今年也不知道吹的什麼風，突然感覺兩輪就火了，身邊有一群好友接二連三的買了摩託，我沒有？那怎麼行，終於在八月初的時候入手了自己人生中第一臺摩託車，就是這輛來自國內奔達的金吉拉300，我稱它為運動巡航小太子！騎帥不騎快，管好右手，穿戴好護具！安全騎行，開開心心！
從決定買車到訂車，大概用了一個月的時間，期間好友也陪我去了大大小小的摩託車經銷商看車，由於之前還沒有增駕，我都是坐車上試試坐姿啥的，並沒有進行試駕體驗！所以訂車前所有的感受都是靜態的，本來嘛第一輛摩託，入門，帥就完了，好不好騎又沒對比過，誰知道呢！
先說下自己的選車標準，價格不要太貴、3W左右的預算，即使摔了不心疼！馬力不要太大，畢竟新手，500CC以內，坐高不能太高，小短腿一枚，坐高高了容易倒車！800MM以下。外觀的話，其實街車、復古、太子、巡航都可以，但是一定要是圓燈，個人比較喜歡，好了，標準就是這些，選來選去就小太子，廢話少說下面還是看車吧！
雖然有時候去接朋友，到他公司樓下，然後保安會給朋友說，那臺來找你的摩託是哈雷吧，我安排他停好了；不過這都不重要！重要的是，有這麼一臺車，讓自己騎著開心，能夠和三五好友在炎炎夏日的傍晚，享受江邊的陣陣晚風，能夠在茶餘飯後，又增加一個閒聊的話題。這才是一臺摩託車，作為一個大玩具，能給到我們的，最原始的快樂！
這篇帖子會比較長，畢竟人生中第一輛兩輪，又是今年送給自己的生日禮物！必須要有儀式感，必須要和基友們分享喜悅！其實在提車之前，我是完完全全不會想到這輩子，居然還可以騎摩託車！一來自己已經有兩臺汽車，二來在以往的認知中，還是會覺得兩輪比較危險！不過身邊有一群好友從去年到今年已經陸陸續續買了6臺大大小小排量不同型號的摩託車，算上我，就是第七臺，並且這個數字應該還會繼續增加！在有了這個大玩具之後，真的如之前壇友所說，摩託於我們，更多的承載了社交屬性，和好友的出行互動更加的頻繁，並且在這之後，又了解到身邊其他玩兩輪的朋友，確實更加熟絡了，我知道這可能是一時興起，但有的東西，不去嘗試，怎麼知道呢？並且現在的我，已經愛上了騎行，享受追風的快樂！
提車已經一個多月樂，跑了1500+公裡，之前由於忙其他事情，一直沒抽得出時間好好拍照，好好碼字，直到最近有空，重慶入秋後又連日陰雨，終於在上周日，抽了一個下午+傍晚，洗車帶拍一氣呵成，本來計劃是有的，不過我拍得比較臨時，那就以後再補咯！
炯炯有神的卡姿蘭大眼睛！日行燈也很漂亮！
為什麼我會把這臺車稱為運動巡航小太子？首先是臺太子車，設計明眼人一看，就知道仿哈雷，低矮的坐姿，緊湊的車身，都突出了一個小字，但你說它是一臺小太子，也不完全準確，雖然腿部的坐姿就是巡航車的坐姿，但是比較低矮且靠前的車把，又讓整個騎行三角變得有點運動戰鬥的感覺，加上偏硬的前後減震，讓這臺巡航太子車又充滿了運動範！這就是我稱它為運動巡航小太子的原因！
本來車我是定的紅色！第一頂頭盔也是買的紅色，然而生活就是喜歡跟你開玩笑，第一批車只有黑色和水泥灰！看著網上各種等車貼，心一橫，喜提水泥灰一輛，畢竟顏色可以改嘛，早一天騎他不香麼？就這樣，本地第一臺金吉拉被我牽走啦！
下面來看看這臺車的細節！
全車燈組均為LED，在這個年代不算稀奇，但在這個價位的車裡，也算是良心了，別說復古車用滷素燈才有那味兒！
車頭燈日行燈開啟狀態，有奔達廠牌，非對稱設計，好評的是這個光帶，看起來很整，不像那種還能看到燈珠一顆一顆的，就會顯得LOW。
近光燈開啟，這臺車近光是真不行，照度不夠，夜間市區騎行還可以，但是燈光差的地方，就要靠遠光了！
遠光燈開啟！近光雖然不行，但遠光照度和範圍還是可以的！不然就是睜眼瞎了！
右邊把手的開關樣式！從左到右，從上到下分別是通電、ABS開關、燈光開關、點火開關。燈光開關會有單獨日行燈開關檔位，好評。另外ABS開關，長按可以關閉，但是通電和點火開光，可能為了造型，沒有用常規的紅色按鍵，有的車友會不習慣。
左邊把手和右邊算是一個對稱設計，從左到右，從上到下分別是遠光燈開關、雙閃開關、轉向燈、喇叭。這裡要吐槽，轉向燈開關反人類，回正居然不是傳統的往下按，而是要撥回中間位置，這個在騎行過程中，誤操作機率很大！不過最新出廠的批次已經更換成傳統開關樣式了！
圓形的儀表會與把手後方，這個和大部分車型也不一樣，騎行的時候想要看儀表需要微微低頭，這個算不上很大問題，但明顯放在前面會更好一點！另外這種儀表設定還有個問題就是鑰匙孔放在了JCSS最最喜歡的位置！！！這個儀表也是一個通用件，還有其他車型也使用，信息不算豐富，但對於初學車來說，有檔位顯示就行，比什麼都重要！簡單的儀表，讀數清晰，就夠了！
鑰匙孔沒啥好說的！JCSS最愛位置，如果能放到側面V型發動機中間位置，那就完美了！
油箱，不得不說金吉拉的這個油箱設計的是真好，飽滿，圓潤！除了側面的銀色塑料裝飾件略顯LOW一點點
油箱蓋也是通用件，如果是那種擰的突出來的，歪在一邊的，我覺得會更d一點！
這個為啥還沒撕，就是為了留著給你們拍開箱！
來看看這臺金吉拉的小心臟，V型雙槓發動機，300CC排量，實際應該是295左右吧，並且發動機的質感還是不錯的，畢竟奔達這個場子最早就是生產摩託車發動機的！
排氣這就要重點說一說了！由於V型雙槓的原因，後面那根排氣那是相當的燙腿啊，雖然我一直穿長褲騎車，還沒被燙過，但是好幾個朋友已經在上面烤過自己了，雖然都有護板加持，然而並沒有什麼luan用，該燙還得燙，這個只能自己注意了！
網上有很多朋友詬病排氣的樣式，我倒是覺得這個設計很符合這臺車的氣質！嘿嘿粗粗短短的，很精神，聲浪在50KM/H一下的時候，還是很唬人的，特別是低速蠕行的時候，那種不規則的滴答馬蹄聲！還是讓人很舒服的！
右邊的空濾盒子，你一臺摩託叫金吉拉也就算了！這個圖案！是幼兒園麼？後面我會把它貼黑！另外告訴的時候，空濾抖得厲害！
前後都是單碟剎，對於300排量的車來說，沒有問題！之前騎的時候一直比較喜歡用前剎，現在開始慢慢習慣後剎輔助了
前剎的油泵，如果是透明的顏值會高一點
後剎油泵這個位置就要吐槽了！除了兩個輪子外，全車最低點，你是真不怕我碰壞麼？以至於我上馬路牙子的能力大打折扣！
尾燈沒啥好說的，比較普通吧！
轉向燈也是LED光源，好評！
手把的刻度！
離合和剎車牛角，我是提車就換了，原廠那個就是太LOW，並且摔車了容易斷！
這套牛角，有開度和長度調節，並且可以上翻，一般車友都會改
後視鏡也是提車就改了，原廠那個小圓後視鏡，雖然樣子挺好看，但真的就是樣子貨，太小了，視野可以說完全沒有！為了騎行安全，換換換！這個就要好太多了！
這臺車的另一個賣點，皮帶傳動，這個就好評了，畢竟鏈條一套3、400，皮帶一條1500呢，皮帶雖然貴，但好處不少，靜音、耐用，免維護！除了貴之外唯一的弱勢大概就是動力傳遞不夠直接了！
前減震上部的螺絲，細節不錯！
後減的螺絲
座椅下面的外觀覆蓋件，有車型編號
前減的反光飾板。
奔達金吉拉300雖然也是跳票了挺長時間，但由於較好的外觀設計、超高的性價比，在今年下半年的摩託圈中無疑是最火的車型之一！在這個價位區間，能打的真沒幾個，唯一需要時間來檢驗的還是國產車的質量和耐久度問題，如果再這幾方面做好，那國產摩託的春天就將到來了！但由於奔達工廠的產能不足，好多摩友還在焦急的等待著自己的愛車，這篇帖子，給還在觀望的摩友，一些中肯的建議！