中國駐法國大使館官網7月13日晚發布信息稱，原計劃於當地時間7月15日由巴黎飛往北京的國航CA934航班（第一入境點為天津），因未獲法國民航局批准，現已取消。
駐法使館同時表示，因後續中法航班仍存在很大不確定性，請有關乘客出發前務必及時向承運航空公司確認航班是否正常，切勿貿然啟程來法。
這是在國際航班陸續恢復的大背景下，罕見出現的現有國際航班臨時因審批問題被取消的情況。而根據第一財經記者了解到的信息，中法之間的航班班次短期內面臨被迫縮減的尷尬。
國航巴黎航班被取消背後
7月14日上午，中國駐法國大使館官網又發布了一篇接受《歐洲時報》採訪的報導，詳細描述了中法航班驟減的原因：7月12日，法國民航局宣布，按照「對等原則」將中國航空公司現執行的中國至法國航線每周三個航班減至每周一班。法方根據所謂「對等原則」，單方面堅持法航一家每周執飛三個航班且目的地均是上海。
中國駐法國大使館透露，上海由於接待外航數量多，面臨巨大防疫壓力，客觀上存在難以克服的困難。考慮到兩國友好大局及雙方人員往來的切實需求，中方不僅破例同意法航一家每周執飛三班赴華航班，其中一個航班飛上海，而且一再想辦法，為法航第二、三班航線推薦其他著陸城市。法航的中方合作夥伴甚至讓出其執飛的上海航線，並主動提出願為法航執飛中國其他城市提供地面服務。在上海方面已同意接收法航第二個來滬航班並等待中國政府完成批准程序時，法方卻做出強制削減中方航班的決定，令人費解。
據記者了解，目前中方共有國航、東航、南航三家國內航空公司，提供每周各一班的中法航班服務，其中南航執飛每周一班廣州-巴黎-廣州，國航執飛每周一班北京首都-巴黎-北京首都（分流天津），東航執飛每周一班上海浦東-巴黎-上海浦東。
而法國方面目前只有法航提供每周一班的中法航班服務，在民航局調整「五個一」政策後，法航因為拿到了上海的接收函，於6月中旬恢復了每周一班的巴黎-上海航線。
根據法方所謂的「對等原則」，如果中方的三家航空公司繼續執行每周共三班的中法航線，那麼法航的中法航班也要增加到每周三班，並且要求目的地均是上海。
國航本周的中法航班被臨時取消，正是與上述「分歧」有關。記者也查詢了南航的官網，發現南航原計劃本周14日執行的巴黎-廣州航班仍在執行中，但下周7月21日和下下周28日的原定巴黎-廣州航班已顯示「沒有航班信息」，8月4日則顯示計劃狀態。
而東航的官網顯示，原計劃每周日執行的巴黎-上海浦東MU570航班，本周7月19日無法查詢到航班信息，而下周7月26日的航班目前還是計劃狀態。
中法航班班次臨時縮減
據記者了解，為應對法國單方面提出的航班「對等限制」，中國民航局臨時對中國的三家航司執飛的中法航線進行了調整，採取「公平共飛，輪流執飛」的原則，自7月13日起，國航、東航、南航三家國內航司輪流執飛每周一班的中法航線，三周一輪換。
其中第一周（7月13~19日）由南航執飛每周一班廣州-巴黎-廣州，第二周（7月20~26日）由國航執飛每周一班的北京首都-巴黎-北京首都（分流天津），第三周（7月27日~8月2日）由東航執飛每周一班的上海浦東-巴黎-上海浦東。
這意味著，中法之間的航班數量將被迫縮減，不過這一情況持續多久尚存變數。
中國駐法國大使館表示，在當前國際疫情和中國防輸入風險依然嚴峻的情況下，中國航空公司執飛法國時始終遵守法方防疫規定，法航復飛中國也應該遵守中方防疫規定，這才是法方所稱「對等原則」的應有之義。由於兩國對飛航空公司數量本就不對等，雙方執飛航班總數不可能完全對等。希望法方從兩國關係大局出發，重新審視有關決定，回到對話協商的道路上，與中方相向而行，妥善解決兩國航班有關事宜。
「法方提出的具體增班要求並不是那麼的對等，因為中方的三條中法航線並不是都飛上海，法航要求三班都飛上海本身就超出了對等原則。」民航業內人士林智傑也對記者指出，目前的大趨勢是往返中國的國際航線在逐步放開，從3月底每周134班的國際航線，已經增加到6月份的每周600多班，但仍可以預見未來國際市場的恢復還存在一些不確定性，可能還會有一些航班上的波動，對於已經買了票或者準備買票回國的國人來說，可能還會面臨一些煎熬和不確定性。