祖國大陸離臺灣最近鐵路進入通車「倒計時」

2021-01-14 中國鐵路

8月26日5時05分，經過近5個小時施工，福平鐵路引入福州南站最後一組道岔鋪設完成，標誌著福平鐵路全面融入全國高鐵網。


0時20分，隨著現場作業的哨聲響起，挖掘機、軌道吊機等7臺大型機械設備，配合700餘名施工人員開始作業。由於施工難度高，施工單位在施工前就對封鎖環節反覆推演，明確施工要點和防護重點，提前做好新道岔及軌排的預鋪工作，解決了高鐵運軌線路複雜、鋪軌順序交叉以及調車轉線難等問題，實現了在無鋪軌基地的情況下，快速高效地完成鋪設工作。


因封鎖施工「天窗」時間有限，此次施工需在5小時以內完成。700餘名施工人員按照計劃，有序進行施工作業，順利完成鋪設任務。


經過近7年建設，祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路已進入通車「倒計時」。屆時，火車將直達福建第一大島平潭，距臺灣新竹僅68海裡的平潭，是祖國大陸離臺灣島最近處。


福平鐵路線路全長88.43公裡，設計時速200公裡，全線設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其餘為新建站，計劃2020年年底具備開通運營條件。


福平鐵路是國家「八縱八橫」高速鐵路網京港（臺）通道京福高鐵的重要延伸，在福州站溝通合福、向莆、峰福鐵路；在福州南站銜接沿海鐵路溫福、福廈段；在長樂溝通規劃的沿海鐵路客運專線。這條鐵路開通後，將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時「生活圈」和「經濟圈」，結束平潭島不通鐵路的歷史，對完善閩東北區域鐵路交通網絡、發揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區域整體開放開發具有重要意義。


素材：《人民鐵道》報業有限公司江西記者站（南昌局集團公司融媒體中心）、新華社
文圖：張貴鋒 何衛東 李翔 馮天翔

編輯：蘇凡

實習編輯：閆豐珺

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