T2航站樓的盛大開幕不僅意味著為仁川機場新增一個航站樓，更是韓國航空產業提高國際競爭力的一個裡程碑。
大韓航空和達美航空組建的跨太平洋合資公司將通過T2航站樓實現整合效益
除了開放日期臨近，仁川機場T2航站樓獲得普遍關注的另一大原因是大韓航空和達美航空組建的跨太平洋合資企業。
對於轉機乘客來說，行程總時長是最重要的考慮因素。因此對機場而言轉機時間越短競爭力就越大。T2航站樓通過把轉機設施布局在臨近的區域而建立起一個高效的轉機樞紐，大大減少了乘客轉機時間。天合聯盟服務許多轉機乘客，而在天合聯盟成員專屬的T2航站樓，乘客在各個航空公司之間轉機將變得更加輕鬆。
合資公司正式啟動時，大韓航空的跨太平洋航線和東南亞航線網絡聯合達美航空的美國航線網絡將為乘客提供更多樣化的航線，促使更多旅客願意由韓國轉機，進一步刺激航班數量增加、轉機時間縮短和轉機服務優化。遷至仁川機場T2航站樓將最大程度發揮這種協同效應。此外，仁川機場也將有機會吸引附近樞紐機場的乘客。過去美聯航和全日空，以及美國航空和日本航空的跨太平洋合資企業模式為日本吸引了大量轉機乘客需求，而這些轉機乘客現在將可能被仁川機場吸引。大韓航空和達美航空的跨太平洋合資企業以及仁川機場的T2航站樓將成為加強韓國航空產業競爭力的主要力量。
大韓航空將運用跨國經驗迅速適應T2航站樓
作為私有投資項目，大韓航空不僅參與過仁川機場的貨物航站樓、加油設施和維修設施的建設，還成功運營了烏茲別克斯坦的Navoi機場。豐富的機場運營經驗將支持大韓航空順利搬遷至T2航站樓。目前，大韓航空正在為全面運營做準備，包括預演從辦理登機手續到登機各個環節，並針對可能出現的各種問題提出解決方案。
大韓航空一向關注機場效率管理。在T2 航站樓，大韓航空將首次在韓國使用MARS（Multi Aircraft Ramping System）登機口，以順利管理航班時間。MARS登機口系統能夠使兩個緊湊型飛機（C級）在一架大飛機（E、F級）的空間中分別進行登機操作，大大提升運營效率。在高峰期，MARS還能夠靈活利用登機口，以保證飛機按計劃起降。
成功入駐仁川機場T2航站樓後，大韓航空將最大限度利用新航站樓的優勢為乘客提供更多便利並吸引更多轉機乘客。通過與天合聯盟其它成員的合作，大韓航空將為全球旅客提供全新的機場體驗，助力韓國航空行業提高競爭力。
關於大韓航空
大韓航空成立於1969年，是全球20家規模最大的航空公司之一，2016年運送旅客數量超過2,600萬。大韓航空目前擁有168架飛機（包括10架A380），每天飛行460多個航班，穿梭於6大洲43個國家的123個城市之間。
大韓航空擁有先進的機隊和2萬多位專業員工，為乘客提供安全、便捷和舒適的服務。大韓航空屢獲殊榮的機內韓餐和西餐餐食以及頂級的機內娛樂系統為乘客提供極致的享受。
大韓航空還是環球航空聯盟 －「天合聯盟」－的創立成員之一。目前，聯盟的二十個成員每日能為旅客提供16,609多次航班，覆蓋世界177個國家的1,074個目的地，每年服務全球7.3億乘客。
大韓航空於2011年正式引進首架雙層空客A380客機，設有三個級別艙位共407個座位，擁有迄今為止A380客機運營商中最少的客艙座位數；而且第二層全層商務艙，為乘客提供最寬敞的機內空間。同時，大韓航空A380客機還是業界第一家在機內設置「免稅品展示區（Duty Free Showcase, DFS）」的航空公司，並配備了3個酒吧和休息區。