波音擴大對新生產787客機質量控制檢查範圍

2020-12-20 網易新聞

（原標題：波音擴大對新生產787客機質量控制檢查範圍：覆蓋整個機身）

中新經緯客戶端12月15日消息，據《華爾街日報》中文網15日消息，波音公司擴大了對新生產的787客機的檢查範圍。在此之前，波音在該機型起初未檢測的部分發現了此前披露的製造缺陷。

據公開信息，波音787也稱為「夢想客機」(Dreamliner)，是首個主要採用複合材料製造機身的客機，也是航空史上首架超遠程中型客機，是波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。

報導稱，波音工程師和美國航空安全監管機構都認為，新發現的問題不會立即造成安全隱患。但一位官員表示，這一新問題可能會加劇美國航空管理局(FAA)對787客機生產保障措施的審查。

這些官員指出，更廣泛的質量控制檢查覆蓋了該款飛機的整個機身，而不僅僅是機尾周圍的某些部分，這是檢查時間比之前預期更長的原因，也是波音11月沒有交付787客機的原因。波音12月4日披露了檢查和交貨延遲，但沒有說明原因。

值得一提的是，在今年早些時候，波音787客機還因其他缺陷引發了監管機構審查。

當地時間9月7日，據美國政府內部備忘錄和知情人士透露，波音787客機被發現存在製造缺陷，FAA表示已對其質量控制疏漏問題進行調查。

波音公司在此之前表示，其在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準，從而導致一些波音787長程客機的機身連接處存在兩處製造缺陷，因此必須停飛8架波音787以進行檢查和修復，然後才能討論是否可以恢復使用，維修工作至少需要約兩周時間。

波音飛機近年來問題不斷。先是在2018年和2019年，印尼獅航和衣索比亞航空先後發生737 MAX客機墜機事件，導致346人喪生，波音737 MAX自2019年3月起全球停飛。

今年12月4日，日本航空公司一架波音777型客機在空中發動機破損，迫使飛行員返航並緊急降落，所幸沒有造成人員受傷。

在經歷了20個月的安全禁令後，今年12月2日，波音公司737 MAX在多家媒體記者的見證下在美國進行了首次載客復飛，此次飛行由美國航空公司執行。

當地時間12月9日，巴西第二大航空公司高爾航空公司恢復了737 MAX客機的商業運營，成為全球第一個在商業航線上恢復使用該機型的航空公司。

（原題為：《又有問題？波音擴大787客機質量控制檢查範圍》）

本文來源：澎湃新聞 責任編輯：姚文廣_NN1682

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    來源：金融界網站波音公司周二表示，787夢想客機生產問題引發的檢查正減緩該機型交付速度，並加劇了該公司面臨的困境。波音公司表示，在某些飛機上發現的生產問題與機身間距不當及飛機後部水平穩定器有關。美國聯邦航空局在一份聲明中說：「本機構正繼續與波音公司接觸。現在推測調查可能提出的任何適航指令的性質或程度還為時過早。」波音股價在周二早盤交易中一度大跌逾5%。據報導，波音公司南卡羅來納州工廠生產的部分零件並未滿足自身的設計和製造標準，這一結果已該公司上報美國航空監管機構。
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    16日上午，日本全日空航空公司一架計劃飛往東京羽田機場的波音787「夢想客機」，在從日本山口縣宇部機場起飛後不久便緊急迫降在香川縣高松機場。日本運輸安全委員會隨即介入調查。初步結果顯示，該客機駕駛艙下部電氣控制間的一個主蓄電池有燒焦痕跡並有電解液洩漏。　　 　　全日空和日航共擁有24架波音787客機，佔全球投入航線的波音787客機的近一半。
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