越野菜鳥穿越馬來西亞雨林 並沒有想像的那麼難

2021-01-18 木倉買車網

越野菜鳥穿越馬來西亞雨林 並沒有想像的那麼難

視頻地址：

評論：0

越野菜鳥穿越馬來西亞雨林 並沒有想像的那麼難1/ 15

越野菜鳥穿越馬來西亞雨林 並沒有想像的那麼難

猜你喜歡

越野菜鳥穿越馬來西亞雨林 並沒有想像的那麼難

2017年05月17日 15:19

作者：汽車經理人

[車友頭條-車友號-車威]  

玩越野什麼最重要？差速鎖？高底盤？其實如果你和很多老炮聊過的話，他們會說輪胎才是最重要的。由於我在越野方面沒有太多修為，所以對這句話理解的不深，但在不久前，我和將軍輪胎一起體驗了一把雨林穿越，爛泥、碎石，絕對大片級的場地設置，讓我體驗到了什麼是真正的越野。

我們這次體驗的雨林穿越可以說是最艱難的越野路況之一，之所以要從北京飛行近8個小時深入馬來西亞的雨林，是因為我們這次要體驗的產品也同樣極端。將軍輪胎聽起來有些陌生，但實際將軍輪胎1915年就已經在美國成立，到現在已有超過百年的歷史。1987年，將軍輪胎被德國大陸集團收購，成為一個更加專注越野輪胎產品的品牌。2017年，將軍輪胎正式進軍中國市場。

德國大陸集團絕對是大名鼎鼎了，我們常聽到的馬牌輪胎就是旗下最重要的業務之一。不過和造車一樣，馬牌就如大眾，雖然轎車、SUV、MPV、跑車無一不產，但要說到專業，買跑車還要選蘭博基尼，買豪車還得選賓利。而將軍輪胎，就是馬牌集團旗下的越野大咖。將軍輪胎這次主推的產品為GRABBER系列的MT5、AT5和HT5。分別對應極限越野、全路況和公路駕駛。而我們重點對MT5和HT5兩款產品進行了體驗。

輪胎是一切前進動力的來源，這個不用多說，但為什麼要選擇專業的越野輪胎呢？其實越野輪胎主要解決三方面的問題。第一是排泥，越野路況中最大的挑戰就是泥濘路面，輪胎必須要有能力把泥排出去讓輪胎保持抓地力，而不是被泥包裹變成光頭胎。第二是防扎，越野要面對碎石，斷木等多種挑戰，輪胎要保證不被扎破，這是一切的前提。第三是兼顧低胎壓模式下的抓地力。很多人都知道沙地行駛時要降低胎壓的，但是對於普通輪胎來說，胎側並沒有花紋，而且非常脆弱，並不能應付低胎壓的工況。而越野輪胎的胎壁是經過專門設計的，也可以看做是胎面的一部分，降低胎壓後可以幫助輪胎大幅提升抓地力。

說了半天，終於可以衝進雨林了，我們率先體驗的是GRABBER MT5，也就是大家常說的MT胎，專為泥地和極端越野路況設計。上車之前的一小段路就讓我感受到了壓力，馬來西亞雨林常年高溫高溼，泥土都有種發酵了的感覺，比起一些人為修建的越野場地設計的泥濘路面，這裡的泥真的要粘的多，沾到鞋上一塊，根本清不掉。

但當我真正駕車行駛起來後，說實話，並沒有感受到太多的和普通公路駕駛的區別，只要不是大腳油門，車輛都可以非常平穩的前進，感覺抓地力還是非常不錯的，比我想像的情況要好很多。出於好奇心我還特意下車觀察了一下GRABBER MT5的工作方式，其實再深的花紋，對於如此惡劣路況，也會被瞬間填滿，GRABBER MT5的強大之處在於利用出色的設計讓泥可以順暢的排出去，雖然停車是會發現輪胎已經被泥土完全包裹，但只要輪胎轉動起來，即使是如此粘的泥，也能被很快的甩掉，從而讓輪胎重新恢復抓地力。

如果說作為MT胎GRABBER MT5的表現算是出色的話，那麼對於GRABBER HT5的體驗則可以用驚喜來形容了。本以為體驗所謂的公路型輪胎，還不是跑跑高速走走簡單的坑窪路就完了，而且從花紋來看，HT5也已經是非常接近轎車輪胎的產品了。沒想到生來野性的將軍輪胎給我們準備了一條比上午雨林穿越還難的場地越野試駕，我猜想可能是場地試駕好救援吧，讓他們的膽子更大了。而且為了配合公路胎的身份，我們的試駕車也由上午的硬派越野換成了奔馳ML、路虎神行者這樣的普通SUV。

帶著一顆忐忑的心，我硬著頭皮上路了，心想這要是演砸了再下去推車就尷尬了。更誇張的是我以為教練會在複雜的路況中幫我尋找一條簡單的路線，沒想到教練的意思是隨便開，所以只能硬來了。實際的感受是，雖然在轉彎處或者是坡頂會感到明顯的滑動，但向前的動力還是始終存在的，其中最難的一段，還特意在泥地中埋進了木樁，增加車輛通過的難度。我駕駛的路虎神行者就被卡在兩個木樁之間動彈不得，在我感覺束手無策的時候，教練淡定的幫我帶了一把方向，車就生生的撓出去了，雖然我也知道打方向是一招，但還是不敢用太大了裡，生怕胎側的強度不夠再給擠破了，不過看來教練對將軍輪胎還是信心十足的。大家輪番試駕，前前後後也得跑了二三十圈吧，竟然無一陷車，讓我看的有些傻了眼。

再一次深深的理解到了什麼叫術業有專攻，即使是將軍輪胎中最公路化的產品，越野能力也是十分驚人的。將軍輪胎的口號是讓SUV更SUV，平時那些感覺不堪大用的車型卻也能帶我穿山越嶺，這個確實讓我有些意外。其實選擇SUV和選擇專業的越野輪胎是一個道理，雖然我們可能百分之九十的時間都是在城市中行駛，但哪怕有一次帶你登上陡坡，探索未知，你的SUV和你的輪胎就值回票價了。

（文/車友號 車威）

經銷商報價：45.80-48.80萬(廠商指導價:45.80-48.80萬)

相關焦點

  • 熱帶天堂景區"穿越雨林極限越野賽車"試業
    （黃慶優攝）圖為三亞亞龍灣熱帶天堂森林旅遊區「穿越雨林極限越野賽車場」一隅。（黃慶優攝）圖為三亞亞龍灣熱帶天堂森林旅遊區「穿越雨林極限越野賽車場」一隅。（黃慶優攝）　　中新網海南新聞8月21日電 (黃慶優)三亞亞龍灣熱帶天堂森林旅遊區新開闢的「鋸木工坊悍馬鯊國際賽車場」體育娛樂項目「穿越雨林極限越野賽車」於8月20日試業迎賓。
  • 亞龍灣熱帶天堂景區開闢"穿越雨林極限越野賽車"項目
    人民網訊 2018年8月20日，三亞亞龍灣熱帶天堂森林旅遊區新開闢的 「鋸木工坊悍馬鯊國際賽車場」體育娛樂項目「穿越雨林極限越野賽車」於暑假期間8月20日試業迎賓。 據悉，該景區「穿越雨林極限越野賽車」試業期間實行優惠體驗活動，極限越野賽車體驗票僅賣98元/位（2圈），還贈送58元的極速越野賽車票（3圈）。
  • 雨林穿越*自駕穿越：勐遠仙境攜手寶馬推出野性刺激的新玩法
    很多小夥伴來我們勐遠仙境，首選體驗項目就是雨林穿越。雨林穿越是我們勐遠仙境的王牌項目，百分之九十九參加過的朋友都對它印象深刻，好玩、刺激還受益匪淺。我們的雨林穿越全程17公裡，其中雨林徒步2公裡，雨林穿越6公裡，最刺激的就是皮卡車段的9公裡，這一段路一直以來都是由我們熟悉路線的老司機駕駛皮卡車接送，還從未嘗試將皮卡車段換成豪車自駕。
  • 2018寒假馬來西亞 | 雙城記 & 大漢山雨林探索
    檳城，是別有風味的南洋小調檳城喬治城·東南亞華人城特色建築·美食度假·慢生活與文藝的典範位於馬六甲海峽，是最具馬來西亞舊風情的地方，是慢生活與文藝的典範，是美食聚集地。這裡沒有壯麗的風景，沒有熱鬧的海灘，更沒有大都市的燈火闌珊。
  • CIRFC第四日:12輛車成功穿越2號雨林!(組圖)
    2010年8月21日，中國（三亞）熱帶雨林汽車越野挑戰賽第四日賽事結束。截止第四日為止，排在前三位的均為馬來西亞的車手，來自馬來西亞的117號車手（Tan Eng Joo / Lee Yit Kiang）目前領跑，排在第二位的是129號車的（Meryvin Lim Wei Siong / Lee Beng Loon），第三位的是去年的冠軍121號車手（Chai Mui Shin / Jong Jack Koh）。
  • 盤點那些「穿越」中常用的「越野裝備」
    野外穿越「是指自帶裝備與給養 ，在基本沒有外援的情況下，徒步或藉助交通工具(車輛、馬匹等)進行的戶外穿越活動。，如何在保證安全的情況下，擁有一次愉快而又極富樂趣的體驗，那麼以下的物品可能回對於你的旅行具有很好的幫助。
  • 雲旅遊:有機會您一定要去馬來西亞,來一場生態探險之旅!
    馬來西亞已成為世界著名的生態旅遊目的地，無論是充滿挑戰的攀巖活動、森林探險、激流泛舟、深海潛水、或乘拖曳傘翱翔在蔚藍天空下。多採多姿的活動，盡在馬來西亞，一起來看看吧！從瓜拉大漢國家公園的原始熱帶雨林，到沙巴丹濃谷的野生動物保護區或京那巴丹岸河畔漫步，馬來西亞的森林地，提供徒步旅行及露營愛好者無限的可能。熱愛爬山攀巖的遊客，可享受徵服馬來西亞險峻高山、峭立巖壁、直立斷崖的樂趣。其中，最受歡迎的攀巖據點，是位於雪蘭莪州吉隆坡附近的黑風洞，及偏北方的塔崑山。
  • 重磅招募|海南雨林ADV冒險騎行系列活動
    活動基本內容主要是ADV訓練+穿越，海南四周環海，中部地區為山地，特色的熱帶氣候，造就了豐富的雨林資源，我們經過多次勘路，也挑選了最適合ADV冒險騎行的線路，最終得以呈現給您。熱帶雨林穿越在經過一天的基礎訓練之後，您與車輛之間已經有了一個初步的磨合，我們就將進行為期一天半的雨林穿越，在教官的帶領下，分組進行冒險騎行，這也是本活動的重頭戲，熱帶雨林獨特的自然氣候、地理環境、動植物分布等都會帶來新奇的感受，駕駛ADV穿行其間，樂趣無窮。PART 3.
  • 穿越丙察察,長城炮越野皮卡助攻,挑戰中國最美越野路線
    如果說,每個越野迷都有一個想要徵服的越野聖地,丙察察必然榜上有名。毫不猶豫地說,作為最原始的進藏路線,路況最差但風景最優美的越野路線,丙察察是許多越野人一生必走一次的穿越之旅,我也不例外。最近,我就抓住盛夏的尾巴,挑戰了丙察察路線。
  • 菜鳥智能物流骨幹網發力 馬來西亞100萬個榴槤月餅運中國
    菜鳥智能物流骨幹網發力 馬來西亞100萬個榴槤月餅運中國 iwangshang ／ 網商君 ／ 2018-07-06 摘要：這意味著菜鳥國際的B2B冷鏈物流在馬來西亞開啟了第一站
  • 近距離觀賞「嫦娥」升空 北京越野海南自駕遊記
    而在靜靜等待24號凌晨4點的火箭發射之前，我們也將會對全程為我們保駕護航的北汽BJ40越野家族進行綜合的試駕體驗，其中包括BJ40致敬2020版，雨林穿越版，以及城市獵人版等；同時作為一個90後，我也會用我的角度將本次活動的全程和「火箭發射」這一歷史性時刻真實記錄給大家，那麼話不多說，跟隨本文我們出發！
  • 崢嶸歲月 | 穿越林賈尼火山
    5月3號，晨曦剛透過樹林，我們又上路了，一個大上午都在雨林中穿越，雨林，實乃徒步的天堂。四天，上山下山，再上山又下山地穿越，一半猙獰火山，一半翠色雨林，一半痛苦煎熬，一半愜意享受。四天行走，總裡程不超60公裡，作為一個徒步愛好者來說，可謂不足一提。
  • 南極大陸突現溫帶雨林!全球矚目:地球穿越回了9000萬年前?
    文/行走天涯南極大陸突現溫帶雨林！全球矚目：地球穿越回了9000萬年前？南極和北極地區就像是地球上的溫度計一樣。經過科學家的深入研究，最後發現這裡曾經也是擁有過一片雨林的，並且長達九千萬年的歷史，只是最終隨著環境的變遷，地殼的活動而消失不見了。雖說曾經這片大陸非常的溫暖，但是如今早就已經被寒冷所覆蓋了，那這裡為什麼會出現綠植呢？顯然這片南極地區的生態模式已經遠遠的超出了我們的想像。
  • 菜鳥eHub幫助馬來西亞商品運全球:覆蓋174個港口189個機場
    馬來西亞總理馬哈蒂爾會見阿里巴巴集團董事局主席馬雲　　作為阿里巴巴第一個eWTP 海外國家站，去年10月菜鳥智能物流骨幹網吉隆坡eHub前期項目投入運行以來，這一項目取得了令人矚目的進展，目前已經幫助2651家馬來西亞小企業的商品從這裡運往全世界。
  • 去亞馬遜雨林難不難?
    Amazon Rainforest亞馬遜雨林對於許多人來說都是一個比較神秘的地方，亞馬遜雨林橫跨南美洲Ecuador厄瓜多, Colombia哥倫比亞, Peru秘魯, Brazil巴西跟Bolivia玻利維亞、venezuela委內瑞拉，Guyana蓋亞那、French Guyana蓋亞那(法屬）和Suriname蘇利南等
  • 駕長安凱程F70徵服高山雨林,極限穿越滇西
    11月24日，小編參加了長安凱程F70徵服·高山雨林極限穿越試駕之旅。整個旅程以騰衝為起點，最終目的地為香格裡拉，途徑史迪威公路、怒江大峽谷、德貢公路、白馬雪山埡口等熱門地點，期間不僅會經過大量的盤山公路以及沿江公路，還會經過發生落石、塌方、水毀、積雪結冰的複雜路況，這種「艱難險阻」對於一款皮卡車型來說無疑是一種極大的考驗。
  • 其實沒有想像中那麼難,在家就能輕鬆製作
    很多人都認為炸醬麵的炸醬非常難做，其實炸醬麵的炸醬做起來並沒有想像中那麼難，反而非常的簡單，在家就能輕鬆製作。在做炸醬的時候，先準備好材料，首先是肉，肉要選豬的前腿肉，比較嫩，而且還是要肥瘦相間的，最好是七分瘦肉三分肥肉，這樣搭配就肥而不膩，吃起來非常的香，再就是要買上一些甜麵醬，這是必可不少的。
  • 百世攜手菜鳥打通中國至馬來西亞物流
    百世集團宣布，為備戰「雙11」，已與菜鳥共同合作開通一條中國至馬來西亞全鏈路跨境物流服務線路，並為新加坡消費者提供末端配送服務。據介紹，該線路包括國內集貨、國際幹線運輸、報關清關、境外的倉儲和末端配送等，實現「一單到底」，並做到全程透明可視化。
  • 樹冠的生活 - 西必洛的雨林探索中心
    在雨林裡有很多值得探索的地方。但無論你在雨林中徒步旅行和徘徊多久，你都將被限制在僅僅發現生活在森林地面上的生活。如果你想發現一個完全不同的世界;鳥類的世界，那麼你需要前往樹冠。
  • 環環穿越亞馬遜之旅(三)大西洋雨林
    以亞馬遜及其支流為骨幹的亞馬遜雨林水力資源豐富，巴西第二大水電站美麗山電站就坐落在這片叢林中。這裡也是地球上自然環境最為原始的地區之一，國網巴控公司修建的美麗山電站輸電工程，因為成功穿越這片林莽而為輸電工程史寫下了可圈可點的一筆。然而，亞馬遜是在巴西北部，而裡約熱內盧卻是在巴西南部。巴西地域遼闊，南北氣候差異甚大，怎麼會南北都有熱帶雨林呢?