看看比那個型號更好的型號吧？例如豐田威馳，對比大眾桑塔納的致炫，其實相差不大，都是1.5 L自然吸氣發動機，保養的時候可以用礦物油，半合成機油，只要你願意！這不需要仔細比較。
若豐田卡羅拉與大眾朗逸、寶來或速騰相比，朗逸和寶來都有1.5 l型車型，保養時可使用半合成機油，每1萬公裡更換一次，由於自然吸氣發動機比較皮實，因此朗逸和寶來1.5 l型車型的保養費用要比卡羅拉1.2 t低。
而對於速騰1.2 t，速騰1.4 t，朗逸1.4 t，寶來1.4 t和卡羅拉1.2 t的對比，既然都是渦輪增壓發動機，最好全部用合成油，也都能每萬公裡保養一次，所以保養費用還是相差不大的。
值得注意的是，在所有a級車型中，最省油的是大眾的1.2 t，而非豐田的1.2 t。豐田卡羅拉1.2 t的油耗水平與大眾1.4 t相當，雖然大眾1.4 t的加速速度比豐田1.2 t要快，大眾1.4 t的零百加速時間約為8.6秒，而豐田1.2 t的零百加速時間則超過12秒。
儘管如此，卡羅拉還是是所有緊湊級車型，即 a級車中，零整比係數最高的！卡羅的零整比係數為1:6！這就是說，一個卡羅拉車的零件，最少能換6個相同型號的卡羅拉。也就是說，卡羅拉的修理費用很高。如其 cvt齒輪箱，如果發生故障，一般只給你換不給你修，換的是鋼帶總成，而卡羅拉鋼帶總成的價格，4s的報價是6萬！那麼卡羅拉就是名副其實的「買齒輪箱送車」車型，一級車無人能比！甚至不能用雷凌。速騰的雙離合齒輪箱只有3萬。
另外，卡羅拉1.2 t的渦輪增壓器，4s的出價是1萬1千；速騰1.2 t的，4s的出價是5千5。
若將大眾邁騰和豐田凱美瑞的保養費用進行對比，凱美瑞雖然全系都是自然吸氣發動機，但保養也是採用全合成機油，畢竟它屬於 B級車的身份，車主自己也不想用礦物油，覺得便宜。邁騰全系採用渦輪增壓發動機，因此在維護的時候也採用了全合成機油。不過，凱美瑞的全合成機油粘度為0W-20，邁騰的為0w-40或5w-40，除了所使用的機油品牌和機油粘度不同，價格上的差別其實並不大，兩者也可以同時保養一萬公裡。
然而，凱美瑞的機油全面爆發，甚至出現了機油乳化。儘管豐田解釋說，機油增加是正常現象，不影響使用！但是為什麼你只要說機油增加了，4s店就會馬上給你免費換機油呢？看到貓膩了嗎？
好吧，只要汽油與機油混合，就會發現機油被稀釋了，這使得機油失去了原來的功效和保護作用，從而造成發動機損壞，嚴重時甚至會導致發動機突然爆裂或拉缸。因此，原則上，只要機油出現過多或乳化，更換機油周期越短越好！即使是3000公裡或者3個月換一次。因此，如果機油增多的凱美瑞更換機油的次數多了，其保養費用自然就比大眾邁騰貴了。
大眾其實並不一定要和豐田較量，首先忽略大陸市場，大眾也就是德國賣得最多，大眾也就如此了。豐田在亞洲的地位是怎樣的呢？幾乎整個亞洲地區，從恐怖分子到計程車到家庭用車都是豐田。此外，美加和紐西蘭也是豐田的分界線。
回中國內地可以說是內地選車文化的選車思維導圖制度是世界奇葩！砸鍋賣鐵都是 ABB的。不行也得跟德系沾邊的大眾。再加上之前的大眾計程車讓對汽車或外國汽車幾乎一無所知的群眾看到大眾覺得大眾才是汽車。接著大眾慢慢被推到神壇我開大眾大眾我是最接近神的車主，豐田什麼的一邊去！但到了其他地方旅遊的朋友可能會發現，像港澳臺這些地方都是豐田在跑，要麼就是寶馬、奔馳，大眾少得可憐。去到德國又發現大眾多了，但更多的是高爾夫系列的各種旅行款 plus表現款。在這樣的過程中才發現，大眾的地位其實並不比豐田高，從實際情況來看，買豐田也一樣好用。
因此大眾和豐田根本就是同級別的品牌，因為地區和對汽車的理解不同所需的性能和整車設計不同而已。硬要高要低，作為國內豐田的代表。