2017年國慶中秋的8天長假即將來臨，國人出境旅遊的熱情再度高漲，以往被視為「小眾」旅行方式的境外自駕遊市場，今年增長迅猛。隨著旅遊消費觀念的轉變，境外自駕遊越來越受到年輕人的青睞。在業內人士看來，自駕遊風行的背景是，都市人工作、生活壓力越來越大，人們更渴望自由和釋放。與此同時，更青睞個性化的80後、90後漸漸成為旅遊消費的主流人群。另外，網絡的普及、資訊業的發達以及依託於移動網際網路各種工具和平臺的豐富，也讓這種出遊方式變得更加便利。那麼這些便利條件給我們提供了更自由的自駕遊，那麼想去自駕遊的你，真的有準備好嗎？
隨著社會的發展，人們的收入和生活水平有了極大的提高，物質生活已得到了基本滿足，更多的人趨向於追求精神享受。旅遊作為一項可以讓人放鬆身心、開闊眼界、感悟人生的活動，已成為越來越多的人追求精神享受的首選，「而傳統的跟團旅遊很多已變成了『上車睡覺，下車拍照，逼著購物，回到家啥也不知道』的『為旅遊而旅遊』,幾乎毫無精神享受可言」。當然在境外自駕遊遊客人次高速增長背後，一些安全隱患也逐漸顯現出來。就比如駕照的問題，這個問題可謂是「老生常談」，特別是關於國際駕照，我們都知道中國並沒有加入《聯合國國道路交通公約》，也就是說，在國內我們都是拿不到的國際駕照的。如果你看到一些商家說在國內可以辦理國際駕照那基本就是騙人的，他們幫你搞個翻譯件，就稱你可以在某國開車了。如果曾經在某寶辦理過所謂的KIDA、IAA或者IDP這樣的東西，基本上就是被騙了。
對於國際駕照，韓國SD駕校的負責人最有發言權了，她介紹說，隨著國內消費者旅行方式的不斷豐富和升級，出境遊的火熱預計將持續，尤其是在一帶一路旅遊合作的倡議發出後，中國人的境外出行將更加便捷。在出境遊分類下的出境自駕遊也在近兩年呈大幅增長態勢，越來越多的中國人願意走出國門，並選擇更加自由、深度的旅行方式，主動告別「跟團」時代。但是支撐這個自駕遊的駕照如果沒有弄好，那麼很有可能會影響整體的行程，到時候別說自駕遊玩不成，還有可能會承擔法律責任，所以在報考國際駕照的時候，一定要選擇一個靠譜的駕校！
剛開始打算去濟州島考駕照的時候，我也曾受到了價格戰的迷惑，但是好在懸崖勒馬，最後選擇了韓國SD駕校，這才拿到了正規的駕照，韓國SD駕校不僅僅負責學員的考試，還負責學員的酒店住宿，吃飯，旅行等等，基本就像一個保姆，包含了所有的事情，我到濟州島的時候，導遊親自來接機，然後把我送到了酒店，幫我辦理入住等等，還交代了一些注意事項，讓人很安心，我自己還去酒店的周圍逛了逛，風景真的不錯，度個假日還是不錯的選擇！
星期一也就是到達濟州島的第二天，因為第一天和導遊約定了時間和地點集合，所以我早早的就起床了，收拾洗漱完畢之後就去了酒店大廳，導遊早早的就來了，等到全部學員都集合完畢之後，就可以出發去駕校了，我們今天的主要任務就是科目一，考試之前有一個體檢，還有一個文化課學習，最後才是科目一考試，科目一也是筆試部分，總共是七十道題，只要答對四十道就可以了，這個概率和分數線我們還是很受用的，科目一考完，在練習練習車就可以了，剩下的時間可以去逛逛景點什麼的，天天都很休閒！
星期二，我們集合的時間還是和昨天一樣的，只不過今天更有信心一些，可能是科目一的考試給了我們很大的信心吧，科目二也是場內技能考試，但是考試之前會有教練指導我們，我們只要按照教練指導的練習就可以了，考試的時候直走雨刷，大燈，油門，雙閃等等的操作，雖然不是中文提示音，但是還是很好記的，科目二我們所有的學員也都順利的考過了，同時離拿駕照又近了一步，科目二考完這心裡的大石頭終於是放下了！
星期三，這是我們在濟州島考駕照的最後一天了，過了這一天我們就要回國了，還真是有點不捨得啊，不過該考試還是要考的，因為最後一科是上路考試，所以我們格外的謹慎，教練的指導我們都一一謹記，哪裡需要轉彎，哪裡需要掉頭，我們都牢牢的記住了，考試之前在經過抽籤決定考試路線就可以了，科目三雖然聽著複雜，但是實際操作還可以，我最後就順利的考過了，我的駕照也在半個小時以後拿到了！
為了這本國際駕照，也為了能去國外自駕遊，我也是夠拼的，但是好在有韓國SD駕校的幫忙，真的是輕鬆不少，現在我的路線都規劃好了，就等出發啦！