市消委會發布新能源汽車消費調查結果消費者最關注電池續航裡程

深圳新能源汽車消費調查出爐:安全性是最主要顧慮

深圳市消委會介紹，本次新能源汽車消費調查從三個維度展開：一是「NPS-消費者淨推薦值指數」調查，了解消費者對已購產品的忠誠度情況；二是「消費者滿意度」調查，了解消費者對已購買產品的滿意情況；三是針對未購買新能源汽車的消費者，了解他們不購買新能源汽車的原因和顧慮。

【2018中國新能源汽車消費升級調查-北京】高知群體成購買主力...

「我們必須得承認，絕大多數客戶買新能源汽車，最重要的原因是北京油車搖號困難以及新能源汽車的推廣政策給力。」這一結論，也得到了榮威、吉利、北汽新能源這三個品牌的經銷商們的認可。最早幾年，國家補貼最高能達到11萬元。從今年開始，國家改變了政策方針，按照續航裡程和電池密度給予補貼，最高補貼也有6.6萬元。不過，從明年開始，國家補貼會陸續退坡。

深圳新能源汽車消費調查結果出爐:安全性是消費者最主要顧慮

澎湃新聞2020年12月15日訊 12月15日，澎湃新聞從深圳市消費者委員會獲悉，為推動新能源汽車產業高質量可持續發展，促進新能源汽車消費，了解深圳消費者對新能源汽車的消費行為習慣及態度，該委員會聯合福田區消費者委員會開展了新能源汽車消費調查。

消費者期待新能源汽車能「揚長補短」

目前，我國已經成為新能源汽車消費第一大國。消費者為什麼會選擇新能源汽車？新能源汽車的實際使用體驗如何？消費者對新能源汽車發展有哪些期待？近期，記者帶著這些問題在多省採訪了多名普通新能源汽車消費者。　　在一些消費者看來，新能源汽車優缺點均比較突出。

有顏值又有內涵的電動汽車續航裡程評價

電動汽車的續駛裡程，直接影響到消費者日常出行的活動範圍，可以說是消費者最關注的電動汽車性能指標，也是日常使用中能體驗到的最直接的性能指標之一。但是由於電動汽車續駛裡程在低溫、高速等行駛環境下顯著降低，在使用過程中沒有達到廠家宣稱的續駛裡程等問題不斷出現，受到了消費者的廣泛關注和質疑。　　為什麼廠家宣稱的續駛裡程與實際駕駛裡程存在較大的差異？

深圳新能源汽車調查:特斯拉Model 3與威馬EX5滿意度持平

為促進新能源汽車高質量可持續發展，了解沈總消費者對新能源汽車的消費行為和態度，深圳市消費者委員會展開了一系列的調查活動。此次調查選取了四款新能源汽車，分別是特斯拉model 3、比亞迪漢、小鵬P7以及威馬EX5。根據測評結果顯示，消費者對已購新能源車輛的整體滿意度較高，均在70分以上。

裡程 - 新能源汽車的續航裡程是怎麼計算的_易車網

國內的新能源汽車市場如火如荼，也有不少的消費者已經實際購買到了新能源汽車並投入使用，但對於車輛的標準續航裡程問題相信仍有不少車主存在疑惑。即使廠家宣稱純電續航裡程能達到400公裡甚至是500公裡，但在實際使用過程中往往只有標稱值的70％甚至更少。標準續航裡程與實際續航裡程為何會產生如此大的差距呢？兩個原因幫助你找到答案。

電動汽車的冬季續航焦慮:裡程縮水充電不便,公樁不均私樁難建

滔哥的電動汽車是2020年12月中旬買入的，但新車的續航裡程讓他有些驚訝：官方宣傳續航裡程300公裡，開著暖氣實際只能開200公裡，掉電了40%。滔哥每天通勤120公裡，這就是說他每天都需要充電。「低溫條件下電池正負極材料活性和電解液導電能力降低，電池容量下降，內阻升高，放電效率隨之降低。」面對專業人士的解釋，滔哥不太明白。不過，好在單位的充電樁很充裕，讓他無後顧之憂。

「新能源汽車消費調查」 Model 3獲得車主推薦度第一

近日，深圳消委會發布「新能源汽車消費調查結果」，結果顯示特斯拉Model 3獲得車主推薦度第一，推薦者多於貶損者。此外，該調查還讓車主針對產品本身進行打分。Model 3車主對該車型的「中控智能配置」、「汽車充電速度」、「汽車安全性配置設計」方面最為滿意。

汽勢微調查:續航裡程、價格和造型三要素左右新能源車決策

儘管新能源汽車市場潛力巨大，但是續航裡程、價格和造型，排在消費者購買新能源車時最關鍵的三要素。這是汽勢Auto-First廣州車展進行的一項微調查得出的結果。值得注意的是，車展中的純電動汽車不再是自主品牌以及造車新勢力專屬，越來越多的合資品牌以及豪華品牌開始布局這一市場。

上海限行新規發布,新能源汽車成為「香餑餑」

10月末,上海限行新規發布,自11月2日起,內環高架上外牌限行時間加長,另外,在2021年五一假期之後,內環地面道路對於外牌也將限時開放。由此來看,外牌車在上海將步履維艱,對於上海民眾來說,儘快購置新能源汽車申請「綠牌」成為最穩妥最快捷的解決方式。但新能源汽車市場琳琅滿目,消費者也是難以抉擇。

增程式——新能源汽車的新方向

近些年伴隨著環保理念和智能化技術的推廣,越來越多百姓在購買汽車時會傾向於電動化和智能化汽車,這對汽車行業的發展提出了新的要求。同時伴隨著補貼退出,越來越多汽車企業開始關注智能汽車領域和新技術應用,這也成為整個汽車市場的重要趨勢。

綜合續航裡程超1200公裡比亞迪祭出「大殺器」

原標題：綜合續航裡程超1200公裡！比亞迪祭出「大殺器」來源：上海證券報1月11日晚，比亞迪DM-i超級混動發布。比亞迪董事長王傳福表示：「DM-i超級混動是比亞迪厚積薄發的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色。

電動車續航裡程是什麼意思,續航裡程介紹

據小編了解，電動汽車電池的續航能力相比去年已經有很大的提高了，去年高的也就是300km，今年基本所有的汽車品牌的續航能力已經達到了400km。下面就讓電動邦小編為大家介紹電動車續航裡程是什麼意思。續航裡程介紹--一般續航裡程正是為了迎合市場對續駛裡程提高的要求，越來越多的電動汽車企業開始將研發的重心放在續駛裡程的提升上。

為什麼電動汽車續航裡程300公裡最合適

[摘要]近來，雖然國家對新能源汽車尤其是純電動汽車的支持力度越來越大，市場上銷售的純電動汽車產品也是越來越豐富，但絕大多數純電動汽車的續航裡程都在200公裡以下。近來，雖然國家對新能源汽車尤其是純電動汽車的支持力度越來越大，市場上銷售的純電動汽車產品也是越來越豐富，但絕大多數純電動汽車的續航裡程都在200公裡以下。

續航達到多少能放心?盤點續航裡程超過400km純電動汽車

【EV視界報導】隨著新能源汽車技術的不斷發展以及受到各類政策的影響，純電動汽車越來越受到廣大消費者關注。但是，對於很多消費者來說，目前他們依然不敢放心大膽的購買純電動汽車，而歸其原因，主要還是因為續航裡程這個老大難問題。那麼，究竟續航裡程達到多少之後才能夠滿足消費者的需求呢？對於這個問題，小編認為，至少應該可以保證日常上下班通勤和中短途郊遊。

石家莊千萬元補貼新能源汽車消費,動心了嗎?這份攻略幫你做決定

你是否一直關注新能源車型？　　是否還未下定購買新能源汽車的決心？　　12月15日至31日，石家莊市財政補貼1000萬元用於開展新能源汽車促消費活動，個人消費者購買新能源汽車將獲得5000元或1萬元的補貼。

續航裡程太「虛」為何新能源電動車表顯裡程與實際情況相差甚遠

但新能源汽車在冬季使用時，實際續航裡程卻普遍大幅縮水，這招來了不少車主的吐槽和質疑：表顯裡程為何與實際駕駛情況相差甚遠，廠商宣稱的續航裡程數是怎麼「跑」出來的？△圖片來源：視覺中國「12月12日充滿電，顯示續航裡程為400公裡；12月14日，行駛113公裡之後，剩餘續航裡程為101公裡。

新能源汽車跨入新時代:增程式技術的應用,免去續航之憂

，那就是它的續航裡程。有的人不買新能源汽車的原因很簡單，那就是續航裡程太短了，尤其在冬天的時候，天氣變冷，續航裡程更短，所以說在這樣的趨勢下，誰家做的新能源汽車續航裡程高，誰就受歡迎，就拿特斯拉來說，或許特斯拉是全球到目前為止做的最好的新能源車企，續航裡程那是非常高的，先不說在國外，在國內就有不少特斯拉的粉絲。

新能源汽車跑不遠純屬謠言,冬天裡程短,夏天裡程長

沒有親身體驗就沒有發言權，很多車友不知道出於什麼心理，都說新能源汽車跑不遠，續航裡程不夠長，在老王看來這純屬謠言，就拿廣汽傳祺新能源汽車來說，續航裡程差不多有500公裡，跑高速都行。不過有一件事情倒是真的，冬天氣溫比較低，新能源汽車電池受到影響，存電量比較少，再加上空調吹暖風需要電，耗電量增大，影響續航裡程，所以在冬天續航裡程會相對短一些，但這也沒有影響多少。