都在用的報告小程序
寫文章、做研究、查資料【必備】
超級高鐵是一種以"真空管道運輸"為理論核心設計的交通工具，具有超高速、低能耗、噪聲小、汙染小等特點。這種"膠囊"列車有可能是繼汽車、輪船、火車和飛機之後的新一代交通運輸工具。
打造超級高鐵的Hyperloop transport Technologies (HTT)表示，它相信自己的解決方案將改變澳大利亞交通的未來，比如承諾在22分鐘內將乘客從雪梨送運坎培拉(雪梨到坎培拉的距離約300公裡)。
周四，HyperloopTT的聯合創始人Bibop G. Gresta向澳大利亞眾議院基礎設施、交通和城市委員會(Australian House Infrastructure, Transport and Cities Committee)介紹了公司的想法。Gresta表示，公司的解決方案「有望改變我們的生活」。
Greste說:「超級高鐵為澳大利亞提供了一個投資未來的機會，為澳大利亞的運輸史譜寫新的篇章。」
和Greste一起出席委員會會議的還有該公司在澳大利亞的負責人Wesley Heron。根據Heron的說法，HyperloopTT可以讓人們更方便地居住在大都市以外的地區，並且仍然可以通勤到城市工作。
他說:「我們已經和全國各地的州政府以及聯邦政府進行了溝通。除了雪梨到墨爾本、雪梨到布裡斯班、雪梨到坎培拉的路線之外，區域路線也很重要。」
「比如，一個人從墨爾本到基隆，從墨爾本到巴拉瑞特……」HyperloopTT對每條路線都有解決方案。在新南威爾斯州，我們可以看到雪梨到臥龍崗，雪梨到紐卡斯爾——想像一下只要9分鐘就能到，雪梨到坎培拉只需22分鐘。」
「這是一項重要的發展——高鐵沒有辦法做到這點。」
「超級高鐵」是一種新型地面交通工具，目前正由多家公司開發，乘客可以乘坐低壓管道內的浮動吊艙，以每小時700英裡的速度出行。
正如該公司在提交的文件中所解釋的那樣，HyperloopTT系統由「可替代能源的組合來提供動力，以確保可持續性和低成本」，從而使「在地面的速度能達到飛機飛行的速度」。
該公司在報告中寫道:「超級高鐵的優勢是革命性的，它將整個澳大利亞的旅行時間從數小時縮短至數分鐘就可以到達區域中心，從而在一個連接良好的澳大利亞大陸上創造去中心化和改變遊戲規則的經濟機會。」
Heron認為，繼續投資鐵路技術是一種浪費。
「鐵路技術是一種舊技術;對它的投資應該是「過去時」。超級高鐵技術是一項新技術;這是對未來的投資。」
「HyperloopTT技術正在測試和調試階段，這項技術並非痴人說夢。這項技術今年正在阿布達比的一個項目中設計和建造。」
HyperloopTT還希望把研發部門搬到澳大利亞，Greste要求委員會強烈考慮幫助他的公司在澳大利亞本土建立一個創新中心。
他說:「我們還希望把我們的研發工作帶到澳大利亞，通過一個創新中心來培養當地的人才、公司和大學，使它們能夠與我們的國際合作夥伴進行接觸。」
Heron在談到目前阿布達比的製造業如何將該地區轉變為另一個矽谷時表示，澳大利亞也有類似的機會，特別是在農村地區。
他解釋道:「超級高鐵技術帶來了機遇和附加利益。」
HTT目前完成了320米測試軌道的建設，並將於4月開始對其超級高鐵乘客艙進行一系列測試。值得注意的是，在此之前HTT還沒有完成一次成功的試運行。
特斯拉執行長埃隆·馬斯克首次在2013年的白皮書中設想了這個概念。2018年12月23日，馬斯克測試了他在洛杉磯建設的超級高鐵隧道。測試隧道可以讓汽車的行駛速度達到240公裡每小時。馬斯克表示，一旦投入運營，隧道將根據最終的超高速網絡系統鋪設道路，真空外殼中自動電動吊艙或汽車能夠以970公裡每小時的速度運送乘客，運輸距離也會更長。
本文來源前瞻網，轉載請註明來源。本文內容僅代表作者個人觀點，本站只提供參考並不構成任何投資及應用建議。（若存在內容、版權或其它問題，請聯繫：service@qianzhan.com） 品牌合作與廣告投放請聯繫：0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com