茂名網訊 茂名市公路管理局自9月份以來，積極參加市委市府組織開展的「秋冬季抓項目穩投資大幹150天活動」，在公路建設中掀起比學趕超建設熱潮，全力推動省市重點公路工程項目廣東濱海旅遊公路茂名段先行段加快建設。
廣東濱海旅遊公路茂名段先行段全長18.65公裡，按一級公路標準建設，雙向六車道，瀝青混凝土路面，路基標準斷面寬為33.5m。項目分為公路工程和市政公用工程，公路工程分別有：路基、路面、橋梁、涵洞工程；市政公用工程分別有：給排水工程、驛站、綜合服務區、養護中心、照明工程、綠化工程、智能監控系統等。總投資預算18.987億元，其中建安工程12.42億元。
項目於2019年11月30日動工建設，合同工期兩年半。參建各方共同克服了徵拆、疫情、用海手續等困難，制定合理施工組織計劃，確保項目順利推進，截止2020年11月底止項目累計完成投資86522萬元，佔總投資的45.6%，其中建安及其他工程完成49738萬元，徵地拆遷完成36784萬元。
11月27日，筆者在項目施工現場看到，工人們在好天氣下抓緊施工，挖掘機轟鳴著揮動鐵臂，推土機、平地機不停地來回穿梭，施工現場機械轟鳴聲、金屬加工聲、混凝土澆築聲、各種施工機械相互交織，現場一派熱火朝天建設景象。
項目管理處負責人介紹，截至11月底，施工現場已到位管理人員、工人共計489人，機械設備189臺，其中攤鋪機2臺、挖掘機35臺、裝載機15臺、履帶吊3臺、汽車吊4臺、壓路機13臺、推土機15臺、平地機3臺、打樁機3臺、衝擊鑽25臺、架橋機1臺、自卸車70輛。在保障安全生產的情況下，卯足幹勁，掀起「150天」大會戰施工熱潮。
各級高度重視，合力完成徵地拆遷任務
茂名市委市政府高度重視濱海旅遊公路的建設，為此分別召開專題推進會議，明確完成徵地拆遷任務時間節點，市委書記、市長親自到項目現場調研督導，市委督查室、項目建設指揮部辦公室、市交通運輸局、公路管理局領導定期跟蹤督查；濱海新區、電白區主要領導親自掛帥，區、鎮、村各級領導幹部全體動員，分區分片責任到人，經過五個多月不分節假日、加班加點艱苦奮戰，目前徵地拆遷工作已基本完成，全力解決了項目用海、用地、用林、用土等問題，為項目順利推進掃清施工障礙。
科學組織施工，全力加快推進項目建設
濱海旅遊公路茂名段途經沿海灘涂區域，地下水位較高，地質較複雜，全線軟基路段約11.2km，其中約7km屬於魚塘段落，軟基處理工作量較大，耗時較長。為確保項目順利推進，市公路管理局組織項目參建各方提前謀劃，編制科學合理施工計劃，攻堅克難，取得了階段性成果。一是組織強有力的現場施工力量。加大施工力量投入，全面鋪開路基、路面、涵洞、橋梁、市政管網等工程施工。二是打通全線便道，為施工創造條件。為了確保全線車輛運輸暢通，施工單位通過加大投入，採用級配碎石修築全線施工便道，為後續雨季正常施工奠定了堅實的基礎。三是根據工程特點，制定合理計劃。針對項目軟基多、地質複雜、地下水位高等特點，同時結合茂名地區氣候條件，合理制定施工組織計劃，確保雨季旱季施工兩不誤。四是重點突破關鍵環節。項目施工關鍵節點為軟土路基堆載預壓以及清福港大橋。針對關鍵節點，加大資源投入，實施重點突破，實行「兩班倒」24小時作業，開展勞動競賽活動，根據完成情況進行獎罰。
引入新技術新工藝，創新監管模式
在施工管理的過程中，建設單位創新管理模式，實現有效監管。一是預製梁場鋼筋綁紮採用自製胎架，確保鋼筋保護層、間距等指標滿足設計及規範要求；樁基鋼筋籠加工採用自製滾籠機，確保鋼筋加工的規範性。二是項目預製箱梁通過配備鍥形塊調節器，確保梁板安裝後與支座密貼，避免製作變形的質量隱患。三是混凝土工程養生採用智能噴淋養生系統，通過時間控制器，控制噴淋間隔時間，確保混凝土養生到位。四是清福港大橋支架及鋼便橋採用智能監測系統，對支架沉降及位移等參數進行24小時線上監測；大橋主墩施工安裝高清攝像頭，管理人員可以通過手機隨時全方位監督現場施工情況，確保現場施工規範。
堅持質量至上，創建優質工程
以堅持抓好精細管理為原則，建立質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測；抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現場。一是加強原材料管控。嚴把原材料質量關，嚴格執行《材料準入制度》，加大材料檢測力度和頻率，進場材料必須要有產品合格證，同時委託具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自採材料按批量進行試驗檢測。二是嚴抓工序驗收。嚴格把控中間檢驗驗收關，完善施工單位質量自檢、監理單位全面檢測、項目管理處組織抽檢、市交通運輸局分項驗收的質量管理體系，及時消除質量隱患，確保工程優質。三是抓好橋涵構造物工程。嚴把混凝土工程質量關，規範施工工藝及原材料配合比控制，確保橋涵工程達到外光內實。強調混凝土養生工作，要求採用透水土工布養生，箱梁採取自動噴淋系統養生，確保養生到位，保證混凝土質量。四是重點管控路面施工質量。重視路面施工試驗段工作，確保成功後再全面鋪開。管理處與施工、監理對路面施工的配合比進行了多次研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現場的抽檢頻率，以保證工程質量。
通訊員 曾 進
責編 唐 琿
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