沒想到，今天還是寫俄羅斯航空。
周六寫了俄航，有了新飛機，
美麗的空乘在土魯斯大秀風景……
（社說 | 疫情橫行的世界，需要這樣的顏值治癒我們！戰鬥的民族又出手了…）
只是形勢變化太快，
在防疫戰爭面前，
這樣的風景好是好，但警惕性也不能少！
先防住，再治癒！
（社長資料圖片，俄航在上海浦東機場）
為什麼呢？看新聞啊，
稍微整理一下，你就發現不對啊——
丁某，從伊朗德黑蘭回國，2月20日在莫斯科轉乘SU206航班抵達上海浦東，然後火車返回寧夏，2月26日核酸檢測結果呈陽性；
某某（姓未披露），從伊朗德黑蘭回國，2月24日在莫斯科轉乘SU204航班抵達北京首都，然後轉國航航班回銀川，28日核酸檢測結果陽性；
2月29日，北京通報兩例自伊朗輸入的確診病例，馬某某、海某某，均為2月26日寧夏確診病例丁某在伊朗期間的密切接觸者！此兩人回國的途徑也是經莫斯科轉機……分別是27日和29日的SU204航班……
王某，從義大利米蘭回國，26日經莫斯科轉乘SU206航班抵達上海浦東，最後返回麗水青田縣，3月1日被確診……
（社長資料圖片，俄航在上海浦東機場）
20日的SU206航班（座位號35A）
24日的SU204航班
26日的SU206航班（座位號22F）
27日的SU204航班
29日的SU204航班
……
10天裡的5例輸入性病例，
全部都坐過這兩個俄航的航班！
大家也許要問這是為什麼呢？
其實也不奇怪，
請聽社長給你解讀一下——
首先，這5例輸入型病例，
來自伊朗4例、義大利1例，
都是最近疫情擴散嚴重的地區；
再者，大部分外航，尤其是歐洲的，
都暫停了飛中國大陸的直航，
只有俄羅斯航空等少數航司還在飛，
且俄航在歐洲、在中東的航點很全，
價格又相對低，
所以選俄航返回成為幾乎唯一的選擇！
第三，這5例病例中有3例是聚集型，
都是在伊朗的，一起參加了同學聚會……
下面社長介紹下這5例的詳細情況，
從各方發布的官方信息裡，
還是有點嚼頭的……
丁某是第一例。
他是2月19日離開伊朗的，
乘坐的是SU513航班（座位號16B），
到了莫斯科機場後，
住過機場附近的膠囊旅館，停留16小時；
然後再乘上SU206航班，
於2月20日23點05分到了PVG，
入住上海和頤至格酒店（房間號3078）；
2月22日，網約車到上海火車站，
又停留了大約8個小時，
乘Z216次列車去蘭州；
2月23日晚8點乘K9664列車（座位號1車4座，實際坐在靠車廂門第3排一處6人座位處）於2月24日凌晨1:19到達中衛……
丁某的發病信息反饋後，
可讓上海有關方面驚了一下，
對相關密切接觸人員的調查、隔離，
還是快速的，並對相關區域進行消毒。
（飛常準截圖，SU204是莫斯科和北京之間，俄航目前每日的唯一航班）
丁某目前在中衛接受治療，
但他2月18日在伊朗參加過一個同學聚餐，
馬某某和海某某也參加了——
馬某某在26日出現症狀後才出發，
26日經莫斯科轉機，
也是SU513轉SU204，
2月27日9:50抵京。
海某某也在27日出現症狀後回國，
2月28日經莫斯科轉機，
2月29日8:56抵京，行程同馬某某。
（飛常準截圖，SU208是3月1日之後莫斯科和上海之間，俄航目前每日的唯一航班）
這兩位的回國目的，就有點……
兩人到達北京後的情況也有區別——
馬某某是出了機場的，
乘機場大巴抵達北京西站南廣場，
但是——隨即相關人員抵達現場，
採取管控措施後轉至集中醫學觀察點隔離觀察。
2月28日，採集咽拭子標本，檢測結果為新冠肺炎核酸陽性，當日23：00轉至定點醫院隔離治療。2月29日確診，目前病情穩定。
而海某某在北京機場，立即被機場檢疫部門用120救護車直接送至定點醫院就診。2月29日確診，目前在定點醫院隔離治療，病情穩定。
不排除馬某某隱瞞了部分情況，
所以才會有「隨即相關人員抵達現場，採取管控措施後轉至集中醫學觀察點隔離觀察」的表述。
（飛常準截圖，SU513是德黑蘭和莫斯科之間，俄航每日的唯一航班）
再說說28日增加的某某——
也是回寧夏，也是從伊朗回國，
但和丁某等3人無交集關聯。
他是在24日和妻子兩人，
從德黑蘭乘坐SU513，
同日在莫斯科轉乘SU204，
於25日9點50分抵達北京首都機場。
之後從T2航站樓乘擺渡車到T3航站樓，
印表機票後在商務休息室等候，
後續乘坐CA1227航班回到銀川。
回家後有主動向社區報告，居家隔離，
28日被確診。
（朋友分享圖片，義大利米蘭空空的超市貨架）
義大利的病例，是昨天通報的——
王某，女，31歲，義大利華僑，2月28日回國，國內戶籍為青田縣甌南街道。2月16日出現咳嗽、頭痛、腹瀉等症狀，自行服藥治療。26日晚從義大利米蘭（SU2415航班）出發，經莫斯科轉SU206航班，於27日22時到達上海浦東機場，隨後包車於28日上午8時抵達，隨即被直接送往青田縣集中隔離醫學觀察點開展醫學觀察。3月1日新冠病毒核酸檢測陽性，目前在青田縣人民醫院隔離治療。
（社長資料圖片，莫斯科機場俄羅斯航空的機隊，窄體機大量用於飛歐洲、中東的航點，將客流匯集到莫斯科機場，可方便銜接上飛北京和上海的航班）
好吧，各位是否有點頭暈了？
以上內容都是官方通報裡的，
社長做了歸納梳理，有這麼幾點想說——
第一，眼下俄航飛北京的SU204、飛上海的SU208（SU206已暫時停飛），也是俄航保留的聯繫中國大陸的唯一兩班航班，是每日班次，需要高度重視和防範。
第二，由於疫情已處於全球擴散階段，如果無法避免進行洲際飛行，遇上這兩個航班，請格外加強個人防護。因為前面已說過，俄航在歐洲、在中東的航線網絡非常完整，目前疫情嚴重的國家、城市，俄航都飛。比如德黑蘭—莫斯科的SU513（5例中4例都坐過），米蘭—莫斯科的SU2415航班。
第三，保護自己，也要保護他人。若自身出現不適，一定要如實、及時向有關部門報告，採取措施。像馬某某，不管是故意還是無意，多坐了一段機場大巴後才被控制，不知要增加多少密切接觸者。
（俄羅斯航空公告截圖，飛上海的SU208/209和SU206/207，輪流停飛）
目前的俄羅斯航空，估計也很頭暈，
10天裡有5個航班出現病例，
防控的壓力可想而知。
實際上，在2月18日之前，
俄羅斯航空一直算夠意思的，
一直保持著飛中國北上廣不減班。
許多因為航司停飛無法按計劃回國的，
都是俄羅斯航空拉回來的。
但2月18日俄航卻突然宣布收縮了，
減掉了大部分的班次，
SU204/5和SU206/7（3月1日之後是SU208/9）是留下的兩對航班。
這裡面既有客流減少的因素，也有俄羅斯強力部門管控的結果。
（引用網絡圖片，察裡津諾殘疾人康復中心大門）
這幾大家也都看到相關的新聞了，
說有80位中國公民在莫斯科被隔離對待。
外交部、大使館、自媒體都在發聲，
西方媒體也期待著能炒出點火花，
給中俄關係抹上點負面。
這個嘛，超出社長本文討論的範疇，
只提供給大家兩個推送的連結，
可以自行研究、判斷——
（80名中國公民在莫斯科隔離遭虐待？中國駐俄使館回應！）
總之呢，歷史上，
大家都應該懂的，
不展開，不展開。
社長想起來了，
在2月19日有粉絲分享過——
2月18日，浙江嘉興通報有五例確診感染，是2月7日坐俄航從埃及開羅經莫斯科謝列梅捷沃轉機到上海浦東再到平湖……
（空客提供圖片）
哎，大家還是提高警惕，
相信首都機場和浦東機場方面，
已密切留意這兩個航班了。
這裡沒有歧視，
只是社長基於情況通報得出的建議，
也是為防控大局。
還是等疫情完全過去，
大家再安心出行吧。
（攜程截圖）
其實，社長還是很想推薦俄航給大家的，
因為上篇給大家介紹的新飛機A350-900，
俄航要拿來飛北京的。
根據社長對攜程的查詢，
在7月裡，俄航飛北京，
可是每日三班！其中有2班用新飛機！
（攜程截圖）
而且這價格，社長覺得很喜人！
人家都要三四萬的商務艙，
俄航只要1萬1出頭一點點！
不過，俄航將轉移到北京大興機場運營。
再等一等。