2020年12月4日，日本航空（JAL）的一架波音777-200型客機從日本衝繩那霸機場起飛20分鐘後，發動機突然發生故障，客機最終緊急降落在衝繩那霸機場（OKA）。
涉事的日本航空JL-904號航班當時正執飛衝繩至東京羽田的航班。客機在起飛35分鐘後返回衝繩機場。涉事註冊號為JA8978，機齡約23.5年，在波音埃弗裡特（PAE）工廠下線，其搭載兩具普惠發動機。首飛於1997年6月。
OKA機場通報稱，航班上並未有人員傷亡，當時客機上共有178名乘客和11名機組成員。從事後曝光的照片能夠看出，客機左側發動機風扇包容機匣破損，風扇葉片缺失，著陸後，機場使用拖車將777拖至停機位。
發動機包容性事故雖然罕見，但有時也會帶來致命的後果，例如2018年，美西南航空1380號航班的一架波音737型客機，在巡航途中突然發生發動機非包容性事件，事故導致一名旅客遇難。
波音777的主動安全記錄相當完好，迄今為止僅涉及3起空中傷亡事故。例如2013年，韓亞航空的一架波音777在舊金山降落時發生意外，導致3名旅客遇難，這也是波音777的首例致命事故。馬航17號航班在空中被一枚飛彈擊落，馬航370號航班在印度洋上空離奇失蹤。
此外，波音777還牽扯到2起地面意外事故。一起是2001年，丹佛機場員工為英國航空777客機加油時發生意外，另外一起是2016年，一架阿聯航空公司的波音777油箱發生爆炸，導致一名消防員遇難。