突如其來的疫情，使得生鮮電商再次爆棚，冷鏈物流也迎來了爆發式增長。近日，
山東省港口集團·海豐國際控股冷鏈生活資料東南亞—青島快航首航儀式在山東港口青島港舉行，該航線打通了東南亞至青島的生活資料大通道，實現了東南亞與日韓之間的貨物在青島快速轉運，將進一步滿足山東腹地民生消費需求，保障全球產業鏈供應鏈暢通。
物流配送尤其是冷鏈配送與群眾生活息息相關，服務好人民群眾的「菜籃子」、保證穩定的運營質量是物流企業尤其是冷鏈運輸企業的神聖使命。後疫情時代，冷鏈物流如何才能架起「民生橋」，守護人民群眾的「菜籃子」？
「直播帶貨」新花樣
銷售添上「新翅膀」
五月枇杷黃似橘，又是一年枇杷成熟時。掛在枝頭的枇杷黃似橘，果香四溢，讓人垂涎三尺。而同往年線下相比，今年「直播帶貨」賣枇杷成了不少地方所推崇的線上銷售模式，為銷售方式添上「新翅膀」
據了解，眼下正是枇杷成熟時，許多地方的果農們也已進入了繁忙的枇杷採摘期。不少地方的枇杷憑藉著果肉厚實多汁，肉質細嫩易溶、汁多味甜、皮薄易剝等特點「俘獲」不少人的心。
但是隨著氣溫升高，由於集中採摘，枇杷很容易被曬壞，風味口感和新鮮品質會變差，進而會影響果農的收入，所以銷售成了當務之急。
目前，一些地方採用線上、線下相結合的方式保障果農的收入，並以近兩年興起的新型銷售模式——「直播帶貨」把枇杷銷售到全國各地。據知情人士反映，通過抓住時下直播帶貨
風口，短時間內提高了枇杷的銷量，同時改變了傳統枇杷線下單一的銷售渠道，擴大了銷售範圍，也在一定程度上跳脫了「豐產不豐收」的怪圈，以及減少枇杷「滯銷」情況的發生。
據悉，某地採用線上、線下相結合的方式，並且領導幹部走進直播間，同專業主播一起，化身「主播」嘗鮮直播帶貨，銷售枇杷。直播1小時左右，觀看人次和售出訂單十分可觀。
實際上，這段時間，「直播帶貨」已經成為消費熱詞。被習近平總書記點讚的柞水木耳成為淘寶近日最熱銷的商品。4月21日晚上，三個淘寶直播間同時開售柞水木耳，2000萬網友湧進淘寶圍觀，24噸木耳秒光，累計超過300萬元，相當於柞水縣去年全網4個月的線上銷量。
近期，央視主持人朱廣權和李佳琦「為
湖北拼單」的直播帶貨公益行動，兩小時直播中，觀看次數達1.22億，賣出了4014萬湖北商品！「我命由你不由天，我就屬於佳琦直播間。」「煙籠寒水月籠沙，不止東湖與櫻花，門前風景雨來佳，還有蓮藕魚糕玉露茶，趕緊下單買回家，買它買它就買它，熱乾麵和小龍蝦。」「激動的心，顫抖的手，推薦什麼大家都買走。」「人間段子手」朱廣權上線，妙語連珠、金句不斷、非常上頭！原本「貨源充足」的熱乾麵、香菇、蓮藕等湖北農副產品，上架僅僅幾分鐘都被搶購一空，引得觀眾們感嘆：既沒能為湖北拼上命，也沒能為湖北拼上單！
此外，截至2020年3月底，全國共有6萬多名農民入駐淘寶直播，成為農村主播。淘寶直播平臺上農產品相關的直播已達140萬場，覆蓋全國31個省（市、自治區）2000多個縣（區），田間、大棚、倉庫、漁船都成了農村主播的直播間。據艾瑞諮詢預測，2020年，直播電商市場規模將達9610億，同比增長111%，接近萬億水平。不難看出，淘寶直播作為飛速發展的新經濟場景，正在助力中國億萬農民脫貧致富。
冷鏈運輸再升級
助力新鮮送到家
然而，「直播帶貨」獲得一系列喜人成績的同時，也暴露出一系列問題。據媒體報導，直播帶貨的質量問題嚴重影響用戶體驗，需引起重視。由此也引發一些思考：生鮮產品是如何運輸的？市場上物流企業冷鏈運輸方式是怎樣？直播電商適合什麼樣的供應鏈？
就拿枇杷來說，當前正是枇杷銷售的旺季，通過直播帶貨新型銷售模式，無疑能夠短時間內提高銷量，擴大銷售範圍，減少滯銷情況發生，助農增收促脫貧，但在貯運過程中，如何保障枇杷新鮮送達全國各地十分關鍵。
同其它水果相比，枇杷屬於更為「嬌嫩」的果品，在常溫條件下貯運很容易變色、變質，並且受到觸碰、擠壓的地方，會逐漸發黑，從而其品相和新鮮度不佳，可見枇杷包裝、溫度都會影響產品的品相和新鮮度。
冷鏈物流整體系統構成複雜，涉及環節眾多，在發展過程中，冷鏈物流存在著諸多痛點。
我國雖然是農業大國，但是由於地大物博，農產品流通難以系統化管理，從一開始，農產品物流總體發展進程緩慢，而冷鏈物流又屬於農產品流通中的特殊性方式，受到諸多因素制約，在「網際網路+農業」進程中，其發展明顯滯後。
目前我國冷鏈物流業的發展處於起步階段，據統計我國現階段綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美等發達國家可達85%以上。
生鮮產品原產地大多在偏遠的農村地區，農村地區道路建設落後，農業生產呈現碎片化，物流效率難以提高，長時間的物流運輸流轉耗費了大量時間，造成了生鮮產品的損耗，另外,現代物流需要集中化的物流基地作為支撐基礎，而在道路建設落後的農村地區，目前集中化的物流基地還難以實現。
同時，冷鏈車的硬體實施相對於發達國家很落後，導致了冷鏈物流運輸效率低下，雖經歷一段時間的努力相關硬體在數量上有所增加,然而由於長期落後的歷史原因與成本過高的經濟原因,總體上我國冷鏈物流的設施供給依然不足,人均佔有量偏低。
但如今，枇杷搭上了冷鏈物流的「快車」，新鮮送達全國各地。作為重要的冷鏈物流基礎設施，
冷庫也步入行業發展快車道。
據了解，2018年全國冷庫新增庫容488萬噸，同比增長10%左右，總量達到5238萬噸。2019年，我國冷庫容量超過5800萬噸。隨著我國冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，以及冷鏈市場的擴大和冷鏈物流設施的建設與完善，為枇杷等水果貯運、銷售新鮮品質提供強有力的技術支持。
不僅如此，據悉，某生鮮電商對枇杷冷鏈運輸再升級，如採用帶有適配枇杷大小的緩衝卡槽包裝，避免枇杷貯運、銷售中因過度觸碰、擠壓導致產品色變；把預
冷櫃等
製冷設備搬到田間地頭，減少貯運時的損壞率；加大專業冷藏車等冷鏈物流裝備的投入，實現精準控溫，並且全程冷鏈無縫銜接，防止貯運「斷鏈」，確保枇杷新鮮品質。
新基建有新賽道
為冷鏈帶來福音
疫情之下，生鮮迎來爆發式發展，對冷鏈物流也提出了新的要求，那麼，2020冷鏈物流將何去何從？
當然，在網際網路科技時代下，冷鏈物流業緊緊追隨科技的腳步，走向信息化，提高了運輸效率和發展速度。而隨著電商的強勢崛起，生鮮產品進一步滲透中國消費市場，作為食品，用戶對其品質和安全要求極其嚴格，這也在倒逼冷鏈物流產業完善基礎設施布局，提升運輸鏈的智能化水平，從而增強冷鏈物流的運輸質量，降低損耗。
4月20日，國家發改委相關負責人表示，新型基礎設施是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。其中融合基礎設施主要是指深度應用網際網路、大數據、人工智慧等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級。國新未來科學技術研究院執行院長徐光瑞表示：在疫情過後，以5G、AI和工業物聯網、網際網路為代表的新基建將會得到快速發展，冷鏈物流領域的潛力也將會在新基建的保障下得到有效釋放。
基礎設施建設關係到農產品冷鏈物流能否持續發展，特別是在現階段基礎設施建設薄弱的情況下，加強物流相關的基礎設施建設是我國發展冷鏈物流的首要任務，2020年，國家對新基建加大投入並執行落地，無疑為冷鏈物流帶來了福音。
生鮮食品的供應鏈網絡背後是物流、冷鏈等基礎設施的支撐。目前為了實現生鮮食品線上消費趨勢需解決兩個難題：一是覆蓋核心城市和鄉政街的消費者能夠買到各種品類的生鮮食品；二是生鮮食品通過供應鏈及冷鏈物流網絡賣到全國。這都需要一張遍布全國的冷鏈物流網絡。
其實，我國已在2019年7月提出實施城鄉冷鏈物流設施建設工程，國家發改委以及交通運輸部也陸續發布有關政策文件。
毅都（瀋陽）冷鏈物流發展有限公司副總經理于洋表示：據不完全統計，瀋陽水果和肉類等生鮮產品年交易額約1000億元，其中進口生鮮交易額可達300億元，並且呈現逐年增加的趨勢。但這一過程缺乏現代化、規模化的採購平臺，流通成本相對較高。我們將國外出口商的前置銷售倉放在港區，可以減少中間商，同時採取一站式的查驗、保稅、倉儲、銷售和配送，從全鏈條降低生鮮產品的流通成本，形成強有力的價格競爭。
瀋陽今年還將聚焦升級數字基礎設施和構建數據資源體系兩個重點，發力「新基建」，加快5G產業和5G的應用和推廣，這對於擴大需求、應對風險、推動高質量發展意義重大。作為全國第一批5G試點城市之一，瀋陽致力於推動數字經濟發展、促進實體經濟和數字經濟的深度融合。
此外，大數據、雲計算、移動網際網路、物聯網等已深入產業內部。大數據和雲計算通過數據完整性實現了低成本高效率的精準營銷和場景變現；物聯網實現了低成本高效率的萬物互聯。因此可見，基於新基建可低成本精準對接供需關係，近零成本完成高精產品的服務布局，實現生鮮供給對消費的精準拉動；近零成本實現預冷、冷藏、冷運和冷配的無縫銜接，避免冷鏈「斷鏈」損失。
我們有理由相信，隨著網際網路技術的發展以及新基建的逐步落地，加之政策的引導，冷鏈物流終將迎來屬於自己的春天。