2020年的最後一天，山西首條地鐵——太原地鐵2號線，將開通投入載客運營。眼下已經到了12月中旬，離通車的日子僅有三周時間了，地鐵列車按照運行圖，已經每天從早到晚在隧道裡穿梭，各項設備也投入了運行。
有幸試乘體驗的市民，作為第一批接觸地鐵的乘客，早已按耐不住激動的心情，對地鐵抱有濃厚的興趣。對於眾多市民來說，最關心的莫過於地鐵票價了，花多少錢可以坐多少公裡？隨著地鐵站臺內自動售票機的上線 運行，細心的市民乘客駐足嘗試操作，一探咱們的太原地鐵票價有多親民？
太原地鐵2號線的列車，均是從小店區西橋站上線，這邊有維修保養和修整基地，是地鐵列車家族的家。
大家都知道，地鐵按乘坐距離公裡數計程票價，從西橋站上車到電子西街站下車，5公裡內車程票價2元，再往前坐一站到嘉節下車，車程達到6.8公裡，票價就變成3元。所以，地鐵票價是5公裡起價2元。
從西橋乘車過了嘉節，因超過5公裡起步價，票價漲到3元。繼續往前坐到南中環街，車程增加了3.3公裡，票價依然維持不變，但到下一站學府街下車，車程增加5公裡以上，票價再加一碼變成了4元。
從西橋到學府街票價4元，繼續往前坐到大南門下車，車程增加了5.8公裡，但票價保持不變。可到下一站開化寺街下車，車程增加6.4公裡，票價又漲了一個檔次，變成了5元。
從西橋到開化寺街的票價是5元，繼續往前坐勝利街，車程增加了3公裡，發現票價卻一直不變，還沒達到加價裡程。繼續坐到下一站，過了北中環街就是澗河，從這裡下車，車程增加了4公裡多，發現票價變成了6元。
從西橋坐到澗河站，車程將近22公裡，票價達到6元。繼續往前到終點站尖草坪，也只有1.2公裡的車程，所以6元也是目前太原地鐵2號線的最高票價。感覺多花1元錢只坐了1.2公裡，挺虧，不如換乘地面公交車、租騎免費公共自行車划算。
綜上所述市民坐地鐵體驗票價，乘車前要試探自己坐到哪一站，如果達到該票價區間上限最大車程，這時下車最划算；如果乘車距離剛超過票價變價加碼的門檻，那麼多花一元錢就不值得了，索性提前一站下車，能節省下1元錢，此時的性價比高最划算。
所以，提醒精打細算的市民，在票價不變的區間內，選擇乘車距離最大化，才是最明智的，能坐5公裡絕不坐6公裡，坐全程花費的票價，不如提前下車少坐一站更划算。
按照自動售票價給出的的地鐵票價，太原地鐵選擇了第二套折中方案的票價藍本，將實惠天平傾向乘坐中等距離的乘客，拋棄了另外兩套對短距離、長距離乘客優惠大的方案。