對於在車市寒夜中逆風前行的中國汽車人而言，終於有望迎來一線希望的曙光。
近日，中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）最新數據顯示，截至11月，中國汽車產銷量已連續8個月呈現正增長，其中，銷量連續七個月增速保持在10%以上。基於此，中汽協作出預判：今年全年累計銷量預計達到2530萬輛，同比降幅收窄至2%；2021年將止跌回升，總銷量有望達到2630萬輛；未來五年也將繼續穩步增長，到2025年銷量或將突破3000萬輛。
11月乘商銷量均創新高
數據顯示，11月中國汽車產銷量均創年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，環比分別增長11.5%和7.6%，同比分別增長9.6%和12.6%。1~11月，汽車產銷分別完成2237.2萬輛和2247萬輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1~10月分別繼續收窄1.6和1.8個百分點。
中汽協副秘書長陳士華介紹，市場增長主要得益於商用車快速恢復。今年11月，商用車產銷分別完成51.8萬輛和47.2萬輛，環比分別增長10.6%和1.9%，同比分別增長20.3%和18.0%，第8次刷新月度銷量紀錄。前11月商用車產銷分別完成472.1萬輛和467.6萬輛，同比分別增長22.2%和20.5%。
乘用車表現也不賴，11月單月產銷分別完成232.9萬輛和229.7萬輛，環比分別增長11.8%和8.9%，同比分別增長7.5%和11.6%，同樣創下年內新高。1~11月乘用車累計產銷分別完成1765.1萬輛和1779.3萬輛，同比下降8.1%和7.6%，降幅分別收窄2.0個百分點和2.3個百分點。
廣受關注的豪華、新能源和中國品牌乘用車三個細分領域同樣收穫了可喜成績：自4月份開始，國內豪華車市場呈現持續火爆態勢，11月銷量達到30.1萬輛，同比增長31.8%；新能源汽車產銷在11月繼續猛增75.1%和104.9%，累計銷量同比增長3.9%，增速成功由負轉正；中國品牌乘用車11月銷售95萬輛，同比勁增17.7%，市場份額上升2.1個百分點至41.1%。
全年降幅有望收窄至2%
在前11月的產銷數據基礎上，中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒對今年中國汽車市場整體銷量作出預判：「2020年全年，中國汽車銷量有望達到2530萬輛，同比降幅或收窄至2%以內。其中，乘用車銷量全年有望突破2020萬輛，同比降幅6%左右；商用車銷量有望達到510萬輛，同比增長18%左右；新能源汽車銷量130萬輛，同比增長8%左右。」
今年7月，中汽協曾將年初提出的「2020年我國汽車總銷量將較2019年下滑2%」的預測下調至同比下滑10%或20%。對此，中汽協副總工程師許海東表示，年中預測主要基於我國之前的經濟情況、第六階段排放標準實施、疫情衝擊等多個因素綜合分析得出，但如今的表現已經遠遠好於年中預期。
在付炳鋒看來，2020年是我國汽車市場經歷的不平凡的一年，從整體市場按下「暫停鍵」到第四季度全面恢復，再到基本實現與去年持平，充分體現了我國汽車產業的強大恢復能力和經濟的強大韌性。而能夠取得這樣的成績主要得益於國家和地方政府出臺的一系列促進汽車消費的政策。
在乘用車市場方面，增加小客車指標、發放新能源汽車補貼、對汽車以舊換新進行補貼、開展新能源汽車下鄉活動等政策釋放出積極信號，加上各地推出的多種形式的促銷活動，較好地釋放了汽車市場需求，為促進汽車市場回暖起到了積極推動作用。而商用車市場的增長則得益於「新基建」和老舊車淘汰政策所帶來的需求紅利。
5年內銷量突破3000萬輛
對於明年的車市表現，中汽協預測，2021年我國汽車市場總銷量預計將達2630萬輛，同比增長約4%左右。其中，乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右；商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右；新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。
對於中國汽車市場整體形勢的樂觀預判主要是基於多方面因素的綜合考量。整體經濟環境方面,預計明年經濟增速有望達到8%左右，隨著經濟逐步恢復到疫情之前的增長軌道上,作為國民經濟支柱產業的汽車也將繼續成為增長排頭兵。同時,地方政府將繼續推出刺激汽車消費政策、我國疫情防控繼續保持良好效果、企業繼續保持促銷熱情等,也將繼續助推汽車產業發展。
為何商用車成為預測中唯一下滑的細分市場，而新能源漲勢迅猛？許海東解釋道，主要原因在於，今年商用車連續多月銷量增幅保持在20%左右，對市場產生了透支，因此商用車2021年負增長的可能性較大。而隨著主流合資車企在2021年正式入局，國內新能源汽車市場也將迎來新的增長動能。
「在即將迎來的『十四五』,我國汽車行業將經歷轉型升級的爬坡過坎期,電動化、智能化、網聯化成為新機遇，經過本輪升級的中國汽車產業將更加具備國際競爭能力，中國汽車市場也將迎來更好的發展期。不僅2021年中國汽車市場將呈現緩慢增長態勢,未來五年汽車市場也將恢復穩定增長,2025年我國汽車銷量有望達到3000萬輛。」付炳鋒強調。
但他同時提醒，在對中國汽車產業未來充滿樂觀的同時，中國汽車人還必須清醒地認識到：「逆全球化、新興經濟體崛起遇阻，疫情衝擊、全球產業鏈重塑，經濟換擋、高增長時期隱性矛盾凸顯。外部環境的變化給汽車產業帶來衝擊，需要我們積極應對和逐步適應,在固鏈、補鏈、強鏈等方面苦下功夫。」