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香港航空樞紐地位提升 多家航空公司增開新航線
信息 香港航空樞紐地位提升 多家航空公司增開新航線 20169月11日電(記者周雪婷)近來,已有多家國際航空公司計劃在香港開通新航線,其中兩家公司已於本月7日分別開通香港至洛杉磯、維也納的全新航線,還將有數家公司在未來幾個月陸續增開香港到奧克蘭、仰光和吉隆坡的航線。
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香港出發 搭乘廉價航空選擇多
原標題:香港出發 搭乘廉價航空選擇多 從10月份開始,由香港出發搭乘廉價航空將增加不少新選擇!低成本航空公司捷星香港向香港政府申請空運牌照,申請今年底開始執飛香港來往中國內地、日韓和東南亞多個地區的航線;香港快運於10月底正式轉型低成本航空,一舉推出7條新航線;而新加坡航空旗下廉航Scoot(酷航)亦於近日宣布11月起開通中國香港和新加坡之間的航線。對於廣州遊客來說,廉價航空在香港扎堆更利於出行,在這些新鮮廉航和航線選擇中,哪些航線更加抵?
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鞏固香港航空樞紐地位
有人認為香港要一個新定位,才能成為一個成功的航空樞紐,其實當中有多點要弄清楚的:在國際上,香港今日已是最重要的航空樞紐之一,航線往來全球主要大城市及商貿中心。雖然香港只是個人口六百多萬的城市,在國際乘客的流通量上,香港每年乘客人次為三千三百萬,位列全球第五位。
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美聯航停飛西安航線 中美市場樞紐作用凸顯
美聯航停飛西安航線 中美市場樞紐作用凸顯 來源:民航資源網 作者:胡勤 2018-01-04 16:32:58然而,就在美聯航宣布開通杭州航線後不久,其加密浦東航線的申請即獲批准。由於杭州和上海在地理位置上極為接近,浦東機場強大的虹吸效應既可以滿足高端商務旅客對高航班頻次的需求,又可以滿足價格敏感型旅客的低票價需求,這在很大程度上加大了杭州航線的運營難度。美國交通部數據顯示,經過一年的運營,美聯航杭州航線的平均客座率僅為65%,被取消也在預料之中。
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香港航空物流樞紐地位牢固
圖:有業界警告,香港港口被鄰近港口搶貨的經驗,有機會在機場重演,空運業者不可掉以輕心 內地與香港日前達成「航空運輸安排」新一輪檢討,兩地客、貨運航班俱獲大幅增加,又隨著「九加二」泛珠三角協議框架制定,有本港資深物流業界認為,自此香港國際機場的國際航空、物流樞紐及中國門戶城市的地位將更加清晰,對本港空運業發展抱十分樂觀的態度。
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從兩條鐵路線到高鐵縱橫交錯 石家莊交通樞紐地位逐步凸顯
從兩條鐵路線到高鐵縱橫交錯 省會交通樞紐地位逐步凸顯「一小時交通圈」提速美好生活經濟發展,交通先行。近年來,「一小時鐵路交通圈」不斷完善,石家莊市實現了與京、津、晉、魯、豫的高速鐵路一小時互通。
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西南交通樞紐蝶變的力量
「卡脖子」路段,真正凸顯貴陽西南地區交通樞紐的地位。 貴陽「十二五」綜合交通運輸體系發展規劃,曾對全市交通發展的「短板」作了這樣的概括:各種交通運輸有效銜接不夠,綜合運輸樞紐建設滯後,難以形成「零換乘」或「便換乘」的組合樞紐。 市域快鐵的建設,將使貴陽擁有真正意義上的立體交通體系,實現公路、鐵路、民航和城市軌道交通等各種交通工具的無縫銜接,彌補交通發展的「短板」。
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鄭州再添國際航運新航線,加強國際樞紐地位
這一「來回」具有特殊的意義:不僅意味著中原龍浩航空有限公司(一下簡稱:中原龍浩航空)首條串飛鄭州、廣州「雙基地」的國際貨運航線成功開通,而且標誌著一條以鄭州為中心,縱貫華南、華北至東北亞的航空貨運通道打通,與盧森堡貨航「串歐美」的東西向航空通道交匯,使鄭州成為「貫南北、通中西」的空運「十字樞紐」,鄭州機場的國際樞紐地位大大加強,航運網絡越織越密。
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廣州白雲機場叫板香港機場 搶澳洲紐西蘭線乘客
多位業內人士分析,澳新旅遊向來為國人大愛,而近年來南航投放在澳新航線上的頻密航班和一段時間以來的低價促銷策略見效,不少從前從香港出境的國際旅客和國內旅客開始轉而選擇南航從白雲機場出發。 澳新航線成南航「搖錢樹」 澳新航線成為今年廣州最旺的出境遊線路,羊城晚報記者了解到,儘管暑期旺季票價比淡季翻番,但白雲機場前往澳新地區的航班仍一票難求。
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香港航空開通直飛加拿大溫哥華航線 旅客可享低票價暢遊楓葉國
2017年1月3日訊,國際知名的全服務航空公司香港航空將由2017月6月30日起,正式開通每日一班往來香港至溫哥華國際機場的直航服務,並採用空中巴士A330客機營運。2017年適逢加拿大立國150周年,旅客可以低至港幣3,700*元優惠票價暢遊楓葉國,感受慶典熱鬧氣氛。
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後天起杭州直飛日本最低票價只要10元!杭州國際航線已覆蓋五大洲
隨著由埃及首都開羅起飛,飛往杭州的MS953航班落地,杭州至開羅航線正式開通。該航線的開通填補了杭州機場非洲航線的空白,更使杭州機場形成了覆蓋五大洲、30多個國家和地區的航線。此外,記者還從長龍航空和中國國際航空方面了解到,接下來杭州將新增多條日本航線,部分新航線還將推出單程低至10元的機票價格。
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香港出發 搭乘廉價航空選擇多
原標題:香港出發 搭乘廉價航空選擇多 從10月份開始,由香港出發搭乘廉價航空將增加不少新選擇!低成本航空公司捷星香港向香港政府申請空運牌照,申請今年底開始執飛香港來往中國內地、日韓和東南亞多個地區的航線;香港快運於10月底正式轉型低成本航空,一舉推出7條新航線;而新加坡航空旗下廉航Scoot(酷航)亦於近日宣布11月起開通中國香港和新加坡之間的航線。對於廣州遊客來說,廉價航空在香港扎堆更利於出行,在這些新鮮廉航和航線選擇中,哪些航線更加抵?
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2019春運出行預測:難買航線最早提前49天預訂 過半乘機人選擇中轉
只有不到一半人直接回家 多種方式過大年隨著人們日益多元化、個性化的旅行需求,春節期間,越多越的人們選擇多種方式過年。從目前的訂票情況看,春運期間,以家鄉所在地為目的地的乘機人數只佔總出行人數的48%,這意味著有52%的乘機人選擇通過中轉換乘其他交通方式回家或者前往其他地方過春節。
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國泰航空直航紐約進一步鞏固香港樞紐地位
圖1:國泰航空董事兼常務總裁陳南祿於六月九日出席香港協會午餐會,向來賓講述香港作為世界航空樞紐及內地門戶的重要性。圖中的嘉賓為(左起)國泰航空美洲副總裁衛楝、香港駐美國總經濟貿易專員韋玉儀、香港駐紐約經濟貿易辦事處處長胡寶珠、國泰航空董事兼常務總裁陳南祿、香港協會主席Stephen McCardell。
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泉州直飛日本首開廉價航班 到大阪單程票價低至400元
本月底,從泉州晉江機場直飛大阪關西機場也有廉價航班了,單程票價低至400元。這是中國最大的低成本航空公司——春秋航空昨日在福州宣布的,此航線將主推日本櫻花季旅遊。 受國際油價下調影響,中日間燃油附加費(往返)已經下調約200元,赴日旅遊更加實惠。此外,福州和廈門飛大阪的航班也將陸續加密,預計赴日航線票價還有下調的空間。
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"北京模式"地鐵低票價面臨改革 準確定位是關鍵
中新網6月10日電(秦欣) 一項有關北京「地鐵車票在上下班尖峰時段加價」提案的報導,9日引發社會各方爭議,被稱為低票價的「北京模式」是否面臨變革?是否可借鑑海外知名大都市地鐵運營的經驗也成為各界關注焦點。既要讓城市化穩定快速發展,又要讓交通體系發展合乎市場規律,北京地鐵票價的制定應結合自身的特點準確定位,找到適合的運營模式。
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武漢至高雄航線開通 邁向國際航空樞紐
而本月內,還將陸續開通武漢-新加坡等3條國際航線。1個月內密集開通5條國際和地區航線,創下10年來武漢國際航線發展新速度,這意味著武漢國際航空樞紐地位日益凸顯。 帶團出行的長江海外旅行社領隊劉春梅告訴記者,以前帶團去臺島遊,都是從臺北進出,現在武漢到高雄的直飛航線開通,遊客又多了一個出行選擇。 武漢-高雄航線,每周日16:25從武漢出發,19:10到達高雄;當天20:10從高雄出發,23:00返回武漢。高雄航班的開通,在武漢尚屬首次,這也是繼直航臺北以來,南航在武漢開通的第二條直航臺灣的航線。
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重慶直飛奧克蘭航線明日首航 開航初期往返票價低至100元
首席記者 徐焱 攝 華龍網12月21日21時訊(首席記者 徐焱 通訊員 張金文 劉瑩) 今(21)日,記者在天津航空重慶—奧克蘭航線首航啟動儀式上了解到,重慶直飛奧克蘭航線的首航航班G87957將於12月22日起飛,這也標誌著天津航空重慶—奧克蘭洲際航線的正式開通,這一航線是國內航司開通的首條重慶直飛紐西蘭的航線。
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香港樞紐:一個十字路口的抉擇
可能是接受採訪的官員非航空專業人士,其實航權不會有問題,即使國泰停運,香港航企的航權也不會被外國航空公司接手。如國泰倒閉,其運營的眾多遠程洲際航線短時間內無法如期恢復,周邊競爭機場會迅速填補這一戰略市場,香港國際樞紐地位不再,既而影響到香港全球金融、貿易中心地位,這恐怕才是港府最大的夢魘。
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黔江 加快建設武陵山區綜合交通樞紐
15條航線,「米」字型的航線網絡骨架聯通國內一線大城市,50萬人次年均吞吐量,承載起一座城市「一飛沖天」的夢想,讓「打著飛的去旅行」飛入尋常百姓家。D3895次動車首趟抵黔,標誌著黔江正式進入「高鐵時代」,176公裡高鐵、動車、普速互聯互通,「一環六射」高速公路密織成網,區域性「鐵公機聯運」樞紐功能齊全。