記者從天津市交通運輸委獲悉，天津西站至北京大興國際機場鐵路年底將正式開工建設。通車後，天津僅需36分鐘便可直達北京大興國際機場。
天津市交通運輸委鐵路建設處副處長尹相君表示：「天津至北京大興國際機場鐵路（簡稱『津興』鐵路），與津保、京雄構成了天津和北京之間的另外一條通道。」天津至新機場聯絡線預計將在今年下半年開工，工期3年，有望在2022年開通。線路建成後天津到北京新機場預計僅用時36分鐘。
8月6日，廊坊市政府官網曾發布《天津至北京大興國際機場鐵路環境影響評價第二次信息公示》。公示顯示，天津至北京大興國際機場鐵路位於天津市及河北省廊坊市境內。本線東起天津西站，西至北京新機場站，其中天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度47.36公裡。
新建線路起自津保鐵路勝芳站，上下行線外包津保鐵路引出，出站後上行線跨過津保鐵路折向西北，雙線並行於豐林村西側跨越112國道，後向北走行，在張村附近設安次南站，出站後線路折向西北，於東賀堯營村南上跨廊滄高速公路，後折向西在西麻村南側設永清南站，出永清南站後折向西北引入京雄城際固安東站。新建線路起自既有津保鐵路勝芳站，沿線設安次南、永清南站，至京雄城際固安東站（不含）。勝芳站為接軌站，安次南站和永清南站為新建中間站。
尹相君表示，為了持續打造軌道上的京津冀，將京津冀區域的路網越織越密，天津將加快構建「423高鐵網」。「4」是指的是京津之間的4條高鐵通道，也就是京津城際、京滬高鐵，在建的京濱+京唐城際以及年底前要開工的天津至北京大興國際機場鐵路；「2」指的是天津到雄安之間的津保鐵路和下一步要建設的京雄城際；「3」是指的連接河北主要城市，輻射華東，東北的京滬、津秦和擬建的天津至濰坊高鐵（俗稱京滬高鐵二通道）也列入了明年的儲備開工項目，天津市正在加快實現京津冀核心區0.5—1小時的交通圈，不斷打造人民滿意的交通。
9月底，北京大興國際機場正式投入運營。隨著10月27日大批航司轉場運行，大興機場的客運量也逐漸增多。10月22日，天津正式開通至北京大興國際機場的長途客運班線。目前，首批線路為每天2班，長途班線直達北京大興國際機場。除乘坐大巴和自駕外，天津乘客還可通過京津城際到達北京市，然後乘坐大興機場快軌和京雄城際到達大興機場。
來源：北京日報客戶端
作者：李如意
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