著想，他們也遲遲不敢通車。
05望中國派出"神兵"相助
在越南陷入進退兩難的困境之後，他們就又將念頭放在了中國身上，並希望我們國家能夠派出"神兵"相助，畢竟中國建設團隊的速度是出了名的快，但因為這條鐵路已經建成，越南在資金方面也比較拮据，更何況當初先返回的是越南自己，這樣一來我國自然就不再考慮對他們施以援手。