臺中市政團隊提BRT5條路線暫緩設計、重新評估

2020-12-14 華夏經緯網

    臺中市長林佳龍(右)勘查BRT棕線,宣布暫緩設計並重新評估。(盧金足攝)圖片來源:臺灣《中時電子報》

    新上任臺中市長林佳龍一上任就抨擊BRT行控中心是「一場兒戲、騙局!」30日到洲際棒球場前的崇德路3段勘查BRT棕線路線,擔心專用道壓縮汽機車行駛空間,影響用路人安全,強調除了完成的BRT藍線之外,包括藍線東延到太平區將做合約調整,其他5條BRT路線仍在設計規劃階段,將先暫緩設計,經體檢小組評估後再決定。

    「棕線部分路段寬度甚至不到20米,前市政府團隊規劃小於30米道路不設專用道,但沒有專用道的BRT與一般公交車有何分別?」林佳龍昨天一早就率市政府團隊到崇德路3段和四平路口勘查BRT棕線,質疑「這樣還叫BRT嗎?」實在必須重新檢討。

    林佳龍表示,前市政府團隊編列300億元(新臺幣,下同)預計打造6條BRT路線,藍線、棕線已是路寬條件較佳的路線,但藍線7月上路,爆發很多交通問題,棕線也有壓縮行駛空間疑慮,更何況其他條件更差的4線BRT。

    前市政府團隊2015年編列5000萬元BRT規劃設計費,3000萬元藍線延伸設計費及2000萬元棕線設計費,林佳龍要求應暫緩辦理,在1個月內成立BRT體檢小組,3個月內提出報告。

    「長遠之計仍需回到MRT捷運,才能從根本紓解交通,並將LRT輕軌納入選項!」林佳龍對於未來交通路網規劃,希望輕軌搭配鐵路山海環線。

    市政府交通局長王義川說,市政府推「Mr. B&B」政策,代表Metro捷運、Rail軌道、Bus公交車及Bike自行車等4項元素,打造300站公共自行車站,縮短通勤時間,匯整信息公布在交通局網站,市民掌握狀況,提供BRT體檢小組參考。

 

來源:臺灣《中時電子報》

 

責任編輯:邱夢穎

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