坐在飛機駕駛座上、面帶笑容開心比V……桂林航空乘客進入駕駛艙拍照事件引發輿論關注。川航機長萬米高空挽救乘客生命，如今桂航機長擅離職守對女友大獻殷勤，兩者相比高下立判。破壞規則、漠視生命，被「終身禁飛」一點不冤。但在懲處之後，該事件反映出的民航內部管理失靈、內部監察缺失的問題更值得警惕。
一、 事件回顧
二、 傳播概況
2.1 輿情態勢
在監測期間內，全網有關「桂林航空乘客進入駕駛艙拍照事件」的輿情信息量共計314133條。其中，91.81%的信息分布在微博、微信等社交平臺中。11月3日14時，「新浪微博」用戶「@確認信號」發文質疑稱在商業航班飛行中有無關乘客進入飛機駕駛艙，引發網友關注，相關討論主要圍繞「圖中所示的飛機是否處於飛行狀態」「飛機所屬航空公司」等話題展開。
11月4日13時，「@桂林航空」官方微博發布與此事相關的聲明，在說明事件具體情況的同時，也對涉事機長及相關人員做出處罰決定，隨後「@人民日報」「@央視新聞」等媒體大V，以及「中國新聞網」「新京報」等媒體相繼轉發傳播相關信息，事件熱度於當日達到頂峰，桂林航空回應相關的「桂林航空涉事機長被處終身停飛是否合理」等話題成為本時段輿論討論的重點。
11月5日，事件熱度有所下降，但「女學生與機長為戀愛關係」「高校回應女學生進駕駛艙」等相關話題仍有延續討論。
2.2 傳播節點
三、 話題分析
3.1 熱詞圖
「桂林航空乘客進入機長駕駛室拍照事件」引發輿論熱議。涉及事件基本信息的詞彙「桂林航空」「駕駛室」「機長」「女乘客」「拍照」等位於熱詞榜前列。
隨著事件調查結果的公布，相關人員及其處罰結果也備受關注，「終身停飛」「處罰」「集體受罰」「處分」等詞彙頻頻出現。而針對該事件反映出的企業管理及工作人員失責問題也引起了部分輿論的討論，詞彙「失責」「失職」「內部管理」等被數次提及。此外，還有不少輿論將企業和涉事人員與「川航」及「中國機長」做比較，相關詞彙也成為主要熱門詞彙。
3.2 話題分布
在「桂林航空乘客進入駕駛艙拍照事件」中，新聞媒體主要以報導事件基本情況和關注民航局、涉事企業桂林航空回應通報為主。另外，還有部分媒體從民航安全管理角度出發對事件進行了評論報導，佔比12.9%。與媒體相比，網民話題更具主觀性和情緒化。事件被曝光後，事件當事人——機長和女乘客受到網民的批評和調侃，相關話題分別佔比21.7%和19.8%。而針對桂航高層被集體處罰進行討論的網民話題佔比達15.5%。此外，事件時隔10個月被曝光才引起桂航注意，也讓部分網民對其內部管理是否存在問題表示了質疑。
3.3 輿論聚焦
航空安全
桂航機長違規操作已被「官方認證」，涉事機長也被航空公司處以「終身停飛」的嚴厲處罰。而輿論則將重點主要放在航空安全問題上。「這位機長的操作著實可稱得上是藝高人膽大。」「怎麼想的？萬一出事了怎麼辦？」網友紛紛表示擔憂。就連曝光網友都表示「真不敢相信在商業航班飛行中讓無關旅客上座的事發生在了中國民航。」
在民航業，任何事關安全的風吹草動都極易讓公眾繃緊神經，民航史上因無關人員私入駕駛艙而釀成大禍的也並非沒有先例。事件曝光後，多家媒體報導援引1994年的俄航事故，以說明讓無關人員進入駕駛艙釀成禍端的嚴重性。「澎湃新聞」在評論此事時也強調「民航駕駛艙關係到乘客的性命，不該是網紅打卡的地方。機長不能拿飛行安全開玩笑，把駕駛艙當成獻殷勤的場所。」
民航安全無小事，任何一個細小的失誤都會招致極大的災難。而機長邀網紅進駕駛艙自拍，同樣也絕不是什麼小事。目前，該名機長已被桂航「終身禁飛」，但具體的「飯碗問題」則還要等待民航局的處罰結果。無論如何，此次事件對於任何一家航司和每一位機長來說無疑是一記警鐘：任何時刻，都不能無視規則，漠視生命。
國內外類似事件
管理漏洞
「桂林航空女乘客進入駕駛艙事件」被曝光後，不僅涉事機長被網友口誅筆伐，事發航空公司——桂林航空也備受輿論質疑。多數輿論認為，桂林航空發生如此荒唐的事情而不自知，其在公司管理、員工思想教育上存在很大的漏洞和疏忽。
桂林航空作為管理方，最飽受輿論質疑的管理問題在於不能及時發現並制止駕駛艙內出現的違規情況。涉事機長在2019年1月將其女友帶入駕駛艙，經過漫長的10個月後，此事才經由網友得到曝光，引發輿論熱議。而桂林航空在此期間幾乎一無所知，其在管理上表現出的滯後和失察令公眾感到震驚。至於桂林航空為何未能及時發現，部分輿論將其原因歸結於機組人員未執行相應的規章制度以及監督制約機制級別較低。他們認為桂林航空寄希望於員工自覺,在飛機運行過程中對員工缺乏監督和檢查，使自身難以及時掌握飛行過程中出現的問題。而且整個機組人員也未能嚴格執行航空安全條例，做到互相督促、堅持原則，未在事發後的第一時間上報給高層，促使此事一直隱而未發。
從東海航空機長夫人三進駕駛艙到國航飛行員抽電子菸，再到最近的桂林航空女乘客進入駕駛艙……近年來各航空公司駕駛管理問題不斷，如何加強航空公司內部管理，加強對機組人員的監督，避免航空事故，是航空公司在今後的日常管理中都需要思考的問題。
3.4 社會情緒
從情感分布來看，全網關於「桂林航空乘客進入駕駛艙拍照事件」的社會情緒以負面為主，佔比49.8%，主要內容多為斥責涉事機長、質疑桂林航空管理等。中性言論佔38.9%，相關言論主要為傳播事件相關信息、討論和分析無關人員進入機艙帶來的後果等。有關此次事件的正面言論佔比11.3%，部分輿論表達了對桂林航空處罰態度、處罰措施的認同和支持，認為其一定程度上挽回了企業形象。
輿論傳播數據監測分析工具：識微商情