澆築施工中
大眾網·海報新聞記者 郭峰 通訊員 李皓陽 宋傑 田永傑 濱州報導
車輪滾滾，泵車轟鳴，11月15日11時12分，由中鐵大橋局承建的濱州黃河大橋棧橋施工現場再傳捷報，經過施工人員46個多小時的晝夜奮戰，大橋唯一水中主墩承臺混凝土全部澆築完成，這標誌著項目主體控制性工程邁出了關鍵的一步。
空中俯瞰整個施工現場
「此次澆注的63#墩承臺是大橋在黃河裡唯一的水中主墩，它由32根直徑2米、深達105米的樁基支撐，採用深水群樁基礎、鋼板樁圍堰施工工藝，基坑最大深度達15.6米，施工期間最大水頭差達9.6米。」項目書記謝雄說。
現場工人正在進行澆築作業
據悉，該承臺平面尺寸為長46米、寬20米，相當於2個籃球場大小；承臺厚5米，相當於2層樓房的高度；承臺採用C40混凝土，澆築總方量達4490方。63#墩承臺水中施工難度遠遠大於陸上施工。需要在黃河水域中搭設施工棧橋及鑽孔平臺，施工過程中要經過多次內支撐體系轉換，整個主墩承臺工藝繁瑣、施工技術要求高、施工周期長、安全要求高。
夜間施工現場
項目經理錢雲龍介紹，受新冠肺炎疫情影響，濱州黃河大橋工程工期延遲了一個多月，加之黃河4號和5號洪水兩次來襲導致63#墩先後3次被淹，控制性工程進度耽誤了3個多月，形勢緊急。為了搶奪工期，在市交通運輸局的指導下，施工單位加派工人晝夜施工，多次召開專題工作會議進行討論研究，不斷優化施工組織方案，做好人員、設備、物資等多方面部署，保證了大橋唯一水中墩承臺的順利澆築完成，吹響了濱州黃河大橋決戰年終46天的衝鋒號。
據了解，濱州黃河大橋是2020年省重點項目和市重大民生基礎工程，總投資31.54億元，其中跨黃河主橋長5029m，採用(80+5×190+80)m鋼—砼混合連續梁橋設計。目前，大橋已經累計完成鑽孔樁1238個、墩身134個、承臺154個、箱梁6聯 ，整個樁基礎施工接近尾聲，即將步入上部結構施工階段。