追溯到2006年，也是這樣一個乍暖還寒的季節，年少得意，遂購入一臺令夥伴豔羨的車：奇瑞瑞虎。至今還記得把它開出來的那份激動和興奮，比對人生三大幸事都不遑多讓之感。那個年代，對奇瑞的感覺即是：陽剛健強之氣，轟鳴與速度之融，大大滿足了我輕狂而不羈的心性。天下何處不能去？這就是我與奇瑞的初見。第一次旅遊就是冀州的山和長城還有水庫，冬季略顯荒涼的時節，卻又包蘊著勁霸的雄關漫道。
時光荏苒，轉眼15年就這樣不知所措的流離了指尖，我是時間中的參與者，同時也在冷眼觀看。奇瑞我已經在八年前換去，坐上了讓人愜意疏懶的日系轎車，沒有了硬派的座椅，沒有了沉穩的方向盤，一切就像從野外的熊變成了熊貓，儒雅起來，富態的很了。心態和體態倒是在這裡進行了一次完美的融合，仿佛賣了奇瑞以後，我的記憶似乎俱都變成了肉色，不甘啊。所以我再次回憶起第一次駕車旅遊的光景，那就溫故好了，就讓我在這肉色之上，添上點不一般的調料。景色雖然商業化了很多，但依舊是故地重遊；人雖然胖了很多，但依舊是音容浮腫了而已；車呢？再借一輛當年的瑞虎？不妥，還是找一輛當代的奇瑞吧，看看十幾年以後的它。
我問友人：奇瑞最好的SUV是什麼？答曰：捷途X70 PLUS！我問：是奇瑞！答曰：對呀，捷途X70 PLUS！我問：奇瑞捷途？答曰：嗯，捷途X70 PLUS！......原來小我一歲的年齡差距也會出現溝通問題，遂給另外溝通能力強的奇瑞友人孫總致電，果然很快就在津南的惠馳捷途店借出一輛全新的捷途座駕。
周末的午後，車到了。第一眼看到它的正面，八字形容：峰巒造勢、虎視眈眈！這款捷途X70 PLUS前臉既有寬聳俊俏的高遠強勢，又有丘陵圓渾的精緻飄逸。八邊形的鍍鉻中網以及兩側進氣孔勾勒出舒漫緊逼、抑揚頓挫的立體感。配備的內分流式LED大燈與中網無縫連結，融會貫通下偏偏又涇渭分明。未經發動，卻早已經蓄足氣勢，仿佛只要點睛一筆，就會喚醒這隻下山之虎，戰龍在天。恍惚中，被它的氣勢所攝，不自覺迂迴到側面，放眼看去，頓時有深藏兵戈、寄情山水雲間的突變。4.7米的車長如流動的水，潺潺不息，似有生命的律動；兩道腰身線相映對仗，一條延綿不絕貫，穿車身，一條嬌中含堅，一氣呵成，好一幅徽派媚柔的旗袍才女之像。前有剛側有柔，剛柔並濟也會有盡頭吧，我迫不及待的繞到車身後頭，想看看結尾之處是點睛之筆，還是意興闌珊。果然沒讓人失望，印入眼帘就是渾圓天成、氣脈平和的完滿收尾，頂為華蓋，後車窗與後車蓋自然落幕，更有矩陣式尾燈炫彩奪目，寓意循環往復，瀅瀅不竭。
我不禁問了下朋友：這個車行啊，有貨嗎？孫總笑曰：前面還有2萬多位，不著急可以等。我很疑惑，據了解應該是10月下旬剛上市的吧，怎麼還要等？拿起手機查了查資料，果然僅僅一個多月，就兩萬多臺訂單了。驚嘆之餘，暗自慶幸能夠利用「關係」先人一步，一開為快！
與友人告別之後，進入車內，就將重遊故地而去！踏進車內的一瞬間，忽然清醒地認識到真的是物是車非了，遙想十五年前的奇瑞，再看現在的捷途X70 PLUS，感嘆十幾年的科技發展在方寸之間表現得淋漓盡致。
空間豪大：將近1米85的我坐在座位上，調整好姿勢後，竟然一點都沒有拘束感，與我一起旅行的朋友則在後排輕鬆地翹起了二郎腿。好大的空間！這樣形容不妥，應該是豪大的空間！
座椅的科學與潮流：捷途的座椅繼承了老一代奇瑞座椅的人體科學性設計理念，偏硬而歸正，讓你總是在直著腰板去駕駛。不同的是X70 PLUS的座椅選擇的高級皮革加入亮黑色裝飾，把傳統人工手藝和化學科技完美結合，就像我現在返老還童般的心境一樣。據我查的資料，捷途X70 PLUS有5、6、7座的三種選擇，而我駕駛的這輛是命名為「星」的5座SUV。
雙聯屏豪華車：「這個車和我的車前面都差不多！」後排的友人湊上前看著捷途X70 PLUS的內飾說道。我問：你開的什麼車？答曰：奔馳啊。我問：多少錢的？答曰：不到100吧。友接著問：這個車也不便宜吧？我答曰：十來萬吧。友無語，說這個一樣，其他的肯定不一樣！捷途X70 PLUS配備的雙連屏設計與奔馳S級設計理念一脈相承，左數據和右網絡匯合在一個長方聯屏上，高配版本更是搭載有液晶空調面板，將它的科技感進一步升華。
三九式模擬飛機駕駛方向盤：這種方向盤在飛機駕駛和賽車駕駛中廣泛應用，捷途X70 PLUS啟用這樣超前的方向盤是為了更加暗自表達出它超強澎湃的動力和運動元素吧！
途經不算擁堵的城市路面，打開節能模式，捷途X70 PLUS就如一個在冬季移動的5D影院般，溫暖、舒適、穩健、平緩。可是進入了高速公路，在去往冀州舊地的路上，切換成運動模式的捷途X70 PLUS就如卸下紳士妝容的猛士，戰無不克、一往無前、無法超越！據悉，這款車搭載的是1.6TGDI+7DCT黃金動力組合，是奇瑞自主研發的發動機中最耀眼的明星。它擁有37.1%發動機熱效率，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，綜合性能即時放在國際，也是最優秀的發動機品牌之一。
近乎8秒的百公裡加速度，讓我又一次領略到那種強勁的推背感。和15年前的瑞虎比較的話，瑞虎是轟鳴、活躍的小鋼炮，捷途X70 PLUS卻是沉默的戰神！因為它的穩，同時也因為它的安靜。
整體對轉向系統更加偏軟偏舒適取向的調教，使它在急速提高速度的同時，還能保持內部相對的靜止狀態。得益於24項靜音聲學包技術，包括靜音聲學夾層玻璃+車門三層密封裝置+外部消音減振環等，整車如果不開音樂的情況下，120邁高速中幾乎安靜的聽不到風阻的聲音。
還是打開音樂吧，在《旅途》渾厚的男中音美聲的陪伴中，我也仿佛化作一個戰士，騎著千裡馬，揮斥方遒、一騎絕塵。閒言少敘，一路向北，在駕享的同時，「捷途捷途」的呼喚中，又充分的體驗了一把捷途X70 PLUS的騰訊生態系統，它囊括了微信、QQ音樂、騰訊小程序等功能。這個多出來的朋友，在我各種方言的調侃下顯得遊刃有餘，幾乎把原來手動的工作都變成了語音操控，這樣的高情商化的擬人編入系統，讓此次的旅途從一開始就樂趣無窮。
終於臨近收費站，看來我們馬上要到終點了。因為初冬的時節，冀州的山水少了擁擠的車水馬龍，多了深黃的落葉和露出真容的歷史沉澱的自然。葉落知秋、霜降逢寒，我和友將循著年輕時的足跡，一一驗證開來。
第一步就到了黃崖關長城，運用捷途的360度視角和自動及輔助泊車技能停好了車輛，開始了旅行。西周就開始營造的古老關隘巍峨蒼穹，芸芸眾生對它來說只是歲月中一個個的原點，熙熙攘攘、來來往往，它自巋然不動。十幾年前也在這裡留下了照片，今天在這裡我禁不住又拿出相機，拍下了這值得紀念的日子。而後查閱相冊才知道，本來作為道具存在的捷途X70 PLUS卻與巍巍長城遙相呼應，佔據了整個畫面的主角......
不到長城非好漢，我這每年都會遊覽長城的人卻沒變成好漢，倒一年比一年的壯碩、一年比一年的氣喘了。一個多小時的爬上爬下，雖然好一番舉目遠眺、傷今懷古、大飽眼福，但是腿也是真的變重和酸軟。再加上外邊零下3度的低溫及四級北風的「層疊撲面」，讓我和朋友只想趕緊回到車裡，好好的暖和暖和、休息休息。於是在下城的途中我暗自打開APP，遠程啟動了汽車的空調加熱系統。以至於朋友一進車裡就驚呼：好暖和，你忘記滅火兒吧！而我自然得意的解釋，捷途X70 PLUS是首批加入HUAWEI HiCar生態圈的車型，通過手機就可以提前啟動汽車的很多功能。這又招致朋友對它的質疑：真的只有十來萬？得到肯定的答覆後，她讓捷途打開了全景天窗，躺在放倒的座椅上，無限感慨地說：這車不大賣，真**的天理不容了......
唏噓中、慨嘆中，我開車向山上進發。眾所周知，薊縣往八仙山方向的山路還是很蜿蜒曲折的，雖然路上沒有了摩肩接踵的車流，也少了呼嘯而至的重型鐵卡，但是其自帶的險峻和迂迴的自然賽道氣質，總會讓我不得不打起精神來應付。臨近黃昏，蒼松古柏之間的山路能見度不高，越發顯得氤氳縹緲起來。運動模式的捷途X70 PLUS似乎對於爬坡如履平地般的輕鬆，而且還有往前飛躥之勢，被激起「好勇鬥狠」心的我更是找回了當年飛車作死小青年的激情，漸漸放開了速度。但事實證明，捷途X70 PLUS可不如我當年的小鋼炮，任我馳騁和作死，一到拐彎的時候，它本身自帶前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架系統就開始介入，減速而平舒的度過。幾次下來，讓那顆激動的心也慢慢的冷靜下來。是啊，山路兩邊層巒疊翠、靜壁飛泉、美景如畫；車內聲樂嫋嫋、呼朋喚友、金碧輝煌。何必要爭強鬥狠呢？可任何事情都會有喜劇化的反轉，雖然捷途X70 PLUS對安全性能給予了層層保障，但是它方向盤轉向阻尼的設定使它幾乎沒有任何阻礙就能完成轉角漂移。於是乎，我以100邁的速度「慢慢」地踱上了八仙山！
因為已經封山的緣故，我們在八仙山前盤亙了一會兒之後，便尋路回返。有道是：上山容易下山難，車身的厚重、我的豐滿再有加速度加持，車輛不用腳踏油門都會有歸心似箭的感覺。好在捷途X70 PLUS的離合減速系統和它的加速系統同樣的靈敏，輕點之下竟然很柔和的瞬間減慢速度，不會有急剎車那種頓挫的感覺。資料上顯示：捷途X70 PLUS從100邁到完全停止的制動距離只有36.5米，這樣每個駕駛它的朋友都會有足夠的安全反應時間了。
下得山來，經過於橋水庫，如今浩渺的湖面也只能遠觀一下。不知從什麼時候起，這裡再也不能泛舟深處，獨釣寒江了，可能處於自然保護方面的緣由吧。爬了長城、開了幾個小時我著實有些累了。到得回程的高速口，朋友自告奮勇換人。天色正值日月同輝，晚霞漸去的時候，我怕朋友小巧玲瓏無法駕馭捷途X70 PLUS這種大壯猛漢，可是朋友說早已做足功課，融匯了秘籍。我便退位讓賢，交出了捷途的操控權！
當汽車到了百邁以後，解放了雙腳的朋友開始哼起了小曲，不由讓我恍然大悟，原來是她發現了捷途X70 PLUS的超強自駕輔助和巡航定速系統啊，方圓十米的距離內，任何物體都會觸發自動避讓系統，一鍵定速更是讓她沒有任何的駕駛壓力，要不說她會顯得這麼悠閒呢，還有時間嘲笑我不提前做功課白白費力了好幾小時吧。我微笑迎合，心中卻暗生歡喜，女孩子永遠不能理解自主操控愛車馳騁江湖的那種費心費力的快樂。
這一天還是一如既往地短暫，但這一天對於我意義非凡，把捷途還給朋友孫總後，深感捷途X70 PLUS無愧於「強者座駕」的名號！心中突然生出戀戀不捨的情緒。回首望去，那閃爍的大燈似乎如一種送行的點亮，更如一種召喚的呢喃。契合之感油然而生，一發不可收拾......
2020年12月6日，還是在津南惠馳捷途店，我毅然決然的成為了捷途X70 PLUS的又一位車主。作為老一代的奇瑞粉，我用行動證明了我對奇瑞的忠實；作為奇瑞捷途，它又一次用真誠和超高的性價比再一次徵服了我，可謂各取所需、雙生歡喜。