莫斯科地鐵站是世界上最美最奢華的地鐵站，宛如一座巨大的地下美術館。
莫斯科地鐵始建於上世紀30年代，當時的蘇聯領袖史達林把地鐵作為意識形態的宣傳工具，他說：地鐵要有教化人民的功能。就召集了當時全蘇聯最出色的建築師與藝術家，不惜成本建造了一大批"高大上」的地鐵站，非常有共chan主義特shai兒。雖然勞民傷財耗資巨大，卻為後人留下了極其寶貴的藝術財富。
莫斯科地鐵系統由14條線路組成（其中四條在後續建設中將兩兩連接），總長度為360公裡，共有212個車站，其中44個被列入文化遺產，40多個地鐵站是建築古蹟。按客流量是全球第六繁忙的地鐵系統（排在北京、東京、上海、首爾和廣州之後）。
每一座地鐵站都有著獨特的造型和風格，典雅華麗值得探尋，由單獨的建築師設計，其中不乏享負盛譽的大師。二百餘個地鐵站裡，絕找不到兩個相同的。每個地鐵站內均用來自前蘇聯烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十餘個不同產地的石材，鋪設牆面和地面，各色大理石、花崗巖、陶瓷和五彩玻璃組成的浮雕和馬賽克鑲嵌畫令人眼花繚亂，完全顛覆了對於地鐵的概念。
莫斯科人每天出行，都如同經歷一場美的洗禮。通往出站口的扶梯大家排列有序，自覺地靠右站立。
莫斯科地鐵建設的初期，考慮到其軍事功能，史達林要求不惜一切代價往深處挖，最深處達100米的地鐵在衛國戰爭中發揮了重要作用，除了成為擁有完善設備的戰時指揮部，還能兼具戰時的避難所、臨時醫院和防空洞。記得去看半決賽那天，從地鐵裡上來的時候，克羅埃西亞球迷和英格蘭球迷各佔據一條上行電梯對著唱歌，我舉著手機錄了兩分多鐘視頻還沒到頂=。=
我在北京特別不愛坐地鐵，除了因為換乘設計太傻之外，地鐵站不好看也是原因之一。而到了莫斯科，專門挑了最後一天的早上，起個大早用了兩個小時去拍了一圈地鐵站。
當然還有另外一個原因：這一天是比賽日，憑FAN ID卡坐地鐵不！花！錢！
對著一張地鐵圖我選擇了10個最有特色的地鐵站，其實最難看的地鐵站就是我每天坐的1號線沿線。
建於1952年的5號線共青團站（Комсомольская），一派巴洛克風格，是史達林帝國式建築的巔峰。大理石柱面，典雅的吊燈，宛如奢華的地下宮殿。亮黃色的砂漿拱頂兩側點綴著精美的馬賽克鑲嵌畫，描繪了著名將領，包括亞歷山大·蘇沃羅夫、庫圖佐夫、彼得大帝、德米特裡·頓斯科伊等
5號線塔幹卡站（Таганская），兩側都是陶瓷製作的浮雕，換乘電梯上行時候還有一面紅旗在頭頂升起
5號線巴維列茨站（Павелецкая），粗壯的大理石柱子算得上最有雄性氣概的地鐵站，牆壁上的通風口也是麥穗與齒輪的形狀。
5號線文化公園站（Пакр культуры），也是1號線擴展前的原終點站。車站外的文化公園已經有將近90年歷史了，是莫斯科最古老的公園之一。大理石的浮雕描繪的是蘇聯時期青少年的生活
5號線基輔站（Киевская），建於1954年，壁畫反映了烏克蘭的風光和歷史。頓河彪悍的哥薩克，美麗的烏克蘭姑娘和充滿民族風情的舞蹈，克裡米亞和黑海的旖旎風光，外包華麗的鏤空石膏畫框，是地鐵站奢華裝飾的巔峰之作。出口附近就是通往烏克蘭方向的基輔火車站。
5號線紅色普列斯尼亞站（Краснопресненская），1954年通車
5號線新莊站（Новослободская），建於1952年，設計師是Alexey Dushkin，這裡有32塊熠熠生輝的彩色玻璃壁畫，讓人聯想到教堂裡的玻璃花窗。其中有6塊描繪了社會主義人民的生活。
5號線白俄羅斯站（БЕЛОРУССКАЯ），1952年開通，因出口處就是通往白俄羅斯方向的火車站而得名。雕塑就是遊擊隊員，大多是白俄羅斯人民生活、工作和戰鬥的情景。曾一度是衛國戰爭時期蘇軍最高作戰指揮部的所在地。
2號線馬雅可夫斯基站(Маяковская)，建於1938年，屬史達林式新古典主義風格，曾在1938年紐約國際展上獲得設計金獎。站臺大廳兩側的大理石拱門都鑲著閃閃發光的不鏽鋼，穹頂上是一盞盞圍成圓形的照明燈，鑲嵌著蘇聯著名畫家傑伊涅卡的馬賽克壁畫，共有31幅。站名是為了紀念蘇聯革命詩人馬雅可夫斯基，站臺大廳的盡頭有他的半身雕像，這裡還曾經召開過黨代會
3號線革命廣場站 （Площадь）建成於1938年，既然位於紅場地下附近，一定得「根紅苗正」。設計師在每個門廊入口都設置了一對2人高的銅像，共72尊，包括工人、農民、學生、三軍戰士、運動員等，每個人都保持半蹲的姿態，或手持武器，或摩拳擦掌，一個個眉頭緊鎖，仿佛在等待命令即刻出發。
Tips：
1、一票制，分為單次票、多次票、天票等，途中可以自由換乘。
2、換乘點有很多不同的路線，路線不同地鐵站的名字也不一樣，也就是說一個地鐵站會有好幾個不同的名字。
3、只在入口處檢票/刷卡，出站不刷。
4、買票之前最好準備好零錢
5、地鐵運行時間 5:30-凌晨1:30，不建議過晚乘坐。
雖然地鐵裡人來人往，卻沒有喧囂與嘈雜，也沒有籠絡和綁架人心的商業廣告。目光所及之處，只有那些停留在上個世紀的精緻的壁畫和栩栩如生的雕塑。藝術、歷史、公共運輸、社會百態在地下百米處完美地融合在了一起。坐在老舊的地鐵車廂中，穿梭過一個又一個站臺，仿佛經歷了從蘇聯到俄羅斯完整的故事。
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【作者：沙漠玫瑰】
環球旅遊達人，旅行體驗師、自由撰稿人、嘉賓主持、旅行分享師、跨界自媒體人。已隻身旅行過五大洲近40個國家，200餘座城市。
2016&2017年新浪V影響力峰會嘉賓，2017&2018年新浪旅遊盛典嘉賓，2017騰訊旅遊核心自媒體，騰訊旅遊2017年度最佳合作獎，百家號金牌導師，新浪微博籤約自媒體，微博旅行博主，螞蜂窩攻略作者&達人，窮遊精華作者&探路者，窮遊&途風體驗師，旅遊衛視嘉賓，秒拍籤約達人