許多天災人禍看到的時候震驚、揪心，但作為非當事人，這些終究是一則又一則離自己很遠的新聞。
重新讓一個新聞的骨架變得有血有肉，讓人感同身受，讓人再度反思審視，就是真實事件改編電影的價值了。
有些真實改編甚至改變了事件本身的走向
國內取材於真實事件的影片也有不少，但事件知名度這麼高、發生間隔這麼短的改編還是第一次。
《中國機長》時隔一年半，再次為我們還原了2018年川航3U8633航班緊急備降事件，發生在萬米高空的生死時刻。
2018年5月14日，川航3U8633即將載著119位乘客和9名機組人員，從重慶起飛，前往拉薩。
出發之前考察各種緊急事故發生時的應對技巧，反覆檢查機艙、儀表，確認一切正常。
迷妹和好多網友一樣，也是第一次接觸到這些繁雜的準備流程，感覺飛機晚點都十分有情可原了
機長劉傳健是空軍出身，這條航線他已經飛過上百次，和飛機上的所有人一樣，他也認為這只是無數航行中普通的一次。
直到他發現前擋風玻璃出現裂紋的那一刻。
上萬米高空遇到這事太考驗承受力了
劉傳健馬上向管制臺報告情況，申請下高度返航成都，沒想到在對話過程中，玻璃就已經抵抗不了高空壓力，突然炸裂。
地面的管制臺記錄下了當時的錄音，隨著一陣嘈雜的巨響，川航3U8633一邊只剩靜默……
李現呼叫四川8633的這一幕讓我想起《薩利機長》中那位躲起來哭的接線員小哥。
地面上管制臺的工作人員不知所措，川航3U8633的駕駛艙內更是驚險萬分：通訊失聯是因為副駕駛前擋風玻璃整體爆裂，儀表臺都被強風吹得變型了！
駕駛艙現場慘狀
更可怕的是副駕駛半個身子都被吸出艙外，艙內氣溫驟降到零下40多度，飛機下方還有綿延不斷的青藏高原。
今天肯定是要摔了，劉傳健心裡想。但飛機還算在自己的掌控中，雖然儀表大部分已經失靈，副機長無法支持自己，接下來的路只能咬著牙飛下去。
後面的座艙也沒好到哪去：乘務員正在派送早餐，跟餐車一起飛到半空。
失壓，缺氧，燈光滅掉，氧氣罩從天而降，空乘人員和乘客全然不知道發生了什麼。
聯繫不上機長，乘務長只好帶著大家先安撫好身邊驚慌失措的乘客。
乘務長要一邊吸氧一邊反覆廣播
好在經歷了驚魂34分鐘後，川航3U8633成功備降，119名乘客無重大傷亡。
結果是he就好
作為一部航空題材的類型片，《中國機長》的對於專業度的表達非常到位。電影的前半個小時基本全面展示了飛機起飛前，機組人員的例常工作。不少網友也評論，《中國機長》雖然節奏略顯拖沓，但每一處細節都做到了真實。
主演在拍攝前，都分別接受了長達三個月的商務禮儀、飛行技術培訓。
影片還獲得了來自上千名民航工作者的支持，場景、細節方面的處理才能做得如此到位。
密閉機艙中的驚心動魄，萬米高空上出現事故的緊張與無助讓人感同身受，迷妹從小到大也看過很多航空題材的經典之作。
一部《中國機長》不過癮，還有N部等著你~
有首部國產航空災難片《緊急迫降》，有真實事件改編的《薩利機長》，有恐怖襲擊主題的《紅眼航班》《空中危機》《最高危機》，有人禍不夠動物來湊的《航班蛇患》……
視頻中這些還不算全部，《死神來了1》（180號貫穿系列始終）、《海猿4：勇敢的心》（海上救援驚心動魄）、《顫慄航班93》（911題材）、《九霄驚魂》（敞篷飛機降落記）等，有經典的也有惡搞的，一口氣看個三四十部沒問題。
不過這些驚險刺激的空中劫難，在電影中看看沒問題，親身體驗可就要命了。
希望在專業民航工作者的護航下，我們的航空故事會一直he下去！