經濟導報記者 初磊
24日上午，青島地鐵1號線北段、8號線北段通車儀式在青島北站舉行。至此，青島城陽、膠州、紅島高新區等北岸城區正式進入「地鐵時代」，實現了與中心城區的快速連通。截至目前，青島地鐵線網運營線路達到6條，運營總裡程躋身全國前10名。
據悉，青島地鐵1、8號線是青島軌道交通線網中的兩條骨幹線，其中，8號線是山東第一批新舊動能轉換重大項目，1號線入列2020年省重大增補項目名單。
其中，1號線全長約60公裡，共設41座車站，線路南起西海岸峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，是一條過海線路，沿線穿越西海岸新區、市南區、市北區、李滄區及城陽區，為連接西岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網中的多條線路進行換乘，屬於國內少見的超長線路。其中，由中國中鐵、中國鐵建等單位參與建設的1號線北段全長21.9公裡，設車站15座，南起青島北站，終點至東郭莊站，串聯起青島北站、汽車北站和流亭機場等大型交通樞紐，加強了城陽區、李滄區和主城區的聯繫，能有效解決城市南工北宿帶來的交通出行問題，緩解地面交通壓力，改善市民出行環境，並帶動沿線區域土地開發和社會經濟發展。
8號線全長61.4公裡，共設18座車站，起點自膠州北站，終點至五四廣場，線路串聯膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路。其中，由中國建築、中國中鐵等單位參與建設的8號線北段(膠州北站至青島北站)48.3公裡，設車站11座，其中大洋站至青島北站設有國內最長的地鐵過海隧道。8號線連接了膠州北站、膠東國際機場、紅島火車站、青島北站、五四廣場站等五大交通樞紐，將實現對外來客流的高效迅捷疏散，同時串聯沿線紅島新區和臨空經濟區等多個近期重點發展區域，並將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區的新通道。