隨著5G商業化拉開序幕，各大廠商的5G手機紛至沓來成為5G技術多元化應用場景的必需接口。
5G技術所帶來的高速率、低延遲、大容量全新體驗，意味著網速更快更穩，接入設備也變得更多。然而，5G手機所承載的傳輸工作越重，就意味著電量消耗需求也越大。
在5G手機席捲而來的今天，電量焦慮成為人們嘗鮮5G手機的最大阻礙。
首款5G版iPhone亮相：電池縮水，耗電或更快
北京時間10月14日，備受矚目的iPhone12系列手機終於面世。今年的iPhone12系列手機比2019年推出的11系列多了一款，分別為5.4英寸的iPhone12mini、6.1英寸的iPhone12、iPhone12Pro以及6.7英寸的iPhone12ProMax。
值得一提的是，iPhone12全系均搭載基於5nm工藝製程打造的A14仿生晶片，支持5G網絡。這就意味著，在各大手機品牌紛紛入局後，蘋果終於推出了首款5G版iPhone智慧型手機設備。
然而，一直以來都主打硬體性能優勢的蘋果，或許又會栽在電池上。
不知出於何種考慮，此次蘋果並未直接公開四款機型電量規格，在發布會和官網都只公開視頻、流媒體和音頻的最長播放時間。
根據36氪報導，此次iPhone12系列的電池規格分別為：iPhone12mini(2227mAh)，iPhone12與iPhone12Pro(2775mAh)iPhone12ProMax(3687mAh)。相比於iPhone11系列的3110mAh、3046mAh和3969mAh，iPhone12電池容量明顯縮水。
早在iPhone12亮相之前，知名分析師郭明錤就發文表示：iPhone12採用的5G技術將大幅增加生產成本，出於穩定銷量的目的，蘋果不會大幅提升售價，而是選擇降低部分元器件成本。這些器件中，就包含消費者所關心的電池。
不出所料，為掩蓋新一代iPhone續航能力的短板，蘋果將18W功率快充升級為20W，iPhone12全系列還支持無線充電模式和磁吸無線充電技術。可惜的是，最高不足4000mAh的電池容量根本承受不住5G的能耗，即使有了快充，也不能徹底解決發熱高、耗電快、充電頻率高等實際使用問題，何況還一併將耳機和充電器都取消了，對普通消費者來說，購機的附加成本越來越高，雖然手機本身售價下降，但整體性價比未必能真正提高。
有行業分析師直言，「5G晶片耗電量是4G的2.5倍」，這是因為5G手機能夠完成更多的任務量，相應的也需要更大的帶寬，5G技術需要在手機裡內置至少8根天線，每根天線都有自己的功率放大器，必然會犧牲掉手機續航時間。
中國通信業知名觀察家項立剛也表示，「想要5G手機擁有更快的網速和更高的頻譜利用率，犧牲待電時間是必然選擇。」
站在另一端的消費者更不買帳，諸多網友在相關微博下留言表示「電池容量堪憂」，更有甚者直言:「新一代蘋果手機就是在收智商稅」，「除了支持5G沒啥亮點，續航不行，都不敢提前置攝像頭像素，性能提升就像擠牙膏」。
快充難治5G通病，手機續航仍缺解決方案
當下，「充電5分鐘，通話兩小時」已經成為手機廠商競爭的核心賽道。
5G手機耗電量大與5G網絡特點不無關係。因手機內置5G基帶，用戶可體驗到100Mbps至1Gbps的網速，比如今的4G網絡至少快10-100倍，功耗量成倍增長。
一直以來，手機電池技術的革新相對遲緩。由於技術和空間的限制，智慧型手機所裝置的鋰電池技術很難在短期內大幅提升。這就意味著廠商想要保證續航時間，更大的容量電池和發展快充技術成為突破口。
如今，4000mAh的電池容量正在成為5G手機的標配及格線，如已上市的華為Mate20X、iQOOPro、小米MIX3、OPPOReno等5G版手機，都將電池容量做到了4000mAh以上。
最終重要的是，解決續航問題並非單一解藥。隨著電池容量的增大，原有手機充電時間也將增加，電池技術瓶頸沒有被打破之前，縮短充電時間就成了手機廠商妥協的折中方案。
近幾年，手機圈開啟了快充技術的軍事競爭：雙電芯快充技術、低壓快充、高壓快充、電荷泵技術等可謂層出不窮。在第一波5G手機試水浪潮之下，各大手機廠商越是賣力吆喝充電速度，就越想掩蓋5G新機續航能力低的通病。
而對於消費者來說，快充儘管算得上是充電時的一大訴求，但卻無法滿足人們外出時的續航需求。做大電池意味著手機外觀體積也需做大，這又與當下手機市場輕而美的審美需求互相衝突。
就如此次蘋果選擇犧牲電池容量，提高快充效率，來保證iPhone12的視覺美感，但在消費者眼裡這無疑是在「撿芝麻，丟西瓜」。
其實5G手機就像當下的新能源電動汽車一樣。缺乏有保障的長效續航方案，再好的科技與服務體驗都將成為空談。真正想解決這一難題，還要寄望於5G手機技術和電池技術的跨越式突破，這同樣需要經歷較長的時間周期。
5G手機的焦慮誰來解?共享充電寶請了解下!
解決5G時代的續航問題，不得不重提「電量焦慮症」的起落。
電量焦慮症，是指當下有很多人會在手機電量不足時，坐立不安、異常焦慮，這些人會將移動電源隨身攜帶，甚至多帶一部手機備用。更有甚者當手機電量低於50%時，就把「找充電器」、「找電源」當成首要任務。
所以，即便在共享經濟低谷期，共享充電寶依然能頑強生存下來，隨時借還和隨身充電的屬性，讓廣泛存在的電量焦慮症「患者」可以放心出門。
對比來看，快充技術壓縮的是手機充電時間，卻沒有從根本上解決電池續航短問題，同時也無法滿足用戶在外出時的充電需求，而共享充電寶幾乎是化解上述痛點的最佳解決方案。相關數據顯示，2020年用戶規模將增長至4.08億人，共享充電寶的市場前景可期，行業正在向成熟期邁進。
當前，共享充電寶市場已實現初期的用戶意識教育和消費習慣培養，同時行業企業在營收上的扭虧為盈以及運營經驗的積累，讓行業有了更強的可持續發展潛力。其中，陳歐執掌的共享充電寶品牌街電，成為首個累計用戶量破億的企業，讓更多人看到共享充電寶背後的巨大流量價值。
截至2019年底，聚美集團旗下共享充電寶街電累計註冊用戶超2億人，從以餐飲、泛娛樂、商超為代表的生活服務場景，拓展至高鐵、機場等公共場景，持續發力。最近，還開始接入青島的便利店，進一步開拓區域市場和下沉市場。
就消費者角度而言，共享充電寶打破了快充在使用場景上的局限;隨借隨還、免押借用的便捷方式減輕了用戶出行的背包負重;吃喝玩樂遊購娛全場景的高覆蓋率也打消了人們找不到充電寶的顧慮。時至今日，共享充電寶正在成為保障手機續航的最優選項。
隨著5G商用的穩步推進，消費者隨時隨地的充電需求更為旺盛，共享充電寶行業也將成為一個可持續發展的行業，市場規模有望進一步擴大。
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